Historický viadukt v Zürichu získal nové mostné ložiská a dilatačné závery
Oceľové priehradové konštrukcie historického Wipkingského viaduktu v Zürichu v posledných dvoch rokoch prešli rozsiahlymi rekonštrukčnými prácami. Vďaka novým mostným ložiskám a dilatačným záverom od spoločnosti Mageba získajú mosty potrebnú „voľnosť pohybu“, aby boli schopné zvládnuť budúce dopravné zaťaženie.
![]() |
Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶ |
Wipkingský viadukt bol uvedený do prevádzky v roku 1894 s cieľom zabezpečiť železničné spojenie zo severu Zürichu na hlavnú železničnú stanicu v centre mesta. Už 130 rokov patrí medzi najvýznamnejšie dopravné stavby v meste.

V rámci rozsiahleho projektu stavebnej obnovy boli v marci 2024 demontované štyri oceľové priehradové konštrukcie, ktoré vedú železničnú trať ponad frekventovanú cestu a rieku Limmat, aby mohli byť podrobené rozsiahlej renovácii v špecializovanom závode. Spoločnosť Mageba bola poverená dodávkou nových mostných ložísk a dilatačných zariadení.
Po osadení ložísk náš tím realizoval montáž nových dilatačných záverov TENSA®RAIL RSU, ktoré slúžia na prenos dilatačných pohybov nosnej konštrukcie na úrovni jazdnej dráhy. Tieto zariadenia boli vyrobené z nehrdzavejúcej ocele s cieľom dosiahnuť maximálnu životnosť a predĺžiť interval ich výmeny – možno až o ďalších 130 rokov.
Dilatačné závery TENSA®RAIL RSU pre železničné mosty
Ide o jednoprofilové dilatačné závery Mageba TENSA®RAIL RSU umožňujú pohyby do 500 mm. Sú vyrobené z oceľových okrajových profilov, medzi ktorými je upevnený elastomerový tesniaci profil z materiálu EPDM.

Dilatačná škára je zároveň chránená krycou doskou proti vnikaniu nečistôt alebo kameňov zo štrkového lôžka.
Dilatačné závery TENSA®RAIL RSU sú vhodné na použitie na všetkých typoch železničných mostov. Koľajové lôžko môže byť uložené priamo na závere alebo, ideálne, na izolačnej rohoži vloženej medzi lôžko a mostovku.

- Typické posuny: do 500 mm
- Určené pre železničné konštrukcie (pod koľajovým lôžkom)
- Vychádzajú z konštrukcie overeného dilatačného záveru TENSA®GRIP
Zdroj: PR článok mageba Slovakia s.r.o.









