Zabezpečenie stavebných jám projektov Lofty Kominárska a Saida v Bratislave – technológie, tlak vody a limity priestoru

V minulom a tomto roku realizovala spoločnosť Zakládání staveb, a. s., zabezpečenie dvoch stavebných jám v širšom centre Bratislavy. Išlo o jamu pre podzemné garáže bytového komplexu SAIDA na Bajkalskej ulici a stavebnú jamu pre podzemné garáže vo vnútrobloku susedného rekonštruovaného objektu Lofty na Kominárskej ulici. Obe jamy boli zaistené trvalými konštrukčnými podzemnými stenami, kotvenými dočasnými lanovými zemnými kotvami v niekoľkých výškových úrovniach.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Bytový dom Saida v Bratislave

Spoločnosť Zakládání staveb, a. s., realizovala v Bratislave od novembra 2024 až do júna 2025 projekt zabezpečenia výkopu stavebnej jamy pre trinásťpodlažný polyfunkčný bytový dom SAIDA (rozmery cca 22 × 79 m) a štvorpodlažné podzemné garáže v tvare písmena T (rozmery cca 61 × 79 m) pre 306 vozidiel. Stavebná jama sa nachádzala na pozemku na rohu Prešovskej a Bajkalskej ulice. 

Technické riešenie

Ochrana stavebnej jamy bola navrhnutá formou trvalej konštrukčnej podzemnej steny (KPS), kotvenej dočasnými lanovými zemnými kotvami v dvoch hĺbkových úrovniach. Realizácia KPS bola navrhnutá z 2,5 m hlbokého predvýkopu zabezpečeného klincovanou vystuženou torkrétovanou stenou. Základová škára sa nachádza na úrovni približne –12,5 až –12,9 m. Hladina podzemnej vody bola počas vrtných prác v kvartérnych sedimentoch narazená a ustálená v rozsahu 5,50 až 5,70 m p. t.

Po celom obvode bolo potrebné realizovať dočasné prehĺbenie na päte klincovanej steny na realizáciu monolitických vodiacich múrikov do hĺbky –3,50 m od ±0,0. Z úrovne predvýkopu sa realizovali aj čerpacie studne.

Konštrukčnú podzemnú stenu tvorila prakticky kontinuálna železobetónová podzemná stena s hrúbkou 600 mm, kde boli jednotlivé susediace lamely vytvárajúce zvislé pracovne škáry tesnené gumeným profilom systému Waterstop. Dĺžka jednotlivých lamiel bola 6 200 mm a priemerná hĺbka 16,3 m. Takéto trvalé paženie plní spravidla statickú aj tesniacu funkciu.

Trasa KPS je navrhnutá tak, že vytvára priamo budúcu stenu suterénu. Pri tomto type konštrukcie je nevyhnutné správne zhotovenie a osadenie výstuže a súvislá neprerušovaná vzostupná betonáž betónom predpísanej kvality. Druhé kritérium znamená disciplinovane aplikovať technologické postupy tak, aby vznikla stena v projektovanej línii a s odchýlkami od zvislej roviny v medziach normy.

Vyplň KPS tvorí spravidla železobetón, ktorý je okrem pevnostných a protikoróznych charakteristík definovaný aj ako vodotesný. Takáto železobetónová stena predstavuje svojimi tesniacimi vlastnosťami prakticky nepriepustnú bariéru proti prítokom podzemnej vody spoza KPS.

Päta KPS bola navrhnutá do neogénu (charakteru íl piesčitý triedy F4 (CS), F6 (Cl), piesok ílovitý S5 (SC)) min. 3,0 m tak, aby sa prítoky do jamy znížili predĺžením obtokovej dráhy vody. Tým sa výrazne znížila možnosť podtekania päty počas čerpania vody v stavebnej jame.

Úprava povrchu KPS

Úprava povrchu KPS bola navrhnutá strojným frézovaním do normových odchýlok. Takisto bola navrhnutá frézovaná drážka pre stropy, dvojdrážka pre základovú dosku s hrúbkou 800 mm a trojdrážka pre dosku s hrúbkou 1 200 mm. V neprístupných miestach sa povrch stien ručne ošramoval do normových tolerancií.

