Petržalský areál Matador prejde postupnou premenou z bývalej priemyselnej zóny na novú mestskú štvrť s bývaním, službami a verejnými priestormi. Prvým viditeľným krokom tejto transformácie je projekt Matadorka Living, ktorého výstavba sa začala koncom roka 2025. Na tieto zmeny nadväzuje aj pripravovaný projekt Zieger Mill, ktorý počíta s konverziou bývalého mlyna na novú mestskú adresu.

Martina Gregová -

Starnutie populácie patrí medzi najvýraznejšie demografické zmeny, ktoré v súčasnosti ovplyvňujú celé Slovensko. S pribúdajúcim počtom seniorov rastie aj potreba kvalitných sociálnych služieb a dostupných kapacít. Mnohé mestá a obce preto hľadajú nové spôsoby, ako zlepšiť podmienky pre dôstojné a aktívne starnutie. Príkladom takéhoto prístupu je aj Stará Turá, ktorá zrealizovala projekt premeny bývalého mestského úradu na moderné zariadenie pre seniorov.

Martina Gregová -

S prípravou rýchlostnej cesty R2 v úseku Kriváň – Mýtna sa začalo v roku 2003 spracovaním technickej štúdie pre úsek Zvolen – Lovinobaňa. Najkomplikovanejší úsek trasovaný dolinou Krivánskeho potoka sa analyzoval pre rôzne varianty od povrchových cez tunelové a v rôznom šírkovom usporiadaní. Nakoniec sa vybral povrchový variant vedený z prevažnej časti na mostných objektoch v jednotnej návrhovej kategórii R 24,5/100.

Časopis Inžinierske stavby -
Prehľad developerských projektov
Rozhovor

Svojou profesiou žije. Bola žiačkou trojice profesorov Alexyho, Kavana a Trnkusa. Tí ju najviac ovplyvnili v profesijnom smerovaní. Nadchli ju nielen pre urbanizmus, ale nakoniec i pre pôsobenie na škole. Od nich pramení jej príklon k tvorivému a koncepčnému urbanizmu, ale i potreba prepájať tvorbu, výučbu a výskum. V tom čase to nebolo samozrejmé.

Broňa Tarnócy -

Stavebné úrady v mestách a obciach musia mať najneskôr od 1. januára 2026 minimálne dvoch odborných zamestnancov spĺňajúcich osobitný kvalifikačný predpoklad. Upozornil na to na svojom webe Úrad pre územné plánovanie a výstavbu (UUPV) SR s tým, že mestá a obce vykonávajú prenesený výkon štátnej správy na úseku výstavby prostredníctvom stavebných úradov.

TASR -

Celkové náklady na výstavbu otvoreného úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové doteraz presiahli 600 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Vyplýva to z údajov, ktoré poskytla Národná diaľničná spoločnosť (NDS), pričom to ešte nie je konečná cena.

TASR -