Hlavné mesto má svetový unikát. Zastávka vytvorená pomocou 3D tlače vyvolala rôzne reakcie

Mesto Bratislava má prvú autobusovú zastávku, ktorá bola vytvorená pomocou 3D tlače betónu. Ide o zastávku Harmincova v mestskej časti Dúbravka. Navrhlo ju rovnaké architektonické štúdio, ktoré stojí aj za architektúrou developerského projektu Čerešne. Okrem toho, že je prvou svojho druhu v hlavnom meste, je výnimočná aj vo svetovom meradle.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

„Zastávkou chceme zdôrazniť význam verejnej dopravy pre pohodlný a udržateľný život v meste. Nie je len funkčným prvkom, ale aj symbolom podpory ekologickej mobility. Je ukážkou toho, ako sa moderné technológie môžu využiť na skrášlenie verejných priestorov,“ konštatuje Igor Lichý, architekt a predseda predstavenstva spoločnosti ITB Development, developera blízkych Čerešní, a investora diela.

Je zložená „len“ zo štyroch častí, čo znamenalo podľa spoločnosti menšiu spotrebu materiálu, menej odpadu a aj nižšiu záťaž pre životné prostredie. Pri jej návrhu boli prioritami funkčnosť, ergonómia a estetika. Výrazná betónová konštrukcia s ostro rezanými líniami vďaka otvorom v stene pracuje so svetlom, večer je podsvietená. Špeciálny náter by mal zaručiť jej jednoduchšie čistenie.

Zastávka má byť zároveň odolná, trvácna a nenáročná na údržbu. Objekt má tvar eliptického valca, vďaka čomu pôsobí dynamicky. V interiéri nájdeme lavičku, ktorá bola taktiež vyrobená 3D tlačou. Jej sedacia plocha je pokrytá smrekovcovým drevom. Vrchná časť zastávky je vyrobená zo skla. To prepúšťa denné svetlo a vytvára otvorený, svetlý priestor.

Kritika dizajnu aj funkčnosti na sociálnych sieťach

Nová zastávka, ktorej realizácia bola dokončená začiatkom apríla, je výsledkom niekoľkoročnej spolupráce s platformou Collarch, firmou ICE Industrial Services. Tá sa podieľala na samotnej tlači betónových prvkov. „V prípade zastávky sme úplne po prvý raz tlačili na vopred vytlačené kopyto päť metrov široký oblúk. Pokiaľ vieme, tak toto bol unikátny počin, u nikoho iného na svete sme nič podobné nevideli,“ hovorí architekt Michal Mačuda.

„Naším cieľom bolo priniesť do každodenného priestoru mesta trochu invencie a nový pohľad – a zároveň spríjemniť čakanie na autobus,“ obhajujú objekt na sociálnych sieťach Architekti Šebo Lichý.

Na nich sa novej zastávke dostalo nielen pochvaly, ale aj kritiky od verejnosti z hľadiska dizajnu či funkčnosti. Ľudia objektu vyčítajú, že jeho dizajn nie je v súlade s manuálom pre zastávky a prístrešky MHD, ktorý pripravil Metropolitný inštitút Bratislavy v rámci Manuálu verejných priestorov. Obávajú sa tiež, že nebude čakajúcich dostatočne chrániť pred dažďom a vetrom.