Študovala na Katedre ekonomiky a riadenia stavebníctva Stavebnej fakulty STU v Bratislave. Je šéfredaktorkou časopisov Stavebné materiály a Správa budov, v rámci ktorých sa venuje problematike stavebníctva, správy budov a facility managementu.
Dnes už nestačí byť len kvalitným výrobcom nábytku. V oblasti nábytku na mieru pre fit-outy či hotely očakávajú klienti nadštandardný prístup v podobe komplexného projektového manažmentu. Čo je v súčasnosti in a ako tieto špecifické požiadavky splniť, o tom sme sa rozprávali s Michalom Zajkom, konateľom a majiteľom spoločnosti Idona, spol. s r. o. Vypočujte si ho v našom podcaste Na betón
S výstavbou tunela Višňové sa začalo v roku 1998. Jeho otvorenia sa motoristická verejnosť dočkala v decembri 2025 tesne pred Vianocami. Je súčasťou diaľnice D1, konkrétne úseku Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná skala. Na jeho razenie sa použili moderné technológie, no dôležité je aj jeho technologické vybavenie. Aké je v tuneli nevyhnutné, sme sa rozprávali s Igorom Jamnickým, riaditeľom úseku dopravných technológií PPA INŽINIERING, ktorý je členom skupiny PPA CONTROLL.
Údržbe fasád budov sa mnohokrát nevenuje dostatočná pozornosť. Väčšinou si vlastníci ani neuvedomujú riziká, ktoré sú s jej zanedbaním spojené. Fasáda má pritom významný vplyv na životnosť a efektívnu prevádzku. Aby ostali dlhodobo zachované, mala by sa fasáda budovy čistiť dvakrát do roka. Vďaka moderným technológiám, ako je čistenie dronmi, to možno zabezpečiť za nižšie náklady aj v prípade fasád s komplikovaným prístupom. Viac nám o tejto inovatívnej technológii prezradil Tomáš Svrček, projektový manažér pre drony spoločnosti M2C Slovakia. Vypočujte si náš podcast s ním.
Vlastníci bytov mnohokrát netušia, aké sú cenové relácie jednotlivých služieb facility managementu a čo všetko by mali od správcu očakávať. „Našim cieľom je poskytovať transparentné služby a mať vždy proaktívny prístup k riešeniu problémov, hovorí Luboš Horyl,“ vysvetľuje riaditeľ spoločnosti Danube Facility Services. Vypočujte si podcast s ním.
Pripravovaná novela stavebného zákona by mala výrazne zjednodušiť povoľovací proces modulárnych stavieb. „Pri montovaných stavbách do 50 metrov štvorcových už nebude potrebná kompletná projektová dokumentácia. K ohláške bude potrebné doložiť len montážnu dokumentáciu,“ vysvetľuje Veronika Sochaničová, špecialistka na montované stavby spoločnosti Gardeon. Vypočujte si ďalší diel nášho podcastu Na betón.
„Cementári dokážu vyrobiť veľmi nízkoemisný cement. Tu však narážame na normy, ktoré tento nízkoemisný cement nepovoľujú použiť pri niektorých aplikáciách. Paradoxne najväčšie obmedzenia sa týkajú stavieb s veľkými rozmermi, ako sú diaľnice, železnice, mosty,“ hovorí Jana Pančíková, manažérka technicko-kompetenčného centra Danucem a čerstvo zvolená prezidentka Asociácie výrobcov transportbetónu. Vypočujte si ju v ďalšej časti nášho podcastu Na betón.
V roku 2025 sa nenaplnili rastové očakávania trhu s priemyselnými nehnuteľnosťami. Od roku 2026 a 2027 si developeri sľubujú omnoho viac. A ako povedal Stanislav Pagáč, výkonný riaditeľ projektu Logis One, kto nebude pripravený, ten bude ťahať za kratší koniec.
Priemyselné a logistické parky predstavujú investične zaujímavé nehnuteľnosti. Aj tu však developeri narážajú na pomerne dlhé povoľovacie procesy. „Zatiaľ čo v chorvátskom Záhrebe sa podarilo získať stavebné povolenie pre projekt Logis One za šesť mesiacov, s výstavbou areálu pri Bratislave sme nezačali ani po piatich rokoch od podania žiadosti,“ hovorí Stanislav Pagáč, výkonný riaditeľ projektu Logis One. Vypočujte si ho v našom podcaste Na betón.
Mostné ložiská a závery tvoria významnú súčasť mostných konštrukcií a ciest. Materiály, z ktorého sa vyrábajú, by mal mať predovšetkým veľmi dlhú životnosť, ktorá sa približuje životnosti samotného mosta. Len tak sa minimalizuje potreba výmeny a predĺžia sa jej intervaly. „Použitím inovatívnych klzných materiálov dokážete dosiahnuť životnosť až 75 rokov,“ hovorí obchodný riaditeľ spoločnosti Mageba Slovakia.
Do opravy mostov sa neinvestuje toľko, koľko by sa malo. Aj pri výstavbe nových stále rozhoduje cena. Rozhodujúcim kritériom by však mala byť kvalita.
Budúcnosť v oblasti vykurovania, vetrania a klimatizácií patrí systémovým riešeniam a kombinovaným technológiám. Svoju dominanciu by mali pritom ďalej získavať obnoviteľné zdroje energie. A aj keď je počiatočná investícia do týchto riešení stále vysoká, má svoje opodstatnenie. O budúcnosti riešení HVAC sme sa rozprávali s Miroslavom Jandom, generálnym riaditeľom spoločnosti Viessmann pre SR a ČR.
„Technické riešenie musí byť šité na mieru pre konkrétny projekt tak, aby jeho návratnosť, respektíve efektivita bola vysoká,“ hovorí Miroslav Janda, generálny riaditeľ spoločnosti Viessmann pre SR a ČR. Aj v tejto oblasti budú podľa jeho názoru v budúcnosti dominovať obnoviteľné zdroje energie.Vypočujte si ho v ďalšej epizóde podcastu Na betón.
Investície do modernizácie infraštruktúry a tvorby medzinárodných dopravných koridorov nemajú len lokálny význam pre jednotlivé regióny. Dokázali by významne prispieť k rozvoju medzinárodného obchodu. Wojciech Włodzimirski zo spoločnosti Budimex vidí v tejto súvislosti veľký potenciál vo vysokorýchlostných železniciach.
Spoločnosť Budimex pôsobí okrem Poľska v Nemecku, Lotyšsku, v Českej republike aj u nás. Na Slovensku aktuálne pracuje na výstave rozšírenia križovatky D1 a D4. V čom je tento projekt významný z hľadiska daného diaľničného úseku a prečo má Poľsko v porovnaní so Slovenskom omnoho viac kilometrov diaľnic? Na tieto a ďalšie otázky nám odpovedal Wojciech Włodzimirski, riaditeľ výstavby spoločnosti Budimex. Vypočujte si ho v podcaste Na betón.
Svetovým trendom súčasnosti sú flexibilné rozoberateľné stavby a zelené riešenia. Na Slovensku po nich zatiaľ, žiaľ, nie je dopyt. O tom, prečo je slovenský trh, pokiaľ ide o prefabrikovanú výstavbu a inovácie v stavebníctve, pomerne konzervatívny, sme sa rozprávali s Matejom Hrubým, obchodným riaditeľom firmy Peikko Slovakia.
