električka v Petržalke

Rokovania o výraznom zintenzívnení prác na stavbe električkovej trate v bratislavskej Petržalke, v úseku Jungmannova - Janíkov dvor, naďalej pokračujú. Aktuálne sú na úrovni odborných tímov. Pre TASR to uviedol hovorca hlavného mesta Peter Bubla.

Toto dôležité dopravné dielo stavia v Bratislave skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka (spoločnosti Aldesa Construcciones Polska a Aldesa Construcciones). Najprv malo byť hotové v roku 2023, aktuálne majú električky jazdiť do konca roka 2024.

Projekt predĺženia električkovej trate v bratislavskej Petržalke v úseku Jungmannova - Janíkov dvor mešká podľa člena bratislavskej mestskej i petržalskej miestnej dopravnej komisie Adama Sarlósa z objektívnych príčin. Je však presvedčený, že napriek komplikáciám robí magistrát všetko pre to, aby bol jeden z najväčších dopravných projektov v hlavnom meste dokončený čo najskôr.

Mesto však tvrdí, že robí všetko pre to, aby bola trať hotová čo najskôr. Podľa harmonogramu prác má byť všetko hotové do konca septembra 2024. Starosta Petržalky Ján Hrčka či šéf mestskej dopravnej komisie Jozef Uhler v uplynulých mesiacoch vyhlásili, že to podľa nich bude až v roku 2025.  

O pokračovaní výstavby električkovej radiály v Petržalke sa už popísalo mnoho článkov. Väčšinou poukazovali na meškanie, nesplnené miľníky, zastavenie prác, na chýbajúci harmonogram. No neskôr na spustenie stavebnej činnosti a konečne aj aktualizované termíny. Obrovský dopravný projekt sa tak nezaobišiel bez problémov. Hlavné mesto si však môže pre nesplnenie dohodnutých miľníkov uplatniť pokuty voči stavebníkovi, doteraz tak ale neurobilo.

Územie medzi Starým a Prístavným mostom na pravom brehu Dunaja čakajú výrazné zmeny. Aby boli v súlade s verejným záujmom a požiadavkami súčasnosti, predložilo mesto Bratislava návrh zmien a doplnkov (ZaD) územného plánu č. 10. Verejná prezentácia s možnosťou klásť otázky spracovateľom a zástupcom mesta bola 8. augusta v mezaníne Primaciálneho paláca.

V záujmovom území bratislavského downtownu, ktorý má prepojiť električková trať Pribinova – Košická – Miletičova, sa počíta s denným nárastom výskytu ľudí, a to okolo 200-tisíc.

Mesto Bratislava zatiaľ pripravuje sériu štyroch dodatkov v súvislosti s výstavbou 2. etapy električkovej trate Bosákova-Janíkov dvor. Za rok 2022 stúpol cenový valorizačný koeficient.

Zdá sa, že s termínmi súvisiacim s touto veľkou dopravnou stavbou v Bratislave je to ako na hojdačke. Za najnovšou informáciou je predseda dopravnej komisie hlavného mesta.

Nový harmonogram stavebných prác v rámci druhej etapy električkovej trate v bratislavskej Petržalke od Jungmannovej ulice po Janíkov dvor nie je stále hotový. Pre TASR to uviedla hovorkyňa Bratislavy Dagmar Schmucková. Dodala, že rokovania sa blížia do finále. Ukončené by mali byť podľa nej v najbližších týždňoch.

Počas rokovania bratislavského zastupiteľstva vo štvrtok (15.decembra) odznela zo strany vedenia mesta informácia, že Bratislava uvažuje o pokute pre zhotoviteľa, pretože nebol v plnom rozsahu splnený 2. míľnik výstavby električkovej trate Bosákova ulica - Janíkov dvor v mestskej časti Petržalka.

Samospráva podala na Ministerstvo dopravy a výstavby (MDV) SR žiadosť o nenávratný finančný príspevok z eurofondov.

Informáciu o dokumente o spolupráci medzi mestom Bratislava a developerom JTRE v súvislosti s vybudovaním električkovej trate v rozvojových zónach Pribinova a Chalupkova uverejnil v utorok (7.6) portál imhd.sk.

K hlavným cieľom patrí aj úplné spustenie výstavby druhej etapy električkovej trate v Petržalke. Priority hlavného mesta vyplývajú zo správy k rozpočtu hlavného mesta na rok 2022.

Električkové spojenie do Petržalky, presnejšie povedané na začiatok Petržalky, funguje bez problémov už viac ako 18 mesiacov. Ak sa dnes poprechádzate v okolí konečnej zastávky na Jungmanovej, zistíte, že nič nenasvedčuje tomu, žeby trať v blízkej budúcnosti pokračovala ďalej. Čo treba urobiť, aby sa v okolí Chorvátskeho ramena rozbehla zase naplno výstavba a aby obyvatelia Petržalky získali pocit, že sa na zlepšenie ich situácie v doprave opäť niečo robí? Kde sa dnes nachádzame v celom procese?