Vyštudoval Katedru žurnalistiky Univerzity Komenského v Bratislave a absolvoval semester na Inštitúte komunikačních štúdií a žurnalistiky Karlovej Univerzity v Prahe. V novinárskych začiatkoch pracoval ako redaktor v Denníku Šport, developerským témam sa začal bližšie venovať ako redaktor portálu YIM.BA – Yes In My Bratislava a v súčasnosti pracuje ako novinár pre časopis ASB.
Súčasný stav Vajnorskej radiály je desivý. Na niektorých miestach je stará presne polstoročie a posledná oprava sa tu realizovala ešte na začiatku tohto milénia. Koľaje sú dnes v katastrofálnom stave, opotrebované sú podvaly aj výhybky a trať je rozbitá. Toto všetko sa ale o pár dní začne meniť – Magistrát hlavného mesta konečne oznámil rekonštrukciu časti električkovej trate.
Cesta cez horský priesmyk na Pezinskej babe je mimoriadne obľúbenou tak medzi motoristami, ako aj motorkármi. Na vzdialenosti približne 10 kilometrov prekonáva výškový rozdiel 300 metrov. Vedie cez masív Malých Karpát, ostrými zákrutami a krásnou prírodou. Žiaľ, vozovka už nebola taká krásna, nachádzali sa tu výtlky a trhliny. Župa ju dala v tomto roku konečne opraviť a dnes je ako nová.
Bratislava sa nerozvíja len budovaním nových projektov a rekonštrukciami historických pamiatok či verejných priestorov. Dôležité je tiež konať v prípade neobývaných a zväčša schátraných budov, ktoré ohrozujú obyvateľov mesta – a to zbúraním objektu. Presne takýto osud čaká býval hotel Flóra na Zlatých pieskoch, ktorý má už takmer 50 rokov. Posledné roky výrazne chátra a Bratislava sa ho chce zbaviť.
Múzeum mesta Bratislavy (MMB) po viac ako dvoch rokoch od začiatku generálnej obnovy opätovne sprístupňuje jednu z dominánt historického centra Bratislavy - Michalskú vežu. Pod svojou správou má až deväť pamiatok a po hrade Devín je Michalská veža druhou kultúrne a historicky významnou pamiatkou, ktorej obnovu sa tento rok podarilo úspešne ukončiť. Ide o nanajvýš dôležitú rekonštrukciu, keďže stavba nebola pred začiatkom prác v dobrom stave.
Do Bratislavy každodenne dochádza viac ako 130-tisíc ľudí a vyše 33-tisíc automobilov. V hlavnom meste sa preto rozširuje parkovacia politika a Magistrát začína intenzívnejšie riešiť parkovacie kapacity pre rezidentov, ale aj pre turistov alebo ľudí, ktorí do metropoly cestujú za prácou. Vedenie mesta preto začalo realizovať záchytné parkoviská a v príprave je aj niekoľko parkovacích domov, z ktorých aktuálne začínajú povoľovací proces prvé dva.
Bratislava dlhodobo čelí akútnemu nedostatku nájomných bytov a nedokáže obyvateľom poskytnúť dostupné nájomné bývanie. Mesto preto pracuje na zabezpečení väčšieho počtu dostupných nájomných bytov, čo však nie je také jednoduché a ako sa ukázalo, ani rýchle. Prvá lastovička do hlavného mesta priletela až tento rok, keď mesto začalo stavať nájomné byty v Petržalke. Dnes je o krok bližšie aj projekt v Ružinove, navrhnutý zahraničným ateliérom.
Električková trať, ktorá má viesť popri Pribinovej a Košickej, je terčom kontroverzií už niekoľko rokov. Ide pritom o nanajvýš dôležitý dopravný projekt, ktorý má spojiť novovznikajúci downtown s ďalšími časťami mesta. Rozpory neutíchajú ani dnes. Zámer bude musieť prejsť ďalším posudzovaním a proti jeho výstavbe bolo podané aj odvolanie. To ešte viac podkopáva nohy výstavbe električkovej radiály, ktorá môže Bratislave len pomôcť.
Zvraty, odvolania a nakoniec potvrdenie víťaza. Architektonická súťaž na dostavbu areálu Vysokej školy výtvarných umení (VŠVU) v Bratislave nabrala pred niekoľkými rokmi veľa zvratov. Dnes sú už minulosťou a jedna z najprestížnejších umeleckých škôl na Slovensku začína povoľovací proces na výstavbu ďalších budov, ktoré môžu skokovo zlepšiť úroveň celej vysokej školy.
Petície v Petržalke nie sú nezvyčajným javom. Práve naopak, obyvatelia často protestujú proti viacerým projektom, no bohužiaľ aj takým, ktoré mestskej časti pomôžu. Len nedávno bola na stole ďalšia petícia, tentokrát proti študentskému bývaniu Work&Home&Study z dielne súkromného developera, ktorého umiestnenie v tesnej blízkosti ďalšieho činžiaku vyvoláva diskusie.
V Bratislave postupne zanikajú nevzhľadné plochy a niekdajšie priemyselné areály, ktoré developeri premieňajú na administratívne či polyfunkčné súbory alebo nové obytné projekty. Transformáciou prejde aj jedna z nevyužívaných plôch medzi Prievozskou a Tučkovou ulicou, vedľa prevádzky rýchleho občerstvenia McDonald's. Naplánovaná je tu nová centrála známeho obchodného reťazca, jej vznik dnes postupuje zásadným povolením.
Začal sa budovať v roku 2017, dnes transformuje celú Bratislavu. Reč je o projekte Sky Park od legendárnej architektky Zahy Hadid. Najväčšia časť tohto komplexu bola dokončená v roku 2020 a v súčasnosti sa dokončuje štvrtá veža – Sky Park Residence 4. Development ale svoju dominantu ešte len získa. Sky Park Tower bude vyčnievať nad všetkými štyrmi vežami a ako sa ukazuje, v mierne upravenej a atraktívnejšej podobe.
Zlá statika, praskliny v stenách alebo kvapkajúca voda zo stropu. To je súčasný stav Galérie Ľudovíta Fullu v Ružomberku. Zo stien chátrajúcej budovy museli byť v roku 2022 dokonca odinštalované diela slovenského národovca, pre katastrofálny stav galérie boli premiestnené do bezpečia depozitáru. Donedávna len ťažko uveriteľné sa dnes stáva skutočnosťou, podľa najnovších informácií redakcie ASB sa galéria v Ružomberku začína rekonštruovať.
Zámer rozšírenia Harmincovej v Dúbravke niesol od minulého roka status jedného z najvýznamnejších dopravných projektov v Bratislave. Frekventovaná komunikácia bola pre svoju šírku nedostatočnou dopravnou tepnou, nakoľko sa tu tvorili kolóny a trpela aj mestská hromadná doprava. Týmto problémom bude čoskoro koniec, Magistrát hlavného mesta v týchto dňoch ohlásil finalizáciu komplexnej rekonštrukcie Harmincovej ulice.
Jedna z najdôležitejších dopravných tepien Bratislavy začína pomaly spoznávať svoju ďalšiu dominantu. Komplex Business Center Bajkal 2 mal vzniknúť ešte v minulom desaťročí, no nestalo sa tak. Zmeny sa udiali až v súčasnosti, keď bol projekt reštartovaný. Development zatiaľ nemá zelenú k výstavbe, frekventovaná ulica sa však na jeho výstavbu môže začať pripravovať.
Magistrát hlavného mesta sa netají tým, že by potreboval viac finančných prostriedkov na rozvíjanie Bratislavy. Uvádzal to v minulosti pri viacerých rekonštrukciách, ale aj plánovaných zámeroch. Bratislava je totiž chudobné mesto bez finančného príspevku zo strany štátu. V nedávnej minulosti dokonca politici samosprávam zoškrtali financie ešte väčšmi. Dnes sa mesto rozhodlo konať – vezme si úver vo výške osemcifernej sumy.