Na stabilizáciu KPS slúžili dve úrovne kotvenia. Kotvy I. kotevnej úrovne (KÚ) boli umiestnené v blízkosti hladiny podzemnej vody (HPV). Kotvy II. KÚ boli navrhnuté pod HPV a osadené koncovým pakrom na prevenciu prieniku vody do stavebnej jamy. Rozmiestnenie kotiev bolo dané polohou priechodiek osadených do armokošov v lamelách KPS vo forme oceľových rúr s navarenou roznášacou kotevnou doskou.

Líniový účinok kotiev prenáša systém vystuženia KPS vo forme skrytého vodorovného nosníka. Lanové kotvy boli zostavené z piatich a zo siedmich pramencov. Kotvy mali dĺžku 14,5 m, injektovaný koreň mal dĺžku 8,0 až 10,5 m. Vzájomné vzdialenosti kotiev sa štandardne pohybovali od 2,00 do 3,10 m.

V šiestich kútoch paženia boli kotvy nahradené rohovými rozperami v podobe oceľových rúr s profilom 219/12 (S355), ktoré boli navarené na platne zabudované do dotknutých armokošov v oboch výškových úrovniach.

Celý systém KPS bol navrhnutý tak, že kotvy je možné odopnúť až po realizácii základovej dosky a jednotlivých stropných dosiek suterénu.

Predpoklad dokončenia celej stavby je na prelome rokov 2026 a 2027.

Rekonštrukcia objektu Lofty Kominárska

Na pozemku bývalej kníhtlačiarne Svornosť, na nároží Kominárskej a Račianskej ulice v Bratislave, vzniká od začiatku roku 2024 zaujímavý projekt rekonštrukcie pôvodného objektu, vybudovaného v 50. rokoch 20. storočia na okraji bývalej priemyselnej zóny pri Račianskej.

V rámci rekonštrukcie realizovala spoločnosť Zakládání staveb, a. s., zabezpečenie výkopu stavebnej jamy pre 15 m hlboké podzemné parkovisko. Obrys konštrukcie je tesne vložený do pôvodného dvora objektu a má obdĺžnikový tvar s rozmermi 37 × 22 m. Po jeho dokončení bude parkovisko slúžiť rekonštruovanej obytnej budove, ako aj susednému bytovému domu na Račianskej 20, ktorú ten istý investor realizoval v minulosti. 

Technické riešenie

Ide o stavebnú jamu s piatimi podlažiami pod úrovňou terénu, pričom hĺbka stavebnej jamy je cca 14 m od koruny KPS. Stavebná jama má tvar lichobežníka s maximálnymi rozmermi cca 37,9 × 24,0 m. Hĺbka jamy predstavuje z hľadiska statiky vyššie nároky na pažiacu konštrukciu.

Za najvhodnejšiu technológiu paženia bola zvolená trvalá konštrukčná podzemná stena (KPS) s hrúbkou 600 mm pri maximálnej dĺžke lamely 18,2 m a šírke lamiel 2 800 mm. Hĺbka výkopu stavebnej jamy k základovej škáre je –16,29 m. Paženie bude mať súčasne funkciu tesnenia proti prienikom podzemnej vody do budúceho interiéru suterénu. V štádiu užívania stavby však bolo potrebné počítať s prítomnosťou vztlakovej vody pod základovou doskou.

V prvej etape boli navrhnuté vodiace múriky na realizáciu KPS. Múriky boli navrhnuté zo železobetónu vystuženého kari sieťou. Ide o dvojicu stienok s hĺbkou 1 200 mm a šírkou 200 mm. Statická hĺbka KPS (vystužená časť) prirodzene zasahuje až do nepriepustného neogénneho prostredia s nízkym faktorom vodotesnosti – koeficientom filtrácie.

Prakticky ide o to, že hranica medzi neogénom a kvartérom musí byť preťatá KPS a bezpečne zahniezdená do málo priepustnej neogénnej vrstvy. Jednotlivé susediace lamely, vytvárajúce zvislé pracovné škáry, boli tesnené gumeným profilom systému Waterstop. Pozdĺž objektu Lofty sa lamely realizovali s hluchou ťažbou. KPS hĺbená z pracovnej plošiny bola vybetónovaná len po úroveň –8,060 m, to znamená 3,445 m pod pracovnú plošinu. Zvyšok hluchej ťažby bol zasypaný stabilizačným zásypom. Dôvodom bola potreba prepojiť podzemnú garáž na úrovni 1. PP s objektom Lofty.

Vzhľadom na hĺbku výkopu boli po obvode stavebnej jamy navrhnuté dočasné predpäté zemné lanové kotvy. Výnimku tvoril JZ kút stavebnej jamy, kde boli kotvy nahradené rohovými vzperami z dôvodu nesúhlasu majiteľa susedného pozemku s vŕtaním kotiev. KPS bola kotvená dvomi radmi kotiev.

Všetky kotvy boli vŕtane cez priechodky, zabudované v KPS. Kotvy 1. kotevnej úrovne (KÚ) boli navrhnuté v blízkosti úrovne HPV, čo znamená vŕtanie nad vodou alebo tesne pod aktuálnou zvýšenou HPV. Tieto kotvy sú vo vzájomných horizontálnych vzdialenostiach 1 850 a 2 800 mm. Vplyvom prítomnosti susedných podpivničených objektov bola 1. KÚ navrhnutá v troch rozdielnych výškových úrovniach.

Kotvy 2. KÚ boli navrhnuté pod úrovňou vonkajšej HPV. Tieto kotvy boli vo vzájomných horizontálnych vzdialenostiach 1 850 a 1 875 mm. Vplyvom optimalizácie namáhania podzemnej steny v stavebnom štádiu bola 2. KÚ navrhnutá v troch rozdielnych výškových úrovniach. V úseku, kde nebolo možné realizovať kotvy, boli navrhnuté tri dočasné rohové vzpery. Aj vo zvyšných troch rohoch boli navrhnuté vzpery ako náhrada kotiev. Ide o oceľové rúry, ktoré plnohodnotne nahrádzajú funkciu kotiev. 

Úprava povrchu KPS

Úprava povrchu KPS bola navrhnutá frézovaním alebo v neprístupných miestach ručným dosekaním do normových odchýlok. V mieste napojenia stropných konštrukcií a základovej dosky boli navrhnuté drážky s výškou 20 cm.

Dočasné kotvy bude možno deaktivovať po vybudovaní najbližšej stropnej dosky nad príslušnou KÚ. Otvory cez KPS, ako pozostatok po kotvách, budú systémovo utesnené tak, aby v čase užívania diela nevnikala do suterénu žiadna podzemná voda.

Výstavba

Podmienky výstavby a jej organizácia tu boli extrémne komplikované vzhľadom na polohu stavby a veľkosť pracoviska. Na stavenisko vo vnútrobloku vedie úzky podjazd, ktorý bránil vjazdu návesov a autodomiešavačov.

Pracovná plocha nebola vzhľadom na veľkosť technológie dostatočná na vybudovanie plnohodnotného zariadenia staveniska vo vnútri. Preto bolo zariadenie na výrobu a regeneráciu bentonitovej pažiacej suspenzie a čerpanie betónu vybudované na Kominárskej ulici v dočasnom zábere verejného priestranstva.

Návesy s hotovými armokošmi sa dovážali na stavbu a prekladali vežovým žeriavom ponad budovu Loftov na pracovný plochu rovnako ako veľké množstvo všetkého potrebného materiálu. Práce pri technológii podzemných stien a ich logistika boli vzhľadom na obmedzené priestorové podmienky na tejto zákazke často na hranici realizovateľnosti.

V aktuálnom období prebiehajú konečné úpravy drážok pre základovú dosku a stropy a odovzdanie prác objednávateľovi. Spoločnosť Zakládání staveb, a. s., má väčšinu prác hotových, čaká ju ešte deaktivácia dočasných kotiev a finálne zapravenie priechodiek v KPS. Tieto práce bude možné zrealizovať až po dobudovaní stropov podzemných podlaží, odhadom v októbri tohto roku. Kolaudácia stavby je naplánovaná do konca roku 2026.

TEXT A FOTO: Ing. Maroš Zaťko, Zakládání staveb, a. s.; archív Zakládání staveb, a. s. (krátené podľa pôvodného vydania článkov v časopise ZAKLÁDÁNÍ 1/2025)

Článok bol uverejnený v časopise IS 4/2025.