Stavebníctvo

Dokončenie diaľničného úseku D3 Skalité - Čadca je podľa ministerstva výstavby pre Slovensko prioritné. Výstavbu úseku financuje Národná diaľničná spoločnosť (NDS). V prevádzke má byť v roku 2010.

V stavebnej praxi sa človek stretne s mnohými výrobkami, najmä z oblasti stavebnej chémie, ktoré treba pred samotnou aplikáciou zmiešať z viacerých zložiek. Dôkladnosť premiešania prísad často rozhoduje o účinnosti prípravku, a tým aj o kvalite celej konštrukcie, na ktorú sa prípravok aplikuje. Preto viacerí výrobcovia stavebného náradia zaradili do svojho sortimentu i nástroje určené výhradne na zmiešavanie či už tuhých, alebo kvapalných látok.

Ešte pred niekoľkými rokmi bola pre mnohé spoločnosti účasť na stavebných, ale aj akýchkoľvek veľtrhoch takmer nevyhnutná. Snaha ukázať sa na verejnosti, dať o sebe vedieť a dostať sa takouto formou do povedomia potenciálnych zákazníkov sa stala dôležitou súčasťou marketingovej stratégie firiem. V dnešnom svete zaužívanej internetovej komunikácie a rýchleho prístupu k informáciám však stojí mnoho spoločností pred otázkou, či je takýto spôsob prezentácie tovaru, výrobkov a služieb naozaj potrebný. Obľuba európskych stavebných veľtrhov okrem toho závisí najmä od ich úrovne.

Sprievodnými znakmi priemyselnej činnosti môžu byť otrasy, dynamické nárazy, vibrácie a rôzne zvukové frekvencie. Práve preto sa architektom a projektantom odporúča zaoberať sa pri projektovaní a výstavbe priemyselných objektov aj otázkou adekvátnej ochrany. Ak vynecháme dynamické pôsobenie dopravného zaťaženia, zostáva ešte množstvo ďalších vplyvov pôsobiacich na konštrukciu podlahy, na časť alebo celú stavbu, ako aj na človeka a okolie.

Po 50-tich mesiacoch od začiatku výstavby v apríli 2003 je tunel Sitina oficiálne spustený do prevádzky. Stavebne i technologicky atraktívny objekt je kľúčovou súčasťou 3,3 km dlhého úseku diaľnice D2 Lamačská cesta – Staré Grunty, ktorý dotvára súvislé diaľničné prepojenie Českej republiky cez Bratislavu do Maďarska. Predpokladá sa, že tunelom Sitina vybudovaným spoločnosťami Taisei - Skanska, denne prejde 20 tisíc vozidiel, čím sa do značnej miery odľahčí doprava na frekventovanej križovatke Patrónka. Sprejazdnenie tunela tak prinesie veľkú úľavu ako miestnym obyvateľom, prechádzajúcim motoristom, tak i životnému prostrediu, ktoré doplácalo najmä na hromadenie výfukových plynov v ovzduší z áut čakajúcich v kolónach.

Výsledky súťaže Stavba roka 2007 v rámci 13. Dňa stavebných podnikateľov budú vyhlásené 28. júna v Parku kultúry a oddychu v Bratislave. Porota posúdila 25 stavebných diel - súťažných návrhov. Celkovo bude odovzdaných 16 cien, oznámili organizátor súťaže Združenie pre rozvoj slovenskej architektúry a stavebníctva - ABF Slovakia a Zväz stavebných podnikateľov Slovenska (ZSPS).

Polyuretánové živice sa používajú v mnohých odvetviach priemyslu už viac ako 60 rokov. Dôležitou vlastnosťou polyuretánu je schopnosť prispôsobiť sa individuálnym požiadavkám. Ponúka možnosť regulácie vlastností, ako sú vytvrdzovanie, elasticita a odolnosť proti starnutiu, poveternostným vplyvom, zvetrávaniu, praskaniu a poškrabaniu. Podlahy na báze polyuretánových živíc majú všestranné využitie.

