Komíny patria medzi najzaťažovanejšie prvky v dome. Počas mnohých rokov musía bezchybne odvádzať spaliny von do ovzdušia, ako aj zvládnuť náhle výkyvy teplôt. Pri výbere nového komína dnes už nemusíte robiť kompromisy! Schiedel prináša na slovenský trh ucelený komínový systém Schiedel Absolut! Jediný systém na slovenskom trhu určený pre nízkoenergetické a pasívne stavby s izoláciou integrovanou v tvárnici a 1,33 dlhou rúrou s hrdlovým spojom.
Uľanský viadukt na železničnej trati Banská Bystrica – Horná Štubňa patrí medzi najimpozantnejšie mosty na Slovensku. Už 73 rokov ubehlo odo dňa, keď prešiel po tejto majestátnej stavbe prvý vlak. Železničný most Uľanka vedie ponad dolinu Lelekovo a týči sa niekoľko desiatok výškových metrov nad rovnomennou stanicou. Je to prekrásna ukážka umenia staviteľov horských tratí.
Projekt v obci Krnča využíva ako prvý na Slovensku turbínu ORC na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla.Realizáciou kogeneračného zdroja ORC na báze biomasy v Krnči sa sledovalo využitie energetického potenciálu odpadovej biomasy na pokrytie energetických potrieb v drevospracujúcej spoločnosti. Okrem zvýšenej kapacity dodávok tepla je však najväčším prínosom aj výroba elektrickej energie.
Navlhnuté murivo, výkvety kryštalických solí, plesne, odpadávajúca omietka, to všetko je sprievodným znakom prítomnosti vody v murive. Voda vyplavuje spojivo a vlhké murivo rýchlejšie podlieha zvetraniu. Zabrániť tomu možno použitím špeciálnej odvlhčovacej omietky s integrovanými kapilárami a mikropórmi, ktorými sa vlhkosť obsiahnutá v murive odvádza v podobe vodnej pary do vonkajšieho prostredia. Omietka zároveň zostáva priedušná a vďaka čisto biologickým prísadám zabraňuje prenikaniu rozpustených solí a s tým súvisiacej pórovitosti stien.
Ceny energie neustále stúpajú. Existuje celý rad možností, ako znížiť náklady na vykurovanie a teplú vodu, ktoré do veľkej miery zaťažujú domáci rozpočet. Sú medzi nimi jednoduché riešenia za málo peňazí aj finančne náročnejšie opatrenia. Dôležité je vopred vedieť, či sa vám investícia oplatí, aby ste si mohli na základe toho stanoviť priority.
Biely portlandský cement od firmy Holcim je stavebný materiál, ktorý vďaka mnohostrannosti použitia, vynikajúcej kvalite, veľkej pevnosti, neprekonateľnému estetickému vzhľadu a celkovej funkčnosti spĺňa všetky požiadavky na moderný, vysoko výkonný a odolný stavebný materiál.
Betónový strop či steny musia byť pred omietaním zabezpečené proti tvorbe kondenzátu, vlhkosti, rozpínaniu škár a spojovacej vrstvy, ako aj tepelne izolované. Na prefabrikátové stropy a stenové prvky i na steny z ľahkého betónu treba aplikovať kontaktný mostík na zlepšenie priľnavosti. Podiel vlhkosti v betóne musí byť menší ako 2 až 3 % hmotnosti. Tento stav možno dosiahnuť pri priaznivých podmienkach približne za štyri týždne a pri nepriaznivých (vysoká vlhkosť vzduchu, mráz) najskôr za osem týždňov (bez mrazu) po vybetónovaní.
Z hľadiska ekonomiky a využiteľnosti je rozmach výstavby podstrešných priestorov opodstatnený. Návrh a realizácia členitého podkrovia s množstvom vikierov je aj pre skúseného odborníka úlohou, ktorá si vyžaduje veľa skúseností. Častým dôvodom chýb a porúch v konštrukciách strešných plášťov obytných podkroví je nedokonalé technické riešenie stavebnej tepelnej techniky.
Veľmi nepríjemným javom súčasnosti, ktorý hrá v odvetví stavebníctva v Českej republike negatívnu úlohu, je podávanie insolvenčných návrhov. Tento takzvaný novodobý fenomén prispieva k neustálemu zhoršovaniu sa situácie v stavebníctve a má vzostupnú tendenciu.
Nová nadstavbová aplikácia pre rodinu AutoCADu - Autodesk Vehicle Tracking - vychádza z pôvodnej aplikácie AutoTrack. Obsahuje funkcie pre navrhovanie dopravných stavieb s využitím prejazdových (obalových, vlečných) kriviek vozidiel v 2D a 3D. Ponúka rozsiahlu databázu rôznych typov reálnych vozidiel, vrátane nákladných vozidiel, kamiónov, autobusov, električiek či lietadiel. Podporuje i české knižnice podľa TP 171 (Vlečné krivky pre overovanie prejazdnosti smerových prvkov pozemných komunikácií) a odporúčania Prejazdové krivky motorových vozidiel (Slovenská správa ciest).
Výstavba veľkého projektu, tunela Second Midtown, bude ukončená pod vodou. Tento 1,13 km dlhý tunel budovaný naplavovaním bude spájať mestá Norfolk a Portsmouth vo Virgínii (USA). Tunel pozostáva z 11 samostatných segmentov, ktoré sa zhotovili na súši v baltimorskom doku, následne sa transportovali asi 320 km južne k rieke Elisabeth, kde boli zapustené do riečiska.
Tlaková injektáž trhlinami porušených betónových konštrukcií sa v súčasnosti používa v stavebnej praxi takmer rutinne. Jednotlivé aplikácie sa však od seba odlišujú rôznou kombináciou okrajových podmienok, ktoré v konečnom dôsledku určujú zložitosť sanačného zásahu.
Trhliny sa vyskytujú vo veľkej miere predovšetkým v betónových konštrukciách. Pritom možno hovoriť o dvoch príčinách vzniku trhlín v betóne alebo potere. Trhliny sú buď spôsobené plastickým zmraštením betónu v prvých fázach jeho zrenia, alebo vznikajú vo vytvrdnutom betóne v dôsledku zmrašťovania, teplotných napätí, vonkajších vplyvov, nesprávneho spracovania, preťaženia, nesprávne zrealizovaných detailov a podobne.
Na Slovensku umiera na cestných komunikáciách priemerne 200 chodcov ročne. Najčastejšími príčinami nehôd chodcov je vstup do jazdnej dráhy prichádzajúceho motorového vozidla a nesprávny odhad pri prechádzaní cez komunikáciu. Príspevok sa zaoberá hodnotením vybraných priechodov pre chodcov v meste Žilina z hľadiska ich funkčných parametrov. V poslednom čase sa v masovokomunikačných prostriedkoch zniesla vlna kritiky na kvalitu vodorovných dopravných značiek (VDZ) na priechodoch pre chodcov. Predovšetkým v zimnom období sú veľmi klzké, prípadne sú také opotrebované, že ich na ceste takmer nevidno.
Problémy s nízkou vlhkosťou, najmä v zimnom období, keď vonkajšia vlhkosť klesá pod 20 %, a problémy so zosychaním drevených výrobkov odstraňujú vetracie jednotky Zehnder vybavené entalpickým výmenníkom – výmenníkom tepla novej generácie. Entalpický výmenník v porovnaní s výmenníkom tepla dokáže z odvádzaného vzduchu odovzdávať do privádzaného čerstvého vzduchu nielen teplo, ale aj vysoký podiel (60 až 70 %) vzdušnej vlhkosti, a tak pasívne, bez dodatočnej elektrickej energie, pomáha optimalizovať relatívnu vlhkosť vzduchu v rodinnom dome.
