Najkrajšia cyklotrasa na Slovensku? Takmer 30 kilometrov dlhý cyklochodník vedie aj tunelom

Dňa 1. mája 2024 bola slávnostne otvorená jedna z najkrajších cyklotrás na Slovensku. O rok a pol neskôr získala Cenu poroty za inžinierske stavby aj 3. miesto v kategórii Cena verejnosti v rámci ocenenia CING. Cyklisti, ktorí mali možnosť previesť sa ňou, si ju však chvália už niekoľko mesiacov. Jej poloha vás možno prekvapí.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Cyklotrasa Rimavská Sobota – Poltár je dlhá 28,3 kilometra. Začína pri prvých domoch na Továrenskej ulici v Poltári a končí pri križovatke cyklotrasy so Školskou ulicou v Rimavskej Sobote. Vyznačuje sa miernym prevýšením a ak ju zdoláte celú, prejdete až cez tri regióny – Novohrad, Malohont a Gemer. Cyklotrasa disponuje na každom úseku šírkou minimálne 3,5 metra, novými smerovníkmi a informačnými tabuľami zabezpečujúcimi bezpečnosť cyklistov. 

Vybudovanie cyklotrasy, ktorá dnes láka cyklistov z celého Slovenska, sa ešte pred pár rokmi mnohým zdalo ako nesplniteľný sen. Napriek tomu ju vybudovali pomerne rýchlo. Zhotoviteľ si stavenisko prevzal na jeseň 2022. Prvý úsek následne odovzdával ani nie po roku. Po ďalších siedmich mesiacoch bola hotová celá stavba. Jej realizácia by nebola možná bez eurofondov. 

Celková cena projektu sa vyšplhala na 9,5 milióna eur, z Európskej únie bolo financovaných až 6,6 milióna eur. „Chcem podčiarknuť, že tento projekt sa podarilo zrealizovať z prostriedkov Európskej únie. To znamená, že naši priatelia a partneri z Nemecka, Francúzska, Holandska a z ďalších krajín podporili výstavbu tohto projektu v našom kraji,“ povedal vo videu pre Michala Feika predseda Banskobystrického samosprávneho kraja, Ondrej Lunter. 

Trasa vedie aj tunelom

Cyklotrasa Rimavská Sobota – Poltár vedie po nefunkčnej železničnej trati postavenej ešte v roku 1913. Zo siete železníc bola vyradená v máji 2007 pre zlý technický stav. Banskobystrická župa ju od Železníc Slovenskej republiky získala za symbolické euro v roku 2014.

Dĺžka bývalej železničnej trate bola bezmála 30 kilometrov a na trati sa kvôli kopcovitému terénu nachádzal 160 metrov dlhý tunel, množstvo násypov, zárezov i mostov. Práve železničnej minulosti danej lokality môžu dnes cyklisti vďačiť za rovinatý terén naprieč celou cyklotrasou. 

Práve rekonštrukcia týchto inžinierskych stavieb a ich zapojenie do cyklistickej infraštruktúry sa stali hlavnými signifikantnými prvkami cyklotrasy Rimavská Sobota – Poltár. Najvýraznejším z nich je Ožďanský tunel, ktorý bol v rámci projektu doplnený o síce jednoduché, no zaujímavé osvetlenie. Rekonštrukciou prešlo aj niekoľko mostov, ktoré si rovnako ako tunel ponechali svoj unikátny charakter. 

Cyklotrasa prechádza niekoľkými bývalými železničnými zastávkami – Sušany, Hrčiarske Zalužany a Hrnčiarska Ves. Jej súčasťou sú aj odpočívadlá v Maštinci, Dúžave, Ožďanoch, Sušanoch a Hrnčiarskej Vsi. Ich súčasťou sú prístrešky s drobným mobiliárom. Slúžia na oddych aj ako útočisko pred zlým počasím. Viaceré úseky poskytujú cyklistom nerušené výhľady na okolitú krajinu.

„Som presvedčený, že toto je tak významná investícia, že do piatich rokov budeme vidieť rozvoj turistických služieb pozdĺž tejto trati a celkovo to bude významný impulz pre rozvoj turizmu v danej oblasti, ktorá je mimoriadne krásna, ale dodnes nemala infraštruktúru na to, aby sme mohli naplno využívať potenciál tejto trasy,“ dodal Lunter. 

Cena poroty v súťaži CING 2025

Vybudovanie cyklotrasy Rimavská Sobota – Poltár prinieslo regiónu množstvo prínosov – od zlepšenia mobility a bezpečnosti cyklistov až po posilnenie turizmu. Takéto projekty v menej rozvinutých oblastiach totiž zvyšujú atraktivitu regiónov pre návštevníkov a vytvárajú tak nové príležitosti pre miestnych podnikateľov. Investície do cyklodopravy navyše prispievajú k trvalo udržateľnému rozvoju, znižujú dopravnú záťaž a posilňujú komunitný život, čím prinášajú dlhodobý pozitívny efekt pre celé územie. 

Cyklotrasa Rimavská Sobota – Poltár získala Cenu poroty v rámci celoslovenskej súťaže Cena Inžinierskej komory vo výstavbe – CING 2025. Do súťaže bolo prihlásených 24 projektov z celého Slovenska, ktoré prešli hodnotením deväťčlennej odbornej poroty podľa technickej úrovne, kvality projektovania a realizácie, funkčnosti, spoločenského prínosu aj ekologických aspektov.

V súťaži ako absolútni víťazi bodovali projekty Zwirn 3, Rýchlostná cesta R4, Prešov – severný obchvat, I. etapa. Okrem cyklotrasy Cenu poroty získalo tiež Vinárstvo Predium Vráble. Cenu verejnosti si odniesol projekt Košickej futbalovej arény.