ASB Články na tému

Od partnerov

Úsek R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa, tvorí časť dopravnej siete EÚ TEN-T, ktorá je súčasťou medzinárodného európskeho ťahu E 371 v smere sever – juh. Realizáciou tejto etapy sa prepojí diaľnica D1 a budúca rýchlostná cesta R4 Kapušany – Giraltovce, čím sa výrazne odľahčí doprava v meste Prešov. Realizovaný úsek skráti čas jazdy o 7 minút. Hlavná trasa je štvorpruhová, smerovo rozdelená, kategórie R 24,5/100, s celkovou dĺžkou 10,2 km. Obsahuje 12 trvalých mostov, zárubný múr, mimoúrovňovú križovatku Kapušany a dvojrúrový tunel Okruhliak dlhý 1,8 km.

Časopis Inžinierske stavby -

Drevostavby sú dôležitou súčasťou udržateľného stavebníctva. Vďaka prefabrikácii a nízkej uhlíkovej stope sa využívajú ako bytové aj administratívne budovy, školy, zdravotnícke zariadenia aj stavby občianskej vybavenosti.

V centre Prievidze vyrástol za sedem mesiacov areál COOP Jednota – mestotvorný priestor s pasážou, kaviarňou a zelenou strechou, ocenený v Stavbe roka 2025. Do modernej „drevenice” od FVA Architekti dodal ALUPLAST s.r.o. Prievidza hliníkovú fasádu, presklenia a tienenie.

Je veľkoryso prepojená s okolím a obnoviteľnými energiami. Jej konštrukcia z otvorených oceľových montovaných profilov zrkadlí príbeh úspešnej rodinnej firmy. Architektúra predajne MASARYK pracuje s priznávaním a otvorenosťou.

Rozšírenie siete metra U2xU5 patrí medzi najvýznamnejšie infraštruktúrne projekty v Rakúsku. Spoločnosť Doka pre tento projekt dodáva tunelové debnenie navrhnuté na mieru v 3D, pričom predmontáž jednotlivých zostáv skracuje čas montáže na stavbe a zefektívňuje realizáciu podzemných konštrukcií.

Pre pasívne a nízkoenergetické stavby sa odporúča predsadená montáž okien. Tento spôsob montáže je vhodný najmä tam, kde je možné osadiť okná do fasádnej tepelnoizolačnej vrstvy, a nie priamo do nosného muriva.

Výstavba bytových komplexov si vyžaduje pozornosť nielen k polohe či dispozičným riešeniam, ale predovšetkým k vnútornému prostrediu budovy. O tom ako správne navrhnúť TZB systémy pre maximálny komfort budúcich obyvateľov sme sa zhovárali s obchodným riaditeľom KLIMAK, Ing. Ľubomírom Belovičom a výkonným riaditeľom, Ing. Marekom Vaškom.

Európska únia dlhodobo sprísňuje legislatívu v oblasti energetickej účinnosti s cieľom znížiť spotrebu energie a emisie CO₂. Po čerpadlách, elektromotoroch a vetracích jednotkách sa teraz dotýka aj ventilátorov. Od 24. júla 2026 sa uplatňuje nariadenie (EÚ) 2024/1834, ktoré prináša nové požiadavky v rámci smernice Ecodesign. Pre výrobcov, projektantov i používateľov to znamená nielen povinnosť prispôsobiť sa, ale aj možnosť využiť efektívnejšie technológie.

Modernizácia hlavných mestských komunikácií predstavuje komplexný proces, pri ktorom zohrávajú významnú úlohu nielen dopravné a urbanistické požiadavky, ale aj geotechnické podmienky územia. Projekt „Stavebné úpravy a rozšírenie Ul. vysokoškolákov, Žilina“ predstavuje rozsiahlu prestavbu jednej z najvýznamnejších a dopravne najvyťaženejších mestských komunikácií. Tá zabezpečuje spojenie centra mesta Žilina s najväčším sídliskom Vlčince a zároveň nadväzuje na okolité obce Rosina a Višňové.

Časopis Inžinierske stavby -

Pri výstavbe troch osempodlažných bytových domov v projekte Slnečnice Nad mestom – Bloky (M3) sa využívajú moderné debniace technológie, ktoré zefektívňujú realizáciu monolitických konštrukcií. Rámové debnenie Framax Xlife plus umožňuje zrýchliť debniace práce, zvýšiť presnosť realizácie a dosiahnuť konzistentnú kvalitu betónových povrchov.

Modernizácia Slovenskej lesníckej a drevárskej knižnice vo Zvolene spojila energetické úspory s ochranou národnej kultúrnej pamiatky. Historickú fasádu zachovalo vnútorné zateplenie Multipor v pôvodnej podobe.

Facility management vstupuje do života budovy často až po jej dokončení, čo je podľa Kataríny Tóthovej zo spoločnosti CBRE neskoro. V rozhovore vysvetľuje, prečo by mal byť facility manažér pri projekte už od architektonickej štúdie, kde vznikajú najčastejšie prevádzkové chyby a ako dáta, prediktívna údržba či digitálne technológie menia správu budov.