Gravitačná sila Zeme nepriťahuje do svojho stredu len hmotné telesá, ale i ľudské pohľady. A tie sa v interiéri často zastavujú pri podlahových krytinách. Aj preto záleží na ich estetickom výzore, materiálovej kvalite či invenčnej konštrukcii. Inými slovami to, čo je dole, je rovnako dôležité ako to, čo je vyššie. Podlahové krytiny sú jednoducho zázemie, na ktorom možno stavať.

Tak znelo heslo, ktoré sa nieslo slávnostným otvorením kameňolomu v Sološnici. Spoločnosť Alas Slovakia tu spustila ťažbu a výrobu prírodného drveného kameňa. Kameňolom bol otvorený po tom, ako jeho technologická časť prešla kompletnou rekonštrukciou a modernizáciou.

Obvodové steny suterénu, nech sú z akéhokoľvek materiálu, sa z hľadiska ich namáhania podstatne líšia od nadzemných obvodových stien. Táto odlišnosť spočíva hlavne v horizontálnom zaťažení zemným tlakom a v pôsobení vlhkosti, resp. vody. Rôznorodosť využitia pivničných priestorov znamená aj zvýšené nároky aj na kvalitu prostredia. Na splnenie týchto požiadaviek je ideálnym materiálom pálená tehla.

Cestujúcich, ktorí vystúpia z lietadla v Zürichu, privíta strhujúci, veľkolepo navrhnutý priestor zaplavený svetlom. Airside Center, budova letiska postavená medzi pôvodnými terminálmi A a B, je zaujímavá nielen hrou architektúry, pod ktorú sa podpísali aj také slávne mená ako Nicholas Grimshaw či ateliér Ove Arup & Partners, ale i precízne riešenými stavebnými detailmi. Pri návrhu konštrukcie zastrešenia sa autori celkom priznane nechali inšpirovať tvarom krídla lietadla. Nechajme sa chvíľku inšpirovať aj my...

Železobetónová konštrukcia bazénu je vystavená nežiaducim účinkom zemnej vlhkosti, hydrostatického tlaku vlastnej vody a jej chemickému zaťaženiu. Na zabezpečenie vodotesnosti konštrukcie a jej navrhovanej funkčnosti je potrebné vhodné utesnenie. Jedným z riešení je utesnenie bazénu stierkovou hydroizolačnou vrstvou s keramickou alebo mozaikovou dlažbou ako povrchovou úpravou.

Považská cementáreň, a. s., Ladce predstavila na výstave CONECO nový druh cementu pod označením Portlandský zmesový cement CEM II/B-M (S-L) 32,5 R. V tomto ekologickom cemente energeticky náročný cementársky slinok nahrádza prírodný vápenec a vysokopecná granulovaná troska.

Bratislavský tunel Sitina slávnostne otvoria 23. júna a bude celý deň výnimočne sprístupnený aj pre verejnosť. Diaľničný tunel budovali 3,5 roka a stál 4,5 miliardy Sk. Meria 1 440 metrov a je súčasťou úseku Lamačská cesta – Staré grunty. Tvoria ho dve samostatné tunelové rúry, v čase spustenia do prevádzky sa očakáva vyťaženosť 20 000 vozidiel za 24 hodín v oboch smeroch. Oficiálna kolaudácia je plánovaná od 11. do 16. júna.

Projekt výstavby kanalizačného systému, ktorý rieši kritickú situáciu v likvidácii odpadových vôd v regióne Považskej Bystrice je po dva a pol roku ukončený. Stavbu, rozdelenú na 3 časti s celkovým rozpočtom takmer pol miliardy slovenských korún, zhotovilo Združenie Považská Bystrica J.V., ktorého vedúcim členom je spoločnosť Skanska BS. Do projektu investovala Považská vodárenská spoločnosť, využili sa i financie z fondov Európskej únie (50%) a štátneho rozpočtu (25%).