Projekt Slnečné nábrežie sa posunul vpred. Musí ešte popracovať na doprave aj hlukovej štúdii

Polyfunkčný projekt na brehu rieky Hornád v Košiciach bol od novembra 2025 v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Okresný úrad Košice vydal 15. apríla rozhodnutie, že zámer sa nebude posudzovať podľa zákona o EIA a určil 25 opatrení. Rozhodnutie nie je ešte právoplatné. Filozofia zámeru je veľmi potrebná – priblíži mesto k rieke a dá novú funkciu nevyužívanej ploche.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Investormi sú spoločnosti zo západného  Slovenska – S&P Slovakia a ŽILINSKÁ AUKČNÁ, ktoré vlastnia pozemky v mestskej časti Vyšné Opátske  s rozlohou vyše 42-tisíc štvorcových metrov v katastrálnom území Nižná úvrať v Košiciach.

Pozemok plánovanej výstavby ohraničujú komunikácia Južné nábrežie a nábrežie Hornádu. V súčasnosti je to areál s asanovanými objektmi, pozostatkami spevnených a komunikačných plôch, na zvyšku pozemku je neudržiavaný trávnatý porast, invazívne dreviny a náletová zeleň, ktorá bude vyrúbaná.

Výstavba je podmienená zmenou dopravného napojenia. Ide o vytvorenie križovatky v mieste T-nájazdu do križovatky, nadjazdu a Opatovskej cesty. Zámer je v súlade s územným plánom Košíc, ktorý toto územie definuje ako obytné plochy viacpodlažnej zástavby a plochy pozemkov mestského a nadmestského občianskeho vybavenia – polyfunkcia.

Moderná zástavba pri rieke s promenádou

Zámerom je výstavba šiestich objektov: piatich rezidenčných budov (A – E) a jednej administratívnej budovy (F). Urbanistická štruktúra novej zástavby je navrhnutá ako polootvorená, vnútrobloky sú otvorené smerom k rieke na západnej strane, bloková štruktúra je uzatvorená smerom na východnú stranu, aby eliminovala ruch z komunikácie.

Rezidenčné objekty A až D budú mať šesť nadzemných podlaží s najvyšším ustúpeným podlažím a jedným podzemným, rezidenčný objekt E bude mať 17 nadzemných podlaží s posledným ustúpeným a dvomi podzemnými podlažiami. Administratívny objekt (F) je navrhnutý s ôsmimi nadzemnými podlažiami a dvomi podzemnými pri komunikácii Južná trieda.

Skladba bytov je rôznorodá, od 1-izbových po 5-izbové. Spomenuté 5-izbové byty sú navrhnuté na ustúpenom šiestom nadzemnom podlaží v budovách A a B, v budovách C a D majú byť na tomto podlaží 1-izbové až 4-izbové byty. Parkovisko bude v podzemnej garáži so 731 parkovacími stojiskami a 196 stojísk bude určených pre administratívny objekt.

Osou urbanistického riešenia je promenáda, námestie medzi obytnými budovami. Táto kompozičná os má v budúcnosti prepojiť lávku pre peších a cyklistov, ktorá prepojí oba brehy Hornádu a existujúcu zastávku košickej mestskej dopravy na komunikácii Južné nábrežie.

Súčasťou verejného priestoru by mala byť aj fontána. Ako umelecké dielo bude identifikovať územie polyfunkčnej výstavby. Jej podoba bude zrejmá vo vyššom stupni projektovej dokumentácie, rovnako aj investičné náklady. Súčasťou projektu sú sadové úpravy, vegetačné strechy aj drobná architektúra.

Okresný úrad Košice v rozhodnutí uviedol, že realizáciou zámeru sa využije  potenciál riešeného územia, dôjde k obnove a sfunkčneniu plôch podľa územného plánu. Jeho rozvoj prinesie zlepšenie  občianskej vybavenosti, vytvoria sa nové zelené plochy v mestskej zástavbe, čo pozitívne  ovplyvní životné prostredie.

Zeleň na strechách aj eliminácia hluku

Medzi opatrenia okresného úradu patrí napr. zabezpečiť ochranu priľahlej Mokrade GL6 Mokraď pri Teplárni. Počas prípravy a výstavby stavby je zakázané zasahovanie do pozemkov mimo hraníc riešeného územia na jeho južnej strane, najmä výrub drevín, navážanie zeminy a pohyb stavebnej techniky.

Na strechách rezidenčných budov a administratívnej budovy treba umiestniť extenzívnu vegetačnú strechu, ktorá bude mať funkciu tepelno-izolačnej vrstvy proti prehrievaniu strechy ako aj na zadržiavanie vody a v areáli vybudovať prvky retenčno-vsakovacích systémov.

V ďalších stupňoch povoľovacieho konania treba preukázať bezpečné a normovo vyhovujúceho riešenia zastávok MHD a peších prístupov vrátane bezbariérových úprav. Podnetnú pripomienku mal rezort dopravy, v predloženej hlukovej štúdii neboli podľa neho dostatočne zohľadnené železničné trate, ktoré sa nachádzajú v blízkosti posudzovaného územia na opačnej strane rieky Hornád.

Ministerstvo preto žiada, aby boli tieto trate zapracované do hlukových výpočtov a hodnotení, keďže na nich je prevádzkovaná pravidelná železničná doprava, vrátane nákladných vlakov. Zároveň žiadalo, aby boli navrhnuté primerané  opatrenia na elimináciu hluku – protihlukové steny alebo iné účinné technické riešenia v rámci realizácie projektu.

Okresný úrad v súlade so zákonom o EIA vyzval, aby v lehote 20 dní odo dňa doručenia výzvy boli predložené doplňujúce informácie a vyjadrenia k uplatneným pripomienkam a požiadavkám, ktoré sa týkali dostatočného počtu parkovacích miest, opatrenia proti dôsledkom stavebnej činnosti na cestné komunikácie. Tiež je potrebné aktualizovať hlukovú štúdiu, ako žiada rezort dopravy a navrhnúť opatrenia. Po výstavbe navrhovanej činnosti treba zabezpečiť meranie a hodnotenie hluku vo vnútornom prostredí bytov.