Slovenský unikát sa čoskoro otvorí verejnosti. Most Fiesta ponúkne viac ako len výhľady na hrad

Bývalý železničný most cez Váh sa po rozsiahlej revitalizácii mení na nový verejný priestor a jednu z dominánt Trenčína. Most Fiesta, označovaný za slovenský unikát, spojí pešiu a cyklistickú dopravu s oddychom, kultúrou, športom aj gastronómiou. Kedy sa naplno otvorí verejnosti?

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Jedným z kľúčových projektov spojených s titulom Trenčín – Európske hlavné mesto kultúry 2026 je Most Fiesta, ktorý vznikol prestavbou bývalého železničného mosta cez Váh. Pôvodná, 255 metrov dlhá konštrukcia po presmerovaní železničnej trate stratila svoju pôvodnú funkciu a istý čas slúžila predovšetkým chodcom a cyklistom.

Mesto sa napokon rozhodlo technickú stavbu zachovať a využiť jej polohu medzi centrom Trenčína a pravým brehom Váhu na vytvorenie nového verejného priestoru. Za architektonickým návrhom stoja Michal Jánsky, Dušan Šimun a Martin Beďatš. Ich koncepcia mení pôvodne dopravnú infraštruktúru na viacúrovňový mestský priestor, ktorý nemá slúžiť iba na prechod cez rieku.

Promenáda, gastro a výhľad na hrad

Most má po dokončení ponúknuť kombináciu promenády, zelene, oddychových zón, športových a kultúrnych aktivít či gastronomických prevádzok. Súčasťou riešenia je aj horná promenáda s výhľadmi na Váh, mesto a Trenčiansky hrad. Významnú úlohu zohráva vegetácia – priamo na moste pribudnú stromy, kry, trvalky, okrasné trávy, cibuľoviny a popínavé rastliny. 

Realizácii predchádzalo približne 18-mesačné verejné obstarávanie, po ktorom mesto uzatvorilo zmluvu so spoločnosťou Adifex. Stavebné práce sa začali začiatkom roka 2025. Ich priebeh ovplyvnili environmentálne podmienky, predovšetkým ochrana hniezdiacich lastovičiek a požiadavky súvisiace s prácami nad riekou, čo sa premietlo aj do harmonogramu projektu. 

K náročným etapám patrila obnova pôvodnej oceľovej konštrukcie. Jej otryskávanie si vyžadovalo osobitné opatrenia, aby sa zabránilo znečisteniu Váhu. Táto fáza bola ukončená v júni 2026 a most následne dostal nový sivý náter. Súbežne pokračovala výstavba hornej úrovne, montáž dubovej podlahy, cyklistickej lávky, zábradlí a technických rozvodov. 

Projekt sa blíži do finále

Prvý výraznejší krok k opätovnému využívaniu mosta prišiel začiatkom septembra 2026, keď bola počas pokračujúcich prác sprístupnená lávka pre chodcov a cyklistov. Dnes projekt zaznamenáva ďalší významný míľnik – od 13. októbra sú na verejnej tabuli vyvesené kolaudačné rozhodnutia, ktoré nadobudnú právoplatnosť 13. novembra 2026. Od rovnakého dňa bude most prístupný verejnosti. 

Pôvodná suma realizácie projektu, zazmluvnená so spoločnosťou Adifex, bola 10,17 milióna eur. Postupne sa počas prác navýšila o necelý milión na 11 130 179 eur. „Bez peňazí z Európskej únie by sme nič takéto nemohli nikdy zrealizovať. Myslím si, že tak ako fontána Marca Aurelia v strede námestia, ani tento most sa na Trenčiansky hrad nebude vyvyšovať, ale ani sa pred ním nebude ponižovať. Je to ďalšia dominanta nášho mesta, ktorá bude lákať turistov a návštevníkov zo Slovenska i z Európy,“ vyjadril sa primátor Trenčína Richard Rybníček. 

Zároveň dodal, že výslednú sumu realizácie považuje za adekvátnu. „Nebola to stavba na zelenej lúke. Vy nemôžete na tú stavbu pred vyhlásením verejného obstarávania nikoho z prípadných uchádzačov o realizáciu pustiť. Keďže táto stavba mala predtým 60 rokov a je to brownfield, nedokážete odhadnúť množstvo vecí, ktoré sa môžu odhaliť po začatí stavebných prác,“ priblížil Rybníček. 

Prevádzky otvoria na jar

Minister S. Migaľ zároveň vyzdvihol, že vďaka kvalitnému verejnému obstarávaniu sa pri tejto stavbe podarilo z eurofondov ušetriť 5 miliónov eur. „Fiesta most je výsledkom naozaj kvalitnej spolupráce, aká by mala byť medzi samosprávou a vládou. Tento projekt má najvyššiu kvalitu, dáva zmysel, dáva rozvoj a to je presne to, čo majú prinášať eurofondy,“ skonštatoval minister. 

Most po otvorení doplní už fungujúce alúvium a nový komunitný priestor Bunky na Looke. Okrem toho si jednotliví prevádzkovatelia postupne preberajú objekty na moste, aby v nich vykonali potrebné úpravy a následne ich zariadili. Otvorené by mali byť v jarných mesiacoch 2027. 

Od partnerov ASB

Inteligentná energia pre nové aj existujúce budovy

Ako sa mení slovenské stavebníctvo? O infraštruktúre, udržateľnosti a budúcnosti odvetvia

Slovenský unikát

Mesto Trenčín tak už čoskoro sprístupní novú mestskú dominantu a zároveň nový verejný priestor. Projekt je ukážkou toho, ako možno dopravné stavby, ktoré už neslúžia svojmu pôvodnému účelu, opätovne zapojiť do života mesta. 

„Tento projekt mesta Trenčín je zatiaľ na Slovensku ojedinelá vec, jedinečná. Je to novodobý pohľad na dosluhujúce konštrukcie, aby sme nie všetko hneď rozstavovali a tak produkovali obrovské množstvo CO₂. Aj tu sa ušetrilo niekoľko stovák ton CO₂ len tým, že sa tá konštrukcia revitalizuje a môže slúžiť svojmu účelu opätovne. To je trend vo svete, snažiť sa starým konštrukciám predlžovať životnosť, zachraňovať ich, opätovne používať a podobne,“ zdôraznil pred časom počas zaťažovacej skúšky mosta dekan Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity Jaroslav Odrobiňák.