Čo bude s električkou pred SND? Okresný úrad nariadil aktualizovať akustickú štúdiu a práce realizovať počas divadelných prázdnin
Po vyše troch rokoch je známe stanovisko Okresného úradu Bratislava k výstavbe električkovej trate zo Šafárikovho námestia/Starého mosta po Košickej ulici do Ružinova. Mesto Bratislava predložilo zámer Nové električkové trate v Bratislave, úsek Košická v júni 2023 a Okresný úrad Bratislava vydal záverečné stanovisko 31. marca 2026. Je možné sa proti nemu odvolať podľa správneho poriadku.
![]() |
Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶ |
Úrad súhlasil s modifikovaným realizačným variantom č. 3, ktorý obsahuje vedenie trate popred budovu Slovenského národného divadla na Pribinovej ulici. S takýmto návrhom však v minulosti nesúhlasila časť odbornej verejnosti a poukazovala na hluk, otrasy či narušenie súčasného charakteru zóny ako pešej v susedstve dunajského nábrežia.
Zámer bol predložený v nulovom variante a v dvoch realizačných variantoch, ktoré sa líšia v umiestnení zastávky Trhovisko Miletičova. Správa o hodnotení obsahovala nulový variant aj tri realizačné varianty.
Modifikovaný variant č. 3 vznikol na základe špecifických požiadaviek rozsahu hodnotenia, stanovísk doručených k zámeru navrhovanej činnosti, zistených nových skutočností a vznesených požiadaviek zo strany niektorých dotknutých subjektov; počas spracovávania správy o hodnotení došlo k úpravám pôvodne navrhovaného technického riešenia.
Okresný úrad v záverečnom stanovisku napísal, že z porovnania realizačných variantov vzhľadom na jednotlivé zložky a javy životného prostredia vyplýva preferencia variantu 3. „Výhodnosť variantu č. 3 spočíva najmä v najvyššom podiele zelene a jej kvality a odolnosti s priamym vplyvom na živé zložky prírody (biodiverzitu) v synergii s klímou a jej zmenami a v konečnom dôsledku s pohodou a kvalitou života človeka. Nevýhodou je dočasný diskomfort, ktorý vznikne stavebnou činnosťou,“ uviedol okresný úrad.

Na Štefánikovom námestí má byť rýchlosť nižšia
Trasovanie trate vo variante č. 3 je totožné ako pri variantoch č. 1 a 2. Úpravy sa týkali napojenia sa električkovej trate na existujúce radiály na začiatku a konci riešeného úseku. Pribudlo dopravné napojenie na električkovú Dúbravsko-karloveskú radiálu zo smeru od Vajanského nábrežia. Na konci riešeného úseku bolo v križovatke ulíc Miletičova – Záhradnícka doplnené obratisko. Vypustila sa prevádzková opcia okolo budovy SND.
Navrhovaná je dvojkoľajná električková trať s rozchodom 1 000 mm vedená trasou Starý most/Šafárikovo námestie/Vajanského nábrežie – Pribinova ul. – Košická ul. – Miletičova ul. – Záhradnícka ul. s celkovou dĺžkou 3,288 km (variant č. 3). Prevádzková rýchlosť električky má byť 50 km/h s výnimkou niekoľkých oblúkov s malým polomerom, ktorých prevádzková rýchlosť bude do 20 km/h. V miestach napojenia trate na existujúce koľajnice bude rýchlosť 10 – 15 km/h. Na Námestí M. R. Štefánika sa uvažuje o rýchlosti maximálne 20 km/h.
Na trati budú aj združené zastávky
Plánované sú zastávky: Nové SND, Eurovea, spojená zastávka Prístavná, združená zastávka Košická, združená zastávka Dulovo námestie a zastávka Trhovisko Miletičova. Zastávky Košická a Dulovo námestie budú slúžiť ako tzv. združené zastávky pre autobusy a električky, autobusy budú zastavovať na rovnakