ASB Stavebníctvo Stránka 585

Stavebníctvo

Partneri sekcie:

Slovenská správa ciest (SSC) dokončuje majetkovoprávnu a projektovú prípravu na stavbu cestného severného obchvatu Banskej Bystrice. Pozemky by mali vlastnícky vysporiadať v júni a stavebné povolenie na stavbu mať v rukách v auguste 2008, reagovala vedúca organizačno-správneho oddelenia SSC Iveta Fedorová na nedávno medializované správy, že výstavba severného obchvatu je v nedohľadne.

Čadič, vo svete známy ako bazalt, patrí medzi prírodné kamenné materiály s dlhou životnosťou. Používaný na cestách, chodníkoch, námestiach a iných exponovaných miestach preukázal svoju odolnosť proti trvalému zaťaženiu, soliam i chemickým rozmrazovacím prostriedkom. Jeho tvrdosť a problematická obrábateľnosť však v značnej miere obmedzovali rozšírenie tohto prírodného materiálu v priemysle a stavebníctve. Väčšiu možnosť uplatnenia čadiča v týchto odvetviach priniesol až rozvoj petrurgie (spracovania nekovových rúd tavením a odlievaním) v 20. storočí.

Spoločnosť Opera SL Group vybuduje v Záhorskej Bystrici jeden z najväčších realitných projektov v Bratislave. Projekt „Pod vŕškami“ bude mať charakter harmonickej obytnej štvrte, zahŕňajúcej bývanie v bytových i rodinných domoch, širokú ponuku služieb dostupných do niekoľkých minút a možností trávenia voľného času. Dokončenie prvých bytových domov je plánované na jeseň roku 2009 a celkový odhadovaný objem investície je 8 mld. Sk.

Spoločnosť Kronospan v Prešove získala ako prvá z prešovského regiónu a zároveň ako prvý výrobca veľkoplošných materiálov na báze dreva na Slovensku právo používať národnú environmentálnu značku. Ocenenie sa týka troch výrobkov na báze dreva: laminované drevotrieskové dosky s povrchovou úpravou, obkladové panely a plávajúce podlahy. Environmentálnu  značku zástupcom spoločnosti KRONOSPAN SK, s.r.o. slávnostne odovzdal minister životného prostredia SR Jaroslav Izák pri príležitosti otvorenia 14. medzinárodného festivalu filmov o životnom prostredí „ENVIROFILM 2008“.

„Využívajúc jedinečnú polohu mesta, ležiaceho v krásnom prírodnom prostredí  Turčianskej kotliny, v bezprostrednom kontakte s horstvami Malej a Veľkej Fatry, nadväzujúc na historické obchodné, podnikateľské a kultúrne tradície mesta Memoranda národa slovenského, bude Martin mesto kultúry a kvality života pre všetkých.“ Takto sa charakterizuje vízia rozvoja v strategickom pláne hospodársko-sociálneho rozvoja Martina a zdá sa, že mesto neostáva len pri nehmotných zámeroch, ale aktívne pracuje na plnení strategickej vízie.

Kombinácia konštrukčných materiálov – ocele a betónu – sa v stavebníctve používa veľmi často, najmä pri výstavbe výškových budov, priemyselných stavieb, mostov, ale aj rodinných domov a nadstavieb. Oceľ a betón sa môžu použiť samostatne, v zmiešaných konštrukčných systémoch, v spriahnutých konštrukciách z betónu a ocele a tiež v oceľových konštrukciách doplnených betónom.

Vlastník, fyzická alebo právnická osoba má od prvého januára tohto roka zo zákona povinnosť zaobstarať si energetický certifikát. Podľa § 14 zákona č. 555/2005 Z. z. o energetickej hospodárnosti budov sa povinnosť energetickej certifikácie vzťahuje na nové budovy a na vo významnej miere obnovované existujúce budovy, ktorých kolaudačné konanie sa začalo po 1. januári. O význame tohto zákona, ako aj o jeho implementácii do praxe sme sa porozprávali s prof. Ing. Zuzanou Sternovou, PhD., z VVÚPS-NOVA, výskumno-vývojového ústavu pozemných stavieb, spol. s r. o., ktorá spolupracovala na tvorbe zákona o energetickej hospodárnosti budov.

