Výskum a vývoj v oblasti vykurovacej techniky a najmä v kotlovej technike pokročil natoľko, že konštrukcie kotlov sú v súčasnosti riešené spôsobmi umožňujúcimi dokonalé využitie energetickej hodnoty paliva a navyše aj energie obsiahnutej v spalinách. Túto energiu doteraz staršie typy kotlov z dôvodu potreby vysokej teploty vykurovacej vody nevyužívali.
V súčasnosti ešte neexistuje žiadny exaktný spôsob, ako zistiť presné miesto poškodenia hydroizolačného povlaku. Ide najmä o systémy, ktoré sú obložené podkladovými a ochrannými textíliami, ktoré fungujú ako drenáž. Tu prakticky nie je možné zistiť, kde došlo k poškodeniu, a treba postupovať na základe znalostí a skúseností. V nasledujúcom príspevku vám prinášame niekoľko zaujímavých príkladov porúch vodotesných izolácií spodnej stavby a odporúčania ako im predchádzať.
Košice získali moderný terminál, ktorý zodpovedá všetkým medzinárodným štandardom. Štandardom zasklenia dokonca prevýši mnohé svetové letiská. Odborníci ohodnotili novostavbu letiskového terminálu pre cestujúcich v Košiciach cenou Stavba roka 2005. V hodnotení poroty sa okrem iného uvádzalo, že „je neprehliadnuteľným pokusom priblížiť sa v prostredí vysoko sofistikovaných technológií k súčasným trendom na regionálnej, ale veľmi dynamicky sa rozvíjajúcej úrovni“. A to aj technológií zasklenia. Nové letiská v Istanbule, Bruseli ani najmodernejšie európske letisko Heathrow Airport Terminal 5 v Anglicku nedosahujú v oblasti zasklenia také parametre ako príletová hala nového terminálu Letiska Košice.
Súčasný stav v slovenskom stavebníctve kladie na dodávateľov špecializovaných materiálov určených pre vlhkostnú sanáciu stále vyššie nároky. Na jednej strane sú požadované materiály s maximálnymi úžitkovými vlastnosťami, na druhej strane sa s limitovanou požiadavkou pre ich presadenie na trhu stáva predajná cena.
Vodotesnosť betónu sa v minulosti požadovala predovšetkým pri vodohospodárskych stavbách, no v posledných rokoch sa rozšírila aj na konštrukcie, ktoré sú vystavené účinkom podzemnej vody. Ide napríklad o podzemné časti pozemných stavieb, podzemné garáže a tunely. Dlhoročné skúsenosti s používaním vodotesného betónu v kombinácii s konštruktívnymi opatreniami viedli ku koncepcii vodotesných stavieb, kde betón okrem nosnej funkcie svojou vodotesnosťou zabezpečuje aj izoláciu proti vode. V minulosti boli tieto konštrukcie chránené povrchovými hydroizoláciami na báze bitúmenov alebo polymérov. Keďže sa v súčasnosti tieto izolácie vynechávajú, nazývajú sa biele vane.
V súčasnej dobe sa kladú stále vyššie nároky na kvalitu vnútorného prostredia. Prirodzené denné svetlo je pravdepodobne jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré ovplyvňujú prostredie vo vnútri objektov. Osvetlenie vnútorných pracovných priestorov musí zabezpečovať zrakovú pohodu a zrakový výkon. Pri dosiahnutí správnych parametrov osvetlenia dokážu pracovníci podávať optimálny výkon, čo priamo súvisí s vysokou produktivitou práce, a tým aj s návratnosťou vložených investícií do presvetlenia strešných plášťov objektov.
Plánovaná prestavba hraničného priechodu vo Vyšnom Nemeckom, ktorý musí spĺňať požiadavky vyplývajúce zo Schengenského dohovoru, sa začne na vývoznej strane zo Slovenska v smere na Ukrajinu najneskôr 19. februára.
Žilinská spoločnosť BASF Stavebné hmoty Slovensko pripravuje na 22. a 23. februára tohto roka v Žiline medzinárodnú konferenciu o nových technológiách na opravu a údržbu bytových stavieb.
Teplovzdušné vykurovanie rodinných domov nie je v porovnaní s občianskymi a priemyslovými stavbami v Európe priveľmi rozšírené. Dôvodom sú najmä klimatické podmienky, historický vývoj palivovej základne a úzka väzba systému vykurovania na konštrukciu budovy. Korene tohto stavu možno nájsť v tradičnom európskom chápaní „solídnej“ obytnej stavby stavebne riešenej na báze ťažkých obvodových konštrukcií z kameňa alebo tehál s prirodzeným vetraním obytných miestností, pre ktoré je optimálna tradičná teplovodná vykurovacia sústava s vykurovacími telesami.
Slovensko je krajina s pomerne členitým reliéfom a výraznými klimatickými vplyvmi, ktoré preveria mnohé strechy už krátko po realizácii. Aby sa predišlo možným poruchám zapríčineným pôsobením vetra a extrémneho snehového zaťaženia, je dôležité dodržiavať zásady správneho návrhu a realizácie striech.
Existencia územného plánu obcí a miest je jednou zo základných podmienok pri žiadosti o čerpanie finančných prostriedkov zo štrukturálnych fondov Európskej únie (EÚ). Je preto dôležité, aby všetky sídla na Slovensku mali tento dokument vypracovaný a schválený.
Parížske letisko Roissy sa vďaka stále rastúcemu dopytu po leteckej doprave postupne rozširuje už vyše tridsať rokov. Nedávno postavili novú budovu F, ktorej rozmery sú skutočne obrovské. Je plná svetla, vizuálne otvorená a v určitom zmysle priestorovo zdržanlivá. Vychádza z najnovších trendov súvisiacich s leteckou dopravou, ktoré sú charakteristické nárastom počtu tranzitných pasažierov. Okrem iných technických zaujímavostí je neprehliadnuteľná aj neštandardnou strešnou konštrukciou, ktorá s ľahkosťou preklenula neuveriteľne veľké priestory letiskových hál.
Na dodatočné vytvorenie otvoru s veľkými rozmermi do nosnej steny alebo priečky z prostého betónu, železobetónu alebo iných tvrdých materiálov sa používajú diamantové vŕtacie stroje. Medzi základné vlastnosti ovplyvňujúce manipuláciu s nimi patrí hmotnosť, rýchlosť vŕtania, montáž a bezpečnosť pri práci.
Architektúra objektov, ich dispozičné riešenia a prevádzková funkčnosť veľmi často, diktujú statikovi náročné podmienky, v ktorých sa len ťažko dá zabezpečiť statická bezpečnosť a použiteľnosť nosných prvkov a konštrukcií objektu bežným spôsobom. V takýchto prípadoch je potrebné hľadať netradičné riešenia.
Nestabilné steny výkopov a zárezov môžu zapríčiniť porušenie podzemných častí stavebných konštrukcií a spôsobiť vážne zranenia, a dokonca smrť ľudí. Pri návrhu zabezpečenia výkopov treba zohľadňovať vlastnosti zemín a ich zmeny vyvolané vodou alebo seizmickými účinkami. Nemožno zanedbávať ani nepriaznivé účinky ťažkých dopravných prostriedkov a stavebných mechanizmov v blízkosti výkopov.
