Hlavná stanica v Bratislave je hanbou dlhé desaťročia. Jej budúcnosť sa snažili riešiť všetky vlády, vrátane tej súčasnej, ktorá nad radikálnejšou rekonštrukciou len mávla rukou. Ministerstvo dopravy SR od začiatku presadzuje len čiastočné úpravy, slovenské železnice ale nedávno zverejnili viaceré zaujímavé detaily, ktoré opisujú dosiaľ najväčšie zásahy do staničnej budovy za posledné dekády. Budú stačiť?
Budova Propellera na Rázusovom nábreží v bratislavskom Starom Meste by mohla byť opäť otvorená uprostred jesene. Predpokladá to jej nový nájomca, ktorý v súčasnosti vykonáva v objekte ešte stavebné práce a úpravy.
Prichádza zmena. JTRE mení projekt novej výškovej dominanty, ktorá by mala vygradovať panorámu downtownu Bratislavy. To prináša so sebou výzvy, plánovaná veža s najväčšou pravdepodobnosťou prekoná výšku prvého bratislavského mrakodrapu Eurovea Tower.
Bratislavské Nové Mesto a Bytová agentúra rezortu Ministerstva obrany (BARMO) sa dohodli na pravidlách pri rekonštrukcii bývalého internátu Hviezda, známeho aj ako Kukurica. Hlučné práce budú eliminované cez pracovné dni po 21. hodine a taktiež v nedeľu. Ide o výsledok stretnutia, ktorým mestská časť reagovala na podnety občanov na opakované rušenie nočného pokoja.
Dom odievania na Námestí SNP prechádza od roku 2023 radikálnou rekonštrukciou. Pôvodná fasáda i konštrukcia budovy zanikli, pričom investor buduje objekt nanovo. Rekonštrukcia, no v značne menšom rozsahu, prebieha aj na susednom obchodnom dome Dunaj, ktorý je od minulého roka bez lešenia. Dnes sa k nemu čiastočne pridal aj objekt od architektov Jána Bahnu a Petra Minaroviča – z Domu odievania odstránili lešenie a nová fasáda rozžiarila Nedbalovu ulicu.
Petržalská radiála je stále stavenisko. Najočakávanejší dopravný projekt hlavného mesta je realitou len pár týždňov. Za tento čas sa električkou previezli tisíce ľudí, vystúpili však na nedokončených zastávkach, pričom stavebné práce stále prebiehajú aj v okolí trate. Hlavné mesto dnes spresňuje, kedy dokončí zastávky, a rovnako ohlasuje nový projekt na konečnej zastávke pri Janíkovom dvore.
Cyklotrasa na Vajanského nábreží je témou aj v roku 2025. Projekt, ktorý rozdelil časť spoločnosti a proti ktorému zbierali politické body aj niektorí poslanci na hradnom kopci, mal prejsť úpravami. Nie všetky sa však podarilo zrealizovať – cyklotrasu stále neoddeľujú nové bezpečnejšie obrubníky, ktoré sľúbilo osadiť hlavné mesto po diskusiách s Ministerstvom dopravy SR. Tentoraz však nemá byť problém na strane mesta, ale dodávateľa.
Bratislava má šancu získať do konca tohto desaťročia niekoľko výnimočných projektov, ktoré výrazne ovplyvnia podobu a charakter hlavného mesta. Najambicióznejšie z nich sa momentálne nachádzajú v rôznych štádiách príprav – niektoré čakajú na povolenia, iné sú zatiaľ len na papieri, a ďalšie zápasia s neočakávanými komplikáciami. V redakcii ASB sme pripravili výber desiatich projektov, ktorých dokončenie do roku 2030 zostáva vysoko otázne až nepravdepodobné.
Etapa Magnolia 3 je súčasťou rezidenčného komplexu NUPPU, ktorý od roku 2016 postupne vyrastá v bratislavskom Ružinove. NUPPU Magnolia 3 je prvou etapou, v ktorej developer priniesol inovatívny spôsob financovania prostredníctvom družstevného bývania.
Depo Dopravného podniku Bratislava v Krasňanoch je po vyše 50 rokoch prevádzky komplexne obnovené za vyše 61 mil. eur. Začiatkom júla bolo skolaudované a električky z neho vyšli 27. júla 2025, v deň, keď začalo oficiálne fungovať električkové spojenie linkou č. 3 Rača – Južné mesto v Petržalke. Z depa sú vypravované aj električky č. 9 do Karlovej Vsi.
Vznikla v roku 1997 ako jedna z prvých medzinárodných škôl na Slovensku. The British International School Bratislava minulý rok rozšírila svoje vzdelávacie priestory o nové kreatívne centrum, ktoré vzniklo prestavbou starej socialistickej budovy. Súkromná škola touto prestavbou získala nový priestor, zodpovedajúci prestíži vzdelávacej inštitúcie aj 21. storočiu.
Pás územia v okolí električkovej trate v bratislavských mestských častiach Karlova Ves a Dúbravka má stále prázdne lokality, ktoré možno zmeniť na polyfunkčné územia s ubytovaním a službami. Takýto potenciál má prázdny nárožný priestor v Dúbravke medzi ulicou M. Schneidera-Trnavského a Harmincovou ulicou s rozlohou 14-tisíc metrov štvorcových.
Časť Konventnej ulice sa pozviechala len v roku 2023. Dovtedy symbolizovala zabudnutý kút Starého Mesta s poplátaným asfaltom, parkujúcimi autami a prázdnotou. Tá je už minulosťou a na zrekonštruovanú prvú časť Konventnej, ktorej obnovu začalo bývalé vedenie Starého Mesta, čoskoro nadviaže záverečný úsek. Mestská časť ale potvrdzuje ďalšie pripravované zásahy v Evanjelickej štvrti a priznáva limity ohľadom Panenskej ulice.
O projekte Ister Tower koluje viacero verzií. Jedna hovorí, že zámer vznikne, druhá, že je na predaj, a tretia, že sa z neho stáva len marketingová ilúzia. Tieto dohady vyvoláva najmä rodinné zázemie developera. Za Ister Tower stojí Matúš Trajter, brat kontroverzného podnikateľa Mareka Trajtera, ktorý aktuálne predáva susedný projekt Portum Towers. O tom, či sú tieto dohady pravdivé, aký je vzťah bratov Trajterovcov a aká je budúcnosť Ister Tower nám porozprával v rozsiahlom vyjadrení Matúš Trajter.
Približne v polovici júla mnohých z nás prebudila z letnej letargie správa, že Slovenské národné múzeum, ako vyhlasovateľ súťaže, zrušilo architektonickú súťaž návrhov overenú Slovenskou komorou architektov, v ktorej sa hľadala podoba obnovy sídelnej budovy Slovenského národného múzea na Vajanského nábreží v Bratislave.
