Nová éra cestovania v Nových Zámkoch. Stará stanica odchádza do minulosti, nahradí ju moderný dopravný uzol

Projekt s názvom Integrovaný prestupový bod – časť autobusová stanica Nové Zámky je na stole už nejaký čas. V lete 2026 mesto pristúpilo k uzavretiu existujúcej autobusovej stanice a k presunu regionálnych aj mestských autobusov na dočasnú autobusovú stanicu. Týmto krokom sa projekt priblížil k realizácii.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Súčasná autobusová stanica svojimi podmienkami už nejaký čas nezodpovedá potrebám cestujúcich ani nárokom na modernú verejnú dopravu. V súčasnosti funguje v provizórnom režime bez zastrešenia a cestujúcim chýba základné zázemie v podobe čakárne, sociálnych zariadení či kvalitného informačného systému.

Nie sú k dispozícii ani elektronické informačné tabule, priestory pre doplnkové služby či dostatočné zázemie pre osobnú, pešiu a cyklistickú dopravu. Problematická je zároveň aj slabá nadväznosť jednotlivých druhov dopravy. Územie navyše v dnešnej podobe nevyužíva svoj potenciál na prepájanie autobusovej, automobilovej, cyklistickej a pešej dopravy, chýbajú vyhradené plochy pre parkovanie aj statickú dopravu.

Nový impulz pre verejnú dopravu

Integrovaný prestupový bod vznikne na mieste jestvujúcej autobusovej stanice v Nových Zámkoch. Z južnej strany je riešené územie ohraničené Ulicou Ľudovíta Štúra, z východu Ulicou Cyrilometódskou, zo severu obchodným domom a obslužnou komunikáciou pre bytové domy a zo západu zástavbou občianskej vybavenosti. Celé riešené územie má rozlohu cca 17-tisíc štvorcových metrov.

Návrh, za ktorým stojí architekt Peter Kúdela, počíta s vybudovaním novostavby výpravnej budovy autobusovej stanice s osemnástimi zastrešenými nástupišťami, spevnenými plochami stanice, parkoviskami, komunikáciami, úpravami terénu a sadovými úpravami.

Čo všetko projekt prinesie?

Podľa samosprávy bude novovybudovaná autobusová stanica v plnej miere pokrývať požiadavky cestujúcich z hľadiska komfortu cestovania, ako aj doplňujúcich služieb vyššej vybavenosti autobusovej stanice ako integrovaného prestupového bodu – zlepšenie pohodlia cestujúcich s rôznymi technickými vymoženosťami.

Druhou plánovanou aktivitou je budovanie moderného informačného systému. Okrem toho v lokalite pribudnú aj dve záchytné parkoviská. Jedno, určené na krátkodobé odstavenie automobilov, bude mať 23 parkovacích miest a na dlhodobé parkovanie bude vybudovaných 76 parkovacích miest

Myslelo sa na ekologickú stránku aj inklúziu

Návrh počíta aj s modernými technológiami, so zelenou extenzívnou strechou prístrešku nad nástupišťami, fotovoltickými panelmi, tepelnými čerpadlami a vzduchotechnikou.

Nová autobusová stanica bude tiež plne bezbariérová a zabezpečí inkluzívne služby pre nevidiacich a nepočujúcich cestujúcich. Zrevitalizovať by sa malo aj zanedbané územie medzi súčasnou stanicou a panelákmi na Ulici T. G. Masaryka vrátane parkovania a zelene.

Podľa TASR pôjde o jednu z najvýznamnejších investícií do verejného priestoru v meste za uplynulé roky. Projekt si vyžiada viac ako 6,4 milióna eur z externých zdrojov. Hlavnú časť, výstavbu samotného prestupného bodu, financuje Ministerstvo dopravy SR. Zelené opatrenia zastrešuje Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) SR.

Koľko to bude stáť?

Z Ministerstva dopravy SR bolo mestu zaslané rozhodnutie o schválení dotácie vo výške nenávratného finančného príspevku 6 201 743 eur. V prípade zelených opatrení v gescii MIRRI získa mesto nenávratný finančný príspevok vo výške 256 830 eur. Celkové výdavky projektu boli vyčíslené na 7,63 milióna eur. Stavbu novej autobusovej stanice zrealizuje firma AVA-stav z Galanty.

Vzhľadom na pripravovanú rekonštrukciu budovy súčasnej autobusovej stanice sa všetky autobusy presunuli na autobusovú stanicu pri železničnej stanici. K dispozícii tam je celkovo 16 nástupíšť. Prevádzku z dočasnej stanice zabezpečuje spoločnosť ARRIVA.