Petržalská električka je dnes jednou z najdiskutovanejších tém v Bratislave. Hlavné mesto sa sústredí na jej úplné dokončenie a postupne finalizuje neupravené okolie, zastávky, cesty a mosty. Petržalka ale môže v budúcnosti získať ďalšie rozšírenie trate – v plánoch je potiahnuť električku aj do ďalších častí najväčšieho slovenského sídliska, čo by zásadne zmenilo tvár tejto mestskej časti. Je ale takéto rozšírenie vôbec reálne a dokáže ho Bratislava zrealizovať?
Petržalská radiála je stále stavenisko. Najočakávanejší dopravný projekt hlavného mesta je realitou len pár týždňov. Za tento čas sa električkou previezli tisíce ľudí, vystúpili však na nedokončených zastávkach, pričom stavebné práce stále prebiehajú aj v okolí trate. Hlavné mesto dnes spresňuje, kedy dokončí zastávky, a rovnako ohlasuje nový projekt na konečnej zastávke pri Janíkovom dvore.
Netreba chodiť okolo horúcej kaše. Nová električka v Petržalke je veľký projekt, ktorý nie je len o potiahnutí koľají po Janíkov dvor. Je o prepojení dopravy s kvalitou života a o vytváraní nového a bezpečného priestoru pre všetkých. Rovnako je tiež o tom, ako dokáže mesto zvládnuť komplexnú modernizáciu dopravy, ako vie plánovať, komunikovať a napĺňať sľuby. Električku v Petržalke by sme mohli považovať za úspech... No vlastne nemôžeme.
Od nedele oficiálne jazdí v Bratislave električka č. 3, ktorá spája zadunajskú mestskú časť Petržalka na juhu s mestskou časťou Rača na severovýchode hlavného mesta.
Prví cestujúci sa ňou mali previesť ku koncu roka 2023. Potom v roku 2024. No prevezú sa ňou až v roku 2025. Hlavné mesto pred dvomi týždňami ohlásilo termín, na ktorý všetci čakali – problémová električková radiála v Petržalke bude spustená 27. júla. Projekt, ktorý sprevádzali viaceré kontroverzie a posuny termínov či výmeny názorov komunálnych politikov, bude už o pár dní v prevádzke. Ako vyzerá trať krátko pred spustením?
Táto významná eurofondová investícia Bratislavy do rozvoja koľajovej dopravy v najväčšej mestskej časti má po viacerých dátumoch konečne jasný štart fungovania. V stredu o termíne informovalo hlavné mesto.
Stavebný úrad v bratislavskej Petržalke vydal rozhodnutie, ktorým povolil užívanie niektorých stavebných objektov v rámci projektu novej električkovej trate. Kolaudačné rozhodnutie zatiaľ nie je právoplatné. Potvrdila to hovorkyňa Petržalky Mária Halašková.
Výstavba druhej etapy petržalskej trate nejeden raz narazila na problémy. Prví cestujúci sa ňou mali previezť ku koncu roka 2023, potom v roku 2024, no prevezú sa ňou až v roku 2025. A keďže sa blíži termín spustenia ostrej prevádzky, bratislavský magistrát pripravuje skúšobné jazdy električky na novej trati, pričom na radiále sa uskutočňuje aj dokončovanie priľahlej infraštruktúry. Po rokoch „bojov" je spustenie trate otázka len pár týždňov.
Električka v bratislavskej Petržalke by mohla byť na novej trati spustená do prevádzky koncom mája. Predpokladá to hlavné mesto. Závisieť to však bude od povoľovacích procesov a vydania licencie na prevádzku novej električkovej trate. Informuje o tom primátor Bratislavy Matúš Vallo na sociálnej sieti.
Projekt električkovej radiály v bratislavskej Petržalke, v úseku od Jungmannovej po Janíkov dvor, by mal byť úplne dokončený do 15. augusta. Vyplýva to z rozhodnutia Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) ako špeciálneho stavebného úradu pre mestské dráhy, ktorým povolil zmenu stavby pred dokončením.
Niekoľko dní pred Vianocami si môžu mesto Bratislava ako investor a zhotoviteľ Združenie NS MHD Petržalka (hlavný člen Aldesa Construcciones Polska, ďalej Aldesa Construcciones) stavby 2. etapy trate Jungmanova-Janíkov dvor v Petržalke zaknihovať ako dôležitý úspech.
Práce na električkovej trati v lokalite Rusovská cesta v bratislavskej Petržalke v blízkosti zastávky Jungmannova postúpili, chystá sa doplnenie koľajníc, je založený aj násyp, pracuje sa na blízkom moste.
Tempo stavebných prác na 2. etape električkovej trate v úseku Jungmanova – Janíkov dvor v Bratislave – Petržalke sa podľa primátora Matúša Valla a viceprimátorky s gesciou pre dopravu Tatiany Kratochvílovej zvýšilo v ostatných týždňoch takmer na všetkých úsekoch.
Vojenskú pamätihodnosť premiestnili pomocou ťažkej techniky v stredu 30. októbra predpoludním z jej pôvodného miesta mimo plánovanej trasy električkovej trate. Práce na veľkej dopravnej investícii v tomto úseku v lokalite Lúky v Bratislave môžu pokračovať.
Obrovský dopravný projekt Bratislavy bol verejnosťou a médiami prepieraný mnohokrát. Výstavba druhej etapy Petržalskej električky totiž nejeden raz narazila na problémy, ktoré trvali aj v tomto roku. Skepsu neskôr vystriedala nádej v podobe nového termínu dokončenia, ale aj zintenzívnenia stavebných prác. Predĺženie radiály v Petržalke je dnes v ďalšej dôležitej fáze – koľaje sú položené takmer na celom úseku trate.