Bezprostredné dopady globálnej finančnej krízy na krajiny strednej a východnej Európy zatiaľ neboli zaznamenané. Zvýšila sa však nervozita v Česku aj na Slovensku a objavujú sa tam signály, že dcéry zahraničných bánk sú pri hodnotení developerských projektov a rozhodnutí o ich financovaní už opatrnejšie. Uviedol to vedúci partner v divízii Management Consulting firmy Deloitte v ČR a SR Petr Kymlička na Trend konferencii Reality a Development 2008 v Bratislave.

Developeri z arabských štátov, východných krajín a z Ruska, ale aj z Nórska sa už poradensky angažujú, alebo mieria na slovenský trh nehnuteľností. Arabský investor pripravuje projekt na rozlohe 60 hektárov v piešťanských kúpeľoch a ruskí developeri si vyhliadli Nízke Tatry.

Dňa 21. apríla začala investorská spoločnosť VGP Slovakia a. s. výstavbu industriálneho parku v Malackách. VGP Slovakia a.s. je jednou zo spoločností v skupine VGP, prevádzkujúcou industriálne parky po celej Českej republike. Od minulého roka skupina vyvíja činnosť i v ďalších krajinách Stredoeurópskeho regiónu.

Priemyselné budovy sa doteraz chápali len vo vzťahu k minimalizácii investičných nákladov. Požiadavky sa kládli najmä na stroje či strojné zariadenia a na ich funkčnosť, ale aj životnosť budovy sa často zabúdalo. Vzhľadom na znižovanie energetickej náročnosti, ako aj potreby tepla na vykurovanie sa v súčasnosti začína aj v oblasti priemyslu uvažovať o návrhu energeticky úsporných budov s cieľom vytvoriť vhodné vnútorné pracovné prostredie. Dôležitú úlohu pri zabezpečovaní tepelnej pohody vnútorných priestorov priemyselných budov zohráva spolu s vhodným konštrukčným návrhom obvodového a strešného plášťa aj podlahová konštrukcia v kontakte s podložím.

Najväčšou plochou a súčasťou obalovej konštrukcie každej budovy je jej obvodový plášť. Jeho zložitosť spočíva najmä v množstve, rozmanitosti a veľakrát aj v rozporuplnosti požiadaviek, ktoré sa na túto konštrukciu kladú. Musí byť dostatočne únosný, spoľahlivo chrániť vnútorné prostredie budov proti poveternostným vplyvom i únikom tepla v zimnom období a zároveň nemôže v lete prepúšťať nadmerné tepelné zisky zo slnečného žiarenia. Mal by byť ochranou proti hluku prichádzajúcemu z vonkajšieho prostredia, zároveň vytvárať čo najkvalitnejší kontakt s týmto prostredím a zabezpečovať dostatočné prirodzené osvetlenie interiéru. Okrem technických parametrov a vlastností musí obvodový plášť spĺňať i nemenej dôležité estetické (výrazové a materiálové) požiadavky.

Prevádzka vykurovacej sústavy prináša v praxi nejeden problém. Ako zabezpečovať trvalú funkčnosť vykurovacej sústavy? Tento článok je prvý zo série článkov, ktorými chceme správcom a užívateľom bytov poradiť pri riešení problémov.

Vozovky z dlažby, resp. dlažbových prvkov patria k najstarším konštrukciám vozoviek. Dôvodom je aj skutočnosť, že v minulosti neboli veľké možnosti výberu materiálu pre vozovky – okrem vhodne tvarovaných kameňov. Výnimkou bol bitúmenový materiál nájdený na Trinidade. Po týchto vozovkách chodili peší, jazdili vozy a neskôr aj motorové vozidlá.