Stavebníctvo

Partneri sekcie:
Video

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v roku 2025 ukončili stavebné práce na prvej etape modernizácie železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR na pohraničnom úseku pri Kútoch. Ako ŽSR informovali, výsledkom je zrekonštruovaná trať vrátane trakčného vedenia, nový železničný most cez rieku Morava, spájajúci Slovenskú a Českú republiku, a príprava zavedenia moderných bezpečnostných a komunikačných technológií ERTMS/ETCS a GSM-R.

TASR -

S prípravou rýchlostnej cesty R2 v úseku Kriváň – Mýtna sa začalo v roku 2003 spracovaním technickej štúdie pre úsek Zvolen – Lovinobaňa. Najkomplikovanejší úsek trasovaný dolinou Krivánskeho potoka sa analyzoval pre rôzne varianty od povrchových cez tunelové a v rôznom šírkovom usporiadaní. Nakoniec sa vybral povrchový variant vedený z prevažnej časti na mostných objektoch v jednotnej návrhovej kategórii R 24,5/100.

Časopis Inžinierske stavby -

Kúpa elektromobilu prináša majiteľom rodinných domov praktickú otázku: ako ho bezpečne a efektívne nabíjať doma? Bežná zásuvka má obmedzený výkon a môže spôsobiť preťaženie elektroinštalácie či predĺžiť čas nabíjania na neúnosné hodiny. Riešením je domáca nabíjacia stanica Schneider Charge Pro, ktorá ponúka rýchle a bezpečné nabíjanie bez rizika preťaženia vašej domácej elektroinštalácie.

Nové snímače v miestnosti a prevádzkové zariadenia spoločnosti Belimo presne monitorujú kvalitu vnútorného vzduchu a dajú sa bezproblémovo integrovať do existujúcich technológií stavebného riadenia. Za ich elegantnú konštrukciu, ktorá sa hodí do akejkoľvek miestnosti a dá sa individuálne nakonfigurovať prostredníctvom aplikácie v záujme zabezpečenia príjemnej a zdravej klímy v miestnosti pre koncových používateľov, získali ocenenie Red Dot Design Award.

Úsek R2 Kriváň – Mýtna predstavuje významnú dopravnú stavbu na Slovensku. V rámci združenia R2 Mýtna na ňom realizovala spoločnosť STRABAG s.r.o. dva stavebné objekty, pozostávajúce spolu z troch dilatačných celkov. Išlo o SO 209-01: DC3 s dĺžkou 700 m, ktorý bol vybudovaný technológiou letmej betonáže, a SO 209-02: DC3 + DC4 s celkovou dĺžkou 800 m, budovaný technológiou postupného vysúvania nosnej konštrukcie.

Časopis Inžinierske stavby -

Dizajnový krb HARMONY ukazuje, že aj nenápadný roh miestnosti sa môže premeniť na útulný kút. Vďaka rohovému preskleniu, sálavej akumulácii a kvalitnému spracovaniu sa stáva ideálnym zdrojom tepla aj štýlovým prvkom moderného interiéru.