Slovensko má podľa odhadov približne 23-tisíc mostov, ak do toho započítame aj lávky pre peších a regionálne komunikácie. Nie všetky sú v dobrom stave. Niektoré sú v havarijnom, iné sa blížia ku koncu svojej životnosti. A hoci sa o mnohé starajú odborníci, stále existujú mosty, ktoré neboli kontrolované aj dve desaťročia.
Projekt štyroch bungalovov „IBV Lietava - 4 domy pri lese“ je autorským projektom spoločnosti IDEÁLNE DOMY, s.r.o. zo Žiliny. Voľba pórobetónu Ytong ako stavebného materiálu hrubej stavby bola pre tím pod vedením Ing. Lukáša Beliša už na začiatku jasná a vychádzala z dobrých skúseností firmy s týmto stavebným systémom.
Nezateplená strecha môže predstavovať až 40 % z celkových tepelných strát stavby. Moderným riešením je nadkrokvové zateplenie s expandovaným polystyrénom, ktoré nevyžaduje zásah do interiéru. Ľahký materiál sa jednoducho inštaluje, nezaťažuje konštrukciu a umožňuje premeniť podkrovie na plnohodnotný obytný priestor.
Slovenská rada pre zelené budovy (SKGBC) upozorňuje na vážne riziká spojené s výskytom azbestu vo verejných budovách. V súvislosti s potrebou obnovy veľkého počtu nemocníc, škôl či úradov, je podľa odborníkov nevyhnutné legislatívne zakotviť povinné predrealizačné prieskumy na zistenie prítomnosti nebezpečných látok, najmä azbestu.
Tepelné čerpadlá vedia okrem kúrenia aj chladiť. A do 19. septembra 2025 môžete využiť dvojitú dotáciu až do výšky 5 500 € na tepelné čerpadlá typu vzduch/voda značky Protherm.
V produktovom rade smaltovaných skiel IZOS DESIGN ožíva tisícročná tradícia smaltovania v novom, technicky dokonalom vyhotovení. Sklá nájdu svoje využitie v interiéri, ale aj v celkovej architektúre domu.
V rámci stavby sa v intraviláne mesta Kolárovo zrealizuje tlaková kanalizácia na odvádzanie splaškových odpadových vôd v dĺžke 26 375,35 m, výtlačné potrubie z čerpacích staníc v dĺžke 2 128,05 m a tlakové kanalizačné odbočenia v dĺžke 17 701,79 m. Obnovia sa dve čerpacie stanice (ČS1 a ČS2), postaví sa jedna nová (ČS3) a zrekonštruuje sa hlavná čerpacia stanica (HČS). Vybuduje sa tiež mechanicko-biologická čistiareň odpadových vôd (ČOV) pre 13 750 EO vrátane objektov kalového hospodárstva.
Hlavná stanica v Bratislave je hanbou dlhé desaťročia. Jej budúcnosť sa snažili riešiť všetky vlády, vrátane tej súčasnej, ktorá nad radikálnejšou rekonštrukciou len mávla rukou. Ministerstvo dopravy SR od začiatku presadzuje len čiastočné úpravy, slovenské železnice ale nedávno zverejnili viaceré zaujímavé detaily, ktoré opisujú dosiaľ najväčšie zásahy do staničnej budovy za posledné dekády. Budú stačiť?
Petržalská električka je dnes jednou z najdiskutovanejších tém v Bratislave. Hlavné mesto sa sústredí na jej úplné dokončenie a postupne finalizuje neupravené okolie, zastávky, cesty a mosty. Petržalka ale môže v budúcnosti získať ďalšie rozšírenie trate – v plánoch je potiahnuť električku aj do ďalších častí najväčšieho slovenského sídliska, čo by zásadne zmenilo tvár tejto mestskej časti. Je ale takéto rozšírenie vôbec reálne a dokáže ho Bratislava zrealizovať?
Je renomovaným odborníkom v oblasti dopravných stavieb, špecializuje sa na mosty a betónové konštrukcie. Svoju prax začal v Doprastave, neskôr bol spoluzakladateľom spoločnosti CEMOS a stal sa jej konateľom. Má bohaté skúsenosti s návrhom a realizáciou významných dopravných stavieb. František Brliť je jedným z nominovaných v oceňovaní ASB GALA v kategórii Osobnosť architektúry a stavebníctva.
Táto stavebná spoločnosť realizuje zákazky pre súkromných investorov v BIM-e a elektronizáciu považuje za pomoc. Veľkou výzvou pre celý stavebný sektor je podľa nej nárazový nedostatok ľudských zdrojov, v čom by mal viac pomôcť štát v školskej príprave.
V biznise platí, že prvý dojem rozhoduje. Priestor, do ktorého vstúpi váš klient, partner alebo nový zamestnanec, je vizitkou vašej spoločnosti. Ak má byť moderný, funkčný a pripravený na efektívnu prácu, nestačí len nový nábytok. Riešením je fit-out – komplexná úprava priestorov od návrhu až po finálnu realizáciu.
Každý druhý most na Slovensku je v zlom stave a diaľnice sa stavajú pomaly. Problémom je, že investičný proces pri cestnej infraštruktúre trvá v priemere 14 rokov, čo ohrozuje dokončenie hlavných cestných úsekov. Vyplýva to z auditu Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ), ktorý sa zameral na stav ciest, mostov a prínos zrealizovaných projektov na diaľniciach v období rokov 2021 až 2024.
Slovenské stavebníctvo bude v najbližších mesiacoch pravdepodobne stále čeliť stagnujúcemu alebo len ľahko sa zotavujúcemu dopytu. Uviedol to Ľubomír Koršňák, analytik UniCredit Bank, v komentári k údajom o júnovej stavebnej produkcii, ktoré zverejnil Štatistický úrad (ŠÚ) SR.
Prírodný kameň je stáročiami overený materiál, ktorý vyniká funkčnosťou, estetikou a dlhou životnosťou, a preto je ideálny pre rozsiahle projekty a náročné realizácie. Spoločnosť Petrano dodáva kvalitné dlažobné kocky z prírodného kameňa a zabezpečuje kompletný servis od návrhu pokládky až po precíznu realizáciu na mieru.
