Odstránenie nadmernej vlhkosti zo stavebných konštrukcií je jednou z najťažších a najčastejších úloh súčasnej stavebnej praxe. Existuje viacero technológií sanácií, pričom každá má špecifický spôsob zhotovenia a rozdielny princíp pôsobenia. Konečnému návrhu konkrétnej hlavnej sanačnej technológie tak predchádza zložitý výber založený na vopred vykonaných prieskumoch.
Značka OSMA je na českom a slovenskom trhu viac ako 19 rokov a za ten čas sa stala synonymom nielen kvality, ale aj dokonalého prepojenia výroby, kontroly kvality, obchodného a poradenského servisu. Veľký dôraz sa tiež kladie na šetrný prístup k prírode – dokonalá tesnosť prepojených prvkov kanalizačných systémov OSMA je samozrejmosťou. Jedným z prvkov, ktorý sa na tom podieľa, je spoľahlivý odpadový systém HT-Systém PLUS (PP)® od spoločnosti Gebr. Ostendorf – OSMA zpracování plastů, s. r. o.
Výhodné financovanie modernizácie a energetických úspor pomáha ušetriť až 20 % z výšky poskytnutého úveru. Už šiesty rok podporuje Európska banka pre obnovu a rozvoj energetickú úspornosť a znižovanie emisií CO2 na Slovensku. Podpora prebieha prostredníctvom programov SlovSEFF a MunSEFF.
Nech si plánujete postaviť akýkoľvek dom, vždy platí, že komín musí byť kvalitný a musí poskytovať istotu bezpečia. Jednoducho, musí byť ako Schiedel STABIL!
Problematika nájomného bývania – výstavby obecných nájomných bytových domov, ako aj ich následnej obnovy – je predmetom mnohých diskusií. Dôležitým momentom pri obnove nájomných bytových domov sú predovšetkým dostupnosť a objem finančných prostriedkov na jednej strane a legislatívne obmedzenia miest a obcí v súvislosti s ich úverovým zaťažením na strane druhej.
V roku 2002 sa začala projektová príprava ďalšieho úseku železničného koridoru Bratislava – Žilina – Košice z Nového mesta nad Váhom do Púchova. Prvý stupeň projektu, dokumentácia na územné rozhodnutie (DUR), sa týkal ešte celku, teda celých 60 km. DUR mala vychádzať z pôvodnej technickej štúdie z roku 1995, ale hneď v úvode projektovania sa ukázalo, že napríklad trasa a lokalizácia cestných mimoúrovňových krížení sa nedajú dodržať. Navyše, nikto nezabezpečil, aby sa budúca modernizovaná trať preniesla do územných plánov miest a obcí.
Na slovenský trh prišiel z Európy trend zelených budov trochu neskôr ako do susedných krajín. Podľa odborníkov je dôvodom skutočnosť, že väčšina Slovákov nevie, aké výhody vlastne zelená budova prináša. Neprinášajú totiž len úsporu energie a prevádzkových nákladov, ale šetria aj zdravie svojich užívateľov.
Pre výber a návrh debnenia platia určité zásady. Okrem typu a správneho návrhu debnenia treba venovať pozornosť aj princípom určenia zaťaženia formy debnenia aj oporných a podperných konštrukcií. Rovnako dôležité ako správny výber debnenia a návrh jeho inštalácie sú aj postup jeho zhotovenia, kontrola pred betonážou a postup jeho odstraňovania.
Množstvo stavieb sa v ostatnom období realizuje v menej vhodných podmienkach na ich zakladanie. Bez ohľadu na to sa však musia dodržať všetky kvalitatívne nároky vyplývajúce z budúceho využitia stavby.
Prevádzku a údržbu rýchlostnej cesty R1 zabezpečuje spoločnosť Granvia Operation, a. s., ktorá je subdodávateľom týchto činností pre koncesionára prvého infraštruktúrneho PPP projektu na Slovensku – spoločnosť GRANVIA, a. s. O prevádzke a zaistení bezpečnosti a plynulosti premávky na rýchlostnej ceste R1 nám porozprával Eric Genêtre, generálny riaditeľ spoločnosti GRANVIA, a. s.
Dopravná politika Európskej únie definuje železničnú dopravu ako takzvanú zelenú dopravu, teda najekologickejší spôsob prepravy. Tieto definície sú upravené napríklad v Bielej knihe z roku 2011, kde sú stanovené ambiciózne priority železničnej dopravy. Ich napĺňanie má nielen vytvoriť jednotný európsky dopravný priestor a efektívnu dopravnú sieť, ale aj nastaviť také podmienky, aby železničná doprava tvorila nosný systém pri zabezpečovaní dopravnej obslužnosti.
Meranie teploty od hydratačného tepla sa uskutočnilo na základovej doske budúcej lisovne, ktorá sa v súčasnosti realizuje v procese rozširovania závodu Volkswagen Slovakia v Bratislave. Nárast teploty je spôsobený predovšetkým uvoľňovaním hydratačného tepla v procese hydratácie cementu.
Vlhké steny nie sú pre nikoho veľkou neznámou. Stačí zlá izolácia domu, studené vonkajšie steny alebo príliš vysoká relatívna vlhkosť vzduchu pre nedostatočné vetranie. Nebezpečné – najmä z hľadiska zdravia – to začne byť v momente, keď sa objaví pleseň. Tomuto riziku sa však dá ľahko predísť. Moderné stenové vykurovanie totiž udržuje steny teplé a zabraňuje kondenzácii vody. Sprievodným efektom je príjemné sálavé teplo vytvárajúce citeľný komfort.
Púštne vzdelávacie centrum v Al Aine v Spojených arabských emirátoch možno označiť za architektonicky mimoriadne náročnú stavbu. Neustále zmeny oblúkov a sklonov stavby vyžadovali 3D plánovanie debnenia. Len tak sa dali vytvoriť špeciálne navrhnuté debniace jednotky.
Zemné stroje majú v stavebnej praxi pri zakladaní stavieb, ich realizácii a následných terénnych úpravách nezastupiteľnú úlohu. Možno nimi realizovať pomerne veľmi široký rozsah prác. Druhovou a typovou skladbou predstavujú najpočetnejšiu kategóriu mobilných pracovných strojov. Zvyčajne sa nasadzujú v zostavách strojov, pričom stroje na ťažbu určujú technológiu a organizáciu ďalších prác.
