mosty

V meste Hue, bývalom hlavnom meste Vietnamu, bol nedávno otvorený most Nguyen Hoang cez Rieku vôní (Perfume River), pri výstavbe ktorého boli použité mostné ložiská a dilatačné závery spoločnosti mageba.

Bývalý železničný most cez Váh sa po rozsiahlej revitalizácii mení na nový verejný priestor a jednu z dominánt Trenčína. Most Fiesta, označovaný za slovenský unikát, spojí pešiu a cyklistickú dopravu s oddychom, kultúrou, športom aj gastronómiou. Kedy sa naplno otvorí verejnosti?

Most ponad Šúrsky kanál medzi Chorvátskym Grobom a mestskou časťou Bratislava-Vajnory je vo veľmi zlom technickom stave a bežné opravy už nestačia. Bratislavský samosprávny kraj (BSK) preto pripravuje jeho kompletnú prestavbu. Nový most bude širší, bezpečnejší a zlepší aj podmienky pre cyklistov na cyklotrase Jurava. Stavebné práce sa začnú v novembri 2026 a potrvajú do tretieho kvartálu 2027. Rekonštrukcia si vyžiada úplnú uzáveru mosta a presmerovanie dopravy na obchádzkové trasy.

Modernizácia železničného uzla Žilina zahŕňala aj výmenu dvojice železničných mostov cez rieku Váh v Budatíne. Nové oceľové konštrukcie doplnila lávka pre chodcov a cyklistov. Na ochranu mostoviek a lávky bol použitý hydroizolačný systém na báze polyurey od spoločnosti Mapei.

Premena bývalého trenčianskeho železničného mosta nad Váhom má ambíciu prepojiť oba brehy rieky a vytvoriť nové miesto pre obyvateľov aj návštevníkov mesta. Kedy mesto plánuje ukončiť realizáciu projektu?

Mesto Piešťany podpísalo zmluvu so spoločnosťou Metrostav DS, zhotoviteľom sanácie pilierov Kolonádového mosta. Na realizáciu prác v hodnote 2,44 milióna eur s DPH má zhotoviteľ 231 dní. Odovzdanie staveniska a začiatok prác je naplánovaný na budúci týždeň. Informovala o tom hovorkyňa mesta Alexandra Střelcová.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pokračuje v postupnom skvalitňovaní bratislavskej D2. Po výmene mostného záveru na moste Lanfranconi v smere na tunel Sitina sa aktuálne realizujú práce na mostnom závere v opačnom smere. Diaľničiari tento týždeň plynule prejdú na opravu vozovky v smere od Petržalky na tunel Sitina. Ambíciou je dokončiť gro prác ešte v čase letných prázdnin. Informovali o tom z odboru mediálnej komunikácie NDS.

Vo východoslovenskom okresnom meste Trebišov sa musia obyvatelia pripraviť na zmeny v doprave, ktoré sa budú týkať dvoch mostov – nadjazdov.

Je to most M7368 na ceste na ceste 3. triedy ponad Šúrsky kanál a cyklotrasu Jurava, ktorý je na konci životnosti. Poškodená je vozovka a rímsy, zábradlia a ložiská sú hĺbkovo skorodované. Na moste odpadáva betón a výstuž nosných prvkov je skorodovaná.

Odvážna realizácia, ktorá však citlivo pracuje s miestom aj jeho kontextom. Lávka v historickom francúzskom meste je dôkazom toho, že trpezlivá práca s historickým dedičstvom môže priniesť novú kvalitu aj bez parazitovania na existujúcej štruktúre.

Výstavbu obchvatu Šale skomplikovala nutnosť preprojektovania výstavby telesa mosta. Pôvodné projektové riešenie nevyhovelo zaťažkávacím skúškam veľkopriemerových pilót pre nosné základy a pilierov mosta na oboch stranách rieky, informovala radnica.

Hlavové tŕne sa používajú v oceľobetónových alebo spriahnutých konštrukciách od 50. rokov 20. storočia. Už v tomto období preukázal laboratórny výskum praktické výhody a využitie zváraných tŕňov ako spriahajúcich prvkov v spriahnutých nosníkoch na mostoch a v budovách [1]. Tŕne sa vyznačujú jednoduchou montážou, vysokou odolnosťou a ťažnosťou, čo okrem iného umožňuje využitie teórie plasticity pri návrhu spriahnutých nosníkov.

V roku 1965 boli v rámci výstavby úseku cesty I. triedy I/9 (podľa starého označenia I/50) uvedené do prevádzky dva mostné objekty ponad Biskupický kanál a Váh, budované toho času novou technológiou letmej betonáže nosnej konštrukcie. Mosty sú oddelené 90,0 m dlhým násypom s výškou 5,0 m. S ohľadom na závažné poruchy a havarijný technický stav sa mosty dostali na hranicu svojej životnosti. Od roku 2022 prebiehala ich rekonštrukcia, v roku 2024 sa pristúpilo k demolácii mostov a aktuálne prebieha komplexná prestavba s realizáciou nových mostných konštrukcií.

Stavebné práce na jednom z kľúčových projektov v rámci Európskeho hlavného mesta kultúry 2026 napredujú aj napriek viacerým technickým a environmentálnym obmedzeniam. Bývalá dopravná infraštruktúra sa postupne transformuje na Most Fiesta, ktorý má ambíciu stať sa živým verejným priestorom s pestrým využitím.

Modernizácia 7,5 kilometra dlhého úseku štátnej cesty I/9 na trase Chocholná – Mníchova Lehota sa blíži do finále. Zhotoviteľovi sa cestu spolu s novými mostami podarí stavebne dokončiť do konca júna, čo je o pol roka skôr, ako sa pôvodne predpokladalo. Po získaní kolaudačného rozhodnutia by si ju prví motoristi mohli vyskúšať už koncom júla.