Hlavná stanica v Bratislave je hanbou dlhé desaťročia. Jej budúcnosť sa snažili riešiť všetky vlády, vrátane tej súčasnej, ktorá nad radikálnejšou rekonštrukciou len mávla rukou. Ministerstvo dopravy SR od začiatku presadzuje len čiastočné úpravy, slovenské železnice ale nedávno zverejnili viaceré zaujímavé detaily, ktoré opisujú dosiaľ najväčšie zásahy do staničnej budovy za posledné dekády. Budú stačiť?
Petržalská električka je dnes jednou z najdiskutovanejších tém v Bratislave. Hlavné mesto sa sústredí na jej úplné dokončenie a postupne finalizuje neupravené okolie, zastávky, cesty a mosty. Petržalka ale môže v budúcnosti získať ďalšie rozšírenie trate – v plánoch je potiahnuť električku aj do ďalších častí najväčšieho slovenského sídliska, čo by zásadne zmenilo tvár tejto mestskej časti. Je ale takéto rozšírenie vôbec reálne a dokáže ho Bratislava zrealizovať?
Je renomovaným odborníkom v oblasti dopravných stavieb, špecializuje sa na mosty a betónové konštrukcie. Svoju prax začal v Doprastave, neskôr bol spoluzakladateľom spoločnosti CEMOS a stal sa jej konateľom. Má bohaté skúsenosti s návrhom a realizáciou významných dopravných stavieb. František Brliť je jedným z nominovaných v oceňovaní ASB GALA v kategórii Osobnosť architektúry a stavebníctva.
Táto stavebná spoločnosť realizuje zákazky pre súkromných investorov v BIM-e a elektronizáciu považuje za pomoc. Veľkou výzvou pre celý stavebný sektor je podľa nej nárazový nedostatok ľudských zdrojov, v čom by mal viac pomôcť štát v školskej príprave.
V biznise platí, že prvý dojem rozhoduje. Priestor, do ktorého vstúpi váš klient, partner alebo nový zamestnanec, je vizitkou vašej spoločnosti. Ak má byť moderný, funkčný a pripravený na efektívnu prácu, nestačí len nový nábytok. Riešením je fit-out – komplexná úprava priestorov od návrhu až po finálnu realizáciu.
Každý druhý most na Slovensku je v zlom stave a diaľnice sa stavajú pomaly. Problémom je, že investičný proces pri cestnej infraštruktúre trvá v priemere 14 rokov, čo ohrozuje dokončenie hlavných cestných úsekov. Vyplýva to z auditu Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ), ktorý sa zameral na stav ciest, mostov a prínos zrealizovaných projektov na diaľniciach v období rokov 2021 až 2024.
Slovenské stavebníctvo bude v najbližších mesiacoch pravdepodobne stále čeliť stagnujúcemu alebo len ľahko sa zotavujúcemu dopytu. Uviedol to Ľubomír Koršňák, analytik UniCredit Bank, v komentári k údajom o júnovej stavebnej produkcii, ktoré zverejnil Štatistický úrad (ŠÚ) SR.
Prírodný kameň je stáročiami overený materiál, ktorý vyniká funkčnosťou, estetikou a dlhou životnosťou, a preto je ideálny pre rozsiahle projekty a náročné realizácie. Spoločnosť Petrano dodáva kvalitné dlažobné kocky z prírodného kameňa a zabezpečuje kompletný servis od návrhu pokládky až po precíznu realizáciu na mieru.
Výstužné geomreže sú dnes neodmysliteľnou súčasťou ochrany dopravnej infraštruktúry, kde prispievajú k funkčnej a bezpečnej prevádzke na asfaltových cestách, diaľniciach a letiskách. Zároveň eliminujú tvorbu reflexných trhlín a reálne predlžujú životnosť povrchu vozoviek. Použitie špeciálneho výrobku GlasGrid® Rapid navyše výrazne urýchľuje opravy a umožňuje skrátiť čas potrebných dopravných obmedzení.
Petržalská radiála je stále stavenisko. Najočakávanejší dopravný projekt hlavného mesta je realitou len pár týždňov. Za tento čas sa električkou previezli tisíce ľudí, vystúpili však na nedokončených zastávkach, pričom stavebné práce stále prebiehajú aj v okolí trate. Hlavné mesto dnes spresňuje, kedy dokončí zastávky, a rovnako ohlasuje nový projekt na konečnej zastávke pri Janíkovom dvore.
Cyklotrasa na Vajanského nábreží je témou aj v roku 2025. Projekt, ktorý rozdelil časť spoločnosti a proti ktorému zbierali politické body aj niektorí poslanci na hradnom kopci, mal prejsť úpravami. Nie všetky sa však podarilo zrealizovať – cyklotrasu stále neoddeľujú nové bezpečnejšie obrubníky, ktoré sľúbilo osadiť hlavné mesto po diskusiách s Ministerstvom dopravy SR. Tentoraz však nemá byť problém na strane mesta, ale dodávateľa.
Zlepšovací návrh zhotoviteľa môže zjednodušiť a urýchliť stavebné práce. To predstavujeme v článku, kde taký návrh rieši zmenu zakladania pilierov mostného objektu SO 215-00 Most na ceste I/18 nad R4 v km 12,19. Zhotoviteľom mostného objektu je spoločnosť VÁHOSTAV. Zodpovedne pripravený zlepšovací návrh môže pri odbornej a konštruktívnej komunikácii účastníkov výstavby priniesť pre zainteresovaných viaceré pozitívne efekty (termínové, technologické, ekonomické) počas celého procesu realizácie stavby.
Inovácie pre spoločnosť M2C Slovakia nie sú „buzzword“, ale každodenná realita. Drony používajú na čistenie fasád, roboty na upratovanie a zároveň aktívne investujú do technológií, ktoré posúvajú celý segment facility služieb dopredu. „Pre klientov chceme byť partnerom, ktorý rieši problémy moderným, efektívnym a zároveň udržateľným spôsobom,“ hovorí Peter Rihay, CEO M2C Slovakia & Hungary.
Slovenské stavebníctvo sa tohto roku dostalo do nepríjemnej situácie. Miera nezamestnanosti v priebehu roku dosiahla historické minimum, väčšinu domácich firiem preto trápi nedostatok pracovníkov, podľa štatistík z tohto roku až 86 percent. Počas letnej stavebnej sezóny sa navyše očakáva vyššia vyťaženosť. Pracovný trh starne, stavebné odbory strácajú na atraktivite a firmy preto narážajú na svoje limity. Výsledkom môže byť zvýšenie ceny stavebných prác aj materiálu.
Cestu ukazuje nová Štúdia rozvoja OZE ako súčasti udržateľného vykurovania na Slovensku, ktorú vypracovala Slovenská asociácia fotovoltického priemyslu a OZE (SAPI).
