Dnes víta Devínska Nová Ves svojich obyvateľov nezastavaným územím, v neďalekej budúcnosti sa to ale zmení. O transformáciu sa postará rezidenčný projekt Stockerka, kedysi známa aj pod názvom Pod Srdcom. Súbor postupoval v povoľovacom procese pomerne rýchlo a stavať chcel začať už v minulosti, avšak projekt sa dostáva do finálneho štádia až teraz.
Takto to plánuje mesto Bratislava. Dokumentáciu pre územné rozhodnutie, stavebné povolenie i realizáciu stavby by chcelo mať na prelome rokov 2025/2026.
Počiatky myšlienky o spoločnom fungovaní siahajú, prirodzene, do študentských čias, keď si Juraj a Patrícia padli do oka a následne skúsili prvú spoluprácu na študentskej súťaži. Spolupráca sa im osvedčila tak po pracovnej, ako i po súkromnej.
Statika a projekcia oceľových a montovaných hál AVG je neoddeliteľne spojená so stavebníctvom a výstavbou oceľových a montovaných hál. Jednou z najzaujímavejších oblastí tohto odvetvia je konštrukcia oceľových a montovaných hál AVG.
Administratívny projekt Digital Park v Petržalke je už dlhé roky pevnou súčasťou Einsteinovej ulice. Komplex siedmich administratívnych budov patrí medzi najznámejšie a rovnako najúspešnejšie bizniscentrá v Bratislave. Na objektoch druhej etapy developmentu sa po dlhých rokoch objavilo lešenie, čo vzbudilo oprávnené otázky. Exkluzívne informácie o projekte poskytol redakcii ASB developer Alto Real Estate, a sčasti aj projektant a autorizovaný architekt.
Architektonicko-urbanistickú súťaž na pozemok s rozlohou takmer 4,5 hektára vyhral slovinský ateliér s projektom, ktorého dominantou je lineárny park. Nadviažu na neho verejné a polosúkromné priestory s predzáhradkami.
Kampus Esetu je jedným z najočakávanejších projektov Bratislavy. Označovaný je prívlastkami ako ikonický či ambiciózny a má veľký potenciál posunúť Bratislavu na vyššiu úroveň. Transformáciou však prajde najme okolie Patrónky, konkrétne v areál bývalej Nemocnice sv. Michala, kde kampus Esetu vyrastie. Objekty Vojenskej nemocnice už budú čoskoro minulosťou – Eset totiž začína s ich búraním.
Architektonické súťaže na Slovensku naberajú na objeme. Nie sú povinné pre žiadne typy projektov, a to ani tie verejné financované samosprávami či štátom.
Opustila renomovanú právnickú firmu a pracovala na kampani Davida Dinkinsa, prvého afroamerického starostu NYC. Vyhral. Vtedy jej položili otázku, na akom oddelení chce pracovať. Zavolala mame a povedala jej, že chce robiť niečo, čo ovplyvňuje a dotýka sa každodenného života ľudí. Mama jej odpovedala: „Zlatko, máš dve možnosti – dopravu alebo odpadové hospodárstvo.“
V dánskej metropole sa začiatkom júla stretli svetové kapacity z oblasti architektúry a urbánneho plánovania so spoločným cieľom – budovať odolné mestá pre všetkých.
Hlavnou úlohou architektov bolo rozšíriť základné kancelárie pražskej spoločnosti o ďalšie poschodie s maximálnou flexibilitou využitia.
Rača posledné roky výrazne zlepšuje podmienky na život pre svojich obyvateľov. Robí tak viacerými projektami, ktoré naplánovala v minulosti. Niektoré sú už dnes takmer dokončené alebo vo vysokom štádiu rozpracovanosti. Ide napríklad o drevostavbu materskej školy Kadnárova, revitalizácia parku na Strelkovej alebo športový areál Základnej školy Plickova. Starosta Michal Drotován nedávno priblížil ich aktuálny stav.
Meisenthal je malá francúzska dedinka neďaleko nemeckých hraníc. Hoci tu žije menej ako 700 obyvateľov, nachádzame tu mimoriadnu architektonickú realizáciu, ktorá je úzko spätá s históriou tohto údolia.
Investičný dlh Bratislavy v oblasti mestskej hromadnej dopravy (MHD) a cyklotrás je obrovský. Hlavné mesto totiž v niektorých lokalitách patrí najmä autám, MHD a cyklisti sú tak zaradení na druhú kolaj. Okrem toho ale trpia aj peší či miestni obyvatelia ulíc, ktorí sú vystavení viacerým diskomfortom. Nedávno tak vznikli petície, ktoré žiadajú upokojenie dopravy Šancovej a Štefánikovej. To sa nakoniec udeje, ale na bratislavskom nábreží.
V Bratislave sa postupne nachádza čoraz menej zanedbaných a spustnutých domov, ktoré neprešli rekonštrukciou niekoľko dlhých desaťročí. Deje sa tak teraz, vďaka čomu sa ulice hlavného mesta stávajú krajšími a najmä zvyšujú úroveň metropoly.
