Inžinierske stavby

Nový diaľničný úsek medzi Hubovou a Ivachnovou bude motoristom k dispozícii už od 5. októbra. Oznámili to ministerstvo dopravy a Národná diaľničná spoločnosť na dnešnej tlačovej konferencii. Počas posledných dní do otvorenia ešte budú diaľničiari dopĺňať dopravné značenie, realizovať terénne úpravy v okolí trasy diaľnice a čistiť vozovku či drenáže. Takisto sa detailne prečistia a prekontrolujú stavebné časti ako i technológia tunela Čebrať.

Košický samosprávny kraj vydal kolaudačné rozhodnutie k zmodernizovanej električkovej trati na sídlisku Nad Jazerom. Po tom, čo sa v piatok 11. septembra 2026 konalo ústne pojednávanie spojené s miestnym šetrením, obhliadkou trate a skúšobnou jazdou, kraj ako špeciálny stavebný úrad pre stavby mestských dráh zabezpečil vyhotovenie kolaudačného rozhodnutia a všetky zákonné úkony súvisiace so zverejnením a doručením.

V aglomerácii Lednické Rovne sa začala realizácia projektu za takmer 17,7 milióna eur bez DPH. Nová kanalizácia, vodovod a intenzifikácia čistiarne odpadových vôd majú zlepšiť zásobovanie pitnou vodou aj ochranu povrchových a podzemných vôd.

V lesoch, blízkosti záhorskej obce Borinka, pokračujú prípravné práce v lokalite vyústenia budúceho tunela Karpaty, ktorý má odbremeniť dopravu v meste Bratislava. Minister dopravy Jozef Ráž vo zverejnenom videu z dielne rezortu uviedol, že práce pokračujú cca 2,2 km od plánovaného západného portálu tunela v mestskej časti Bratislava-Záhorská Bystrica a 8 km od miesta, kde končí diaľnica D4.

Na stavbe R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa, pokračujú práce na mostných objektoch aj v tuneli Okruhliak. V uplynulých dňoch sa tam uskutočnil kontrolný deň, počas ktorého sa riešil plán prác na ďalšie mesiace. Aktuálne sa na stavbe dokončujú nosné konštrukcie mostov. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) o tom informuje na sociálnej sieti.

Mesto Piešťany podpísalo zmluvu so spoločnosťou Metrostav DS, zhotoviteľom sanácie pilierov Kolonádového mosta. Na realizáciu prác v hodnote 2,44 milióna eur s DPH má zhotoviteľ 231 dní. Odovzdanie staveniska a začiatok prác je naplánovaný na budúci týždeň. Informovala o tom hovorkyňa mesta Alexandra Střelcová.

Nový most na ceste I/62 ponad železničnú trať v Seredi obnovil plnohodnotné dopravné prepojenie mesta a nahradil pôvodnú konštrukciu, ktorá už pre svoj technický stav nemohla slúžiť doprave. K úspešnej realizácii prispeli moderné debniace, podperné a lešenárske systémy spoločnosti Doka, ktoré zabezpečili presnú, bezpečnú a efektívnu výstavbu.

Vo východoslovenskom okresnom meste Trebišov sa musia obyvatelia pripraviť na zmeny v doprave, ktoré sa budú týkať dvoch mostov – nadjazdov.

Diskusia o budúcnosti ŽST Bratislava filiálka sa často zužuje na otázku, či majú byť koľaje a nástupištia na povrchu, nad povrchom na estakáde alebo pod povrchom. Takéto zjednodušenie je však zavádzajúce. Filiálka nie je samostatný mestský projekt oddelený od modernizácie železničného uzla Bratislava. Je jedným z kapacitných prvkov toho istého uzla, ktorý má v budúcnosti zvládnuť prímestské, regionálne, diaľkové, vysokorýchlostné aj nákladné vlaky. Ak do tejto rovnice vstupuje vysokorýchlostné napojenie (VRT), nemení sa tým počet uzlov. Stále existuje len jeden uzol Bratislava. Mení sa iba zaťaženie uzla, jeho funkcia a nároky na kapacitu.

Oceľové priehradové konštrukcie historického Wipkingského viaduktu v Zürichu v posledných dvoch rokoch prešli rozsiahlymi rekonštrukčnými prácami. Vďaka novým mostným ložiskám a dilatačným záverom od spoločnosti Mageba získajú mosty potrebnú „voľnosť pohybu“, aby boli schopné zvládnuť budúce dopravné zaťaženie.

Optimalizácia traťového úseku Karlštejn – Beroun, realizovaná v rokoch 2023 až 2025 združením spoločností SWIETELSKY Rail CZ s.r.o. a Elektrizace železnic Praha a.s., prebiehala s rozsiahlym nasadením modernej koľajovej mechanizácie. Využitie technológie bez znesenia koľajového roštu a viacerých typov strojných liniek vo vlastníctve spoločnosti SWIETELSKY umožnilo vykonať sanáciu železničného spodku aj obnovu železničného zvršku pri zachovaní prevádzky a zároveň výrazne skrátiť čas výstavby.

Je to most M7368 na ceste na ceste 3. triedy ponad Šúrsky kanál a cyklotrasu Jurava, ktorý je na konci životnosti. Poškodená je vozovka a rímsy, zábradlia a ložiská sú hĺbkovo skorodované. Na moste odpadáva betón a výstuž nosných prvkov je skorodovaná.

Svojou dĺžkou 7,5 km je tunel Višňové najdlhším tunelom na Slovensku. Tejto dĺžke bolo podriadené aj jeho technologické vybavenie. „Dĺžka 7,5 km si vyžaduje obrovské množstvo káblov a zariadení a prináša s tým súvisiace problémy s komunikáciou na veľké vzdialenosti. Bola to veľká výzva,“ hovorí Igor Jamnický, riaditeľ úseku dopravných technológií spoločnosti PPA INŽINIERING, s.r.o., ktorá patrí do skupiny PPA CONTROLL.

Výstavbu obchvatu Šale skomplikovala nutnosť preprojektovania výstavby telesa mosta. Pôvodné projektové riešenie nevyhovelo zaťažkávacím skúškam veľkopriemerových pilót pre nosné základy a pilierov mosta na oboch stranách rieky, informovala radnica.