V rámci rekonštrukcie a dostavby areálu vysokej školy v Olomouci sa zistili nedostatočné pevnosti betónu nosnej konštrukcie budovy. Výstavba prebiehala v 50. rokoch minulého storočia. Na základe podrobného stavebného prieskumu sa navrhli tri varianty statického zabezpečenia.
V uplynulých rokoch, ako aj v súčasnosti sa venuje vo vyspelých krajinách sveta značná pozornosť výskumu a vývoju druhov betónu novej generácie. Ide nielen o betón s vysokou pevnosťou, pri ktorom sa zaviedol názov vysokopevnostný betón (VPB), resp. v širšom pohľade na jeho komplexné fyzikálne vlastnosti vysokohodnotný betón (VHB), ale aj o jemnozrnné cementové kompozity s veľmi vysokými pevnosťami a špecifickými fyzikálnymi vlastnosťami. Pri nich sa zaužíval názov ultravysokopevnostný, resp. ultravysokohodnotný betón (UVPB, resp. UVHB).
Na slovenský trh prichádza nová alternatíva výstavby nosných konštrukcií mostných objektov – technológia výstavby z prefabrikovaných nosníkov vyrábaných priamo na stavbe. Jej podstatou je výroba betónových predpätých nosníkov na predpolí mosta a ich následný presun na miesto konečného uloženia prostredníctvom dvoch pohyblivých portálových žeriavov a zavážacieho zariadenia.
Hlavným kladom posuvných dverových systémov je úspora miesta. Zasúvacie dvere umožňujú architektom riešiť pohyb i v komplikovaných dispozíciách – nielen v novostavbách, ale čoraz častejšie aj pri rekonštrukciách budov rôznej typológie.
Multifunkčný projekt sa stal zároveň najlepším developerským projektom minulého roka na Slovensku. Titul mu udelila odborná porota prestížneho magazínu CEE Construction & Investment Journal (CIJ), ktorý sa venuje oblasti nehnuteľností v regióne strednej a východnej Európy.
Ekonomická náročnosť výroby dosiek na báze dreva spájaných cementom sa zvyšuje. Využitie odpadu z výroby iného produktu, ktorý môže nahradiť drahé suroviny a navyše výrobok zdokonaliť, predstavuje v súčasnosti zaujímavú alternatívu.
Kúpeľníctvo má na Slovensku bohatú tradíciu. Množstvo liečivých prameňov podnietilo rozvoj liečby a vznik kúpeľných areálov na celom našom území. V čase ich najväčšieho rozmachu mali charakter samostatných mestečiek. Dnes však mnohé fungujú len čiastočne a viaceré pre nedostatok financií alebo nevyjasnené vlastnícke vzťahy zbytočne chátrajú.
V bratislavskej mestskej časti Devínska Nová Ves, v priestore ohraničenom ulicami Istrijská, Uhrovecká, Novoveská a budovou bývalej pošty, sa realizuje výstavba polyfunkčného centra. Jeho súčasťou sú byty a nebytové priestory – na obchody i služby. Časť prvej etapy výstavby tohto projektu sa ukončila v auguste 2010. V súčasnosti sa ukončuje druhá časť prvej etapy.
Dlhodobo neriešená koncepcia a reforma školstva vyústila v posledných mesiacoch do vážnej nespokojnosti a protestov učiteľov. V centre pozornosti stáli základné a stredné školy, to však neznamená, že vo vysokom školstve je všetko v absolútnom poriadku. Alebo áno? Žiaľ, nie je v našich silách odpovedať na to komplexne, pokúsime sa však predstaviť aspoň základný pohľad na to, akú úroveň majú (pre náš časopis zaujímaví) absolventi odborov TZB a technika prostredia Stavebnej fakulty STU v Bratislave. Pýtali sme sa na názor zástupcov akademickej obce aj firiem z odboru a boli sme prekvapení, akú mali naše otázky odozvu.
Železničná trať Nové Mesto nad Váhom – Púchov je súčasťou V. európskeho koridoru. V novembri 2009 sa začala modernizovať časť na úseku Trenčianska Teplá – Ilava – Beluša. Hlavnou úlohou modernizácie trate na traťovú rýchlosť do 160 km/h je umožniť lepšiu prístupnosť k Transeurópskej dopravnej sieti a dopravnej sieti susediacich štátov. Stavba musí po realizácii spĺňať požiadavky na zaistenie interoperability európskeho železničného systému v zmysle zákona č. 164/1996 Z. z. o dráhach.
Poznáte nejakú vec, ktorá sa mechanicky opotrebováva a nemusíte sa o ňu starať? Funguje Vám? Ako dlho? Vedeli ste, že podlaha, zvlášť priemyselná, je asi jediným konštrukčným prvkom stavby, ktorý je priamo mechanicky a chemicky namáhaný samotnou prevádzkou? Kladú sa na ňu vysoké nároky na úžitkovosť - funkčnosť, dlhovekosť a estetiku. Aby mohla spĺňať tieto kritériá dlhodobo, je nutná odborná starostlivosť. Užívateľ priemyselnej podlahy spravidla rozpozná určitý problém, až keď vidí defekt a je obmedzená prevádzka. Často je však na bežný servis už neskoro a musí sa pristúpiť k rekonštrukcii, ktorá nezaťaží zákazníkovi len peňaženku ale skomplikuje priebeh samotného výrobného procesu (nutná odstávka). Náklady na rekonštrukciu sú potom podstatne vyššie, ako tie, ktoré by vznikli v prípade vykonávania pravidelného preventívneho servisu.
Odstraňovanie debnenia monolitických konštrukcií závisí od viacerých faktorov. Čas vhodný na odstránenie sa určuje vo viacerých normách. Od. 1. 12. 2012 je v platnosti nová STN EN 13670/NA, ktorou sa zaviedli viaceré zmeny.
Statoil je nadnárodná energetická spoločnosť, ktorá pôsobí v 36 krajinách sveta. V roku 2010 bola vyhlásená za 13. najväčšiu škandinávsku ropnú a plynárenskú spoločnosť. V októbri 2012 sa firma Statoil rozhodla zmeniť sídlo a presťahovala sa do novej administratívnej budovy do Fornebu v Nórsku.
Podľa riaditeľov stavebných spoločností prinesie rok 2013 ďalšie prehĺbenie krízy slovenského stavebníctva, trh by mal klesnúť o ďalšie 4,6 percenta. Od roku 2008 sa sektor prepadol už o viac ako štvrtinu svojho výkonu. Na vine bude najmä nedostatok veľkých zákaziek. Naopak, rastie zlá kvalita projektovej dokumentácie a náklady na stavbu v dôsledku následných korekcií. Vyplýva to z najnovšej Kvartálnej analýzy slovenského stavebníctva Q1/2013, ktorú vypracovala analytická spoločnosť CEEC Research a ktorú prezentovala na Stretnutí lídrov slovenského stavebníctva 2013 v prvý deň medzinárodného stavebného veľtrhu CONECO v Bratislave.
Či už je bytový dom v správe spoločenstva, alebo správcovskej spoločnosti, musia všetci zúčastnení postupovať v súlade s platnou legislatívou. Medzi jej významné zmeny patrí napríklad povinnosť od 1. 1. 2013 odvádzať z odmien vyplácaných zástupcom vlastníkov, predsedovi alebo členom rady odvody na sociálne a zdravotné poistenie. Problém má dve riešenia.
