doprava

Plánovaná nová trolejbusová trať medzi Patrónkou a Riviérou v Bratislave je o niečo bližšie k realizácii. Hlavné mesto podpísalo zmluvu so zhotoviteľom stavby. S prácami by sa malo začať v priebehu niekoľkých týždňov.

Časť nadjazdu pri Brodskom v okrese Skalica nad železničnou traťou Kúty – Břeclav sa v sobotu zrútila. Pre cestujúcich nevznikajú žiadne nové obmedzenia. Uviedla to riaditeľka odboru komunikácie Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Jana Pôbišová.

V Žiari nad Hronom zrekonštruujú centrálnu autobusovú stanicu. Začiatok prác je naplánovaný na august tohto roka, ukončenie rekonštrukcie by malo byť hotové do roka, teda do augusta 2026. 

Mesto Bratislava má prvú autobusovú zastávku, ktorá bola vytvorená pomocou 3D tlače betónu. Ide o zastávku Harmincova v mestskej časti Dúbravka. Navrhlo ju rovnaké architektonické štúdio, ktoré stojí aj za architektúrou developerského projektu Čerešne. Okrem toho, že je prvou svojho druhu v hlavnom meste, je výnimočná aj vo svetovom meradle.

Všetky tri chýbajúce úseky diaľnice D3 už majú vydané rozhodnutie v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Na piatkovom tlačovom brífingu pri diaľničnom tuneli Považský Chlmec v Žiline o tom informoval minister dopravy Jozef Ráž.

V súčasnosti prebieha výstavba rýchlostnej cesty R2 Kriváň – Mýtna, ktorej súčasťou je aj najdlhšia estakáda na Slovensku s dĺžkou takmer 4,5 km, prechádzajúca údolím Krivánskeho potoka. Estakáda je rozdelená na dva stavebné celky 209-01 a 209-02, pričom dilatačný celok DC4 stavebného objektu 209-01 je realizovaný metódou letmej betonáže pomocou štyroch párov Doka-vozíkov letmej betonáže.

V súvislosti s výstavbou novej nemocnice v Banskej Bystrici vstupujú do finálnej etapy opatrenia, ktorých cieľom je zlepšiť dopravnú situáciu. Rooseveltova nemocnica avizuje posledný krok, ktorým je vybudovanie bus pruhu v smere od Švermovej ulice a Ulice THK do kruhového objazdu pri supermarkete. V prípade priaznivých poveternostných podmienok by k tomu malo dôjsť už v stredu po 22.00 h. Zatiaľ bude len v testovacej verzii.

Výstavba druhej etapy petržalskej trate nejeden raz narazila na problémy. Prví cestujúci sa ňou mali previezť ku koncu roka 2023, potom v roku 2024, no prevezú sa ňou až v roku 2025. A keďže sa blíži termín spustenia ostrej prevádzky, bratislavský magistrát pripravuje skúšobné jazdy električky na novej trati, pričom na radiále sa uskutočňuje aj dokončovanie priľahlej infraštruktúry. Po rokoch „bojov" je spustenie trate otázka len pár týždňov.

Trenčín ako Európske hlavné mesto kultúry pre rok 2026 má síce nové železničné nástupiská, ale staničná budova aj priľahlá autobusová stanica sú miestom, ktorým by ste sa v noci radšej vyhli. Zmeniť to má čiastočne obnova autobusovej stanice, ktorá sa začala. Po rekonštrukcii bude mestská, prímestská i diaľková autobusová doprava inak usporiadaná.

Horúcou témou posledných rokov je predĺženie petržalskej električky. A horúcou témou posledných dní je prvá etapa predĺženia ružinovskej radiály. Hlavné mesto nedávno predstavilo úvod ambiciózneho dopravného zámeru, ktorý môže výhľadovo zlepšiť spojenie až k Letisku M. R. Štefánika. Veľkému dopravnému projektu predchádza zmena územného plánu, ale aj etapizácia. Kedy môže byť realitou?

Vzhľadom na finančnú náročnosť investície sa do nej okresné mesto na strednom Slovensku nemôže pustiť samo. Projekt predstavilo možným investorom a bude čakať na odozvu. Ide o výhľadový projekt, ktorý prekoná horizont jedného či dvoch volebných období samosprávy

Prevádzka terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) je súčasťou bratislavského integrovaného dopravného systému. TIOP má umožniť prestupy medzi železničnou a mestskou hromadnou dopravou, čo pomáha optimalizovať ich podiel na realizácii prepravy osôb v rámci celej aglomerácie.

Využívanie finančných prostriedkov EÚ na rozvoj dopravnej infraštruktúry je pre Slovensko kľúčovým pilierom budovania modernej a efektívnej cestnej siete. V aktuálnom programovom období 2021 – 2027 sú finančné zdroje alokované aj na kľúčové diaľničné a cestné projekty, ktoré majú zásadný význam pre zlepšenie dopravnej priepustnosti, bezpečnosti a regionálneho rozvoja.

Finančné prostriedky Európskej únie (EÚ) sú pre Slovenskú republiku kľúčovým zdrojom financovania modernizácie železničnej infraštruktúry. V tomto článku sa pozrieme na prehľad projektov železničnej dopravy financovaných v aktuálnom programovom období z eurofondov.

Hlavné mesto vyhlásilo verejnú súťaž na zhotoviteľa komplexnej modernizácie ďalšej električkovej trate – tento raz Ružinovskej radiály. V závislosti od ukončenia procesu obstarávania by sa s modernizáciou mohlo začať v roku 2026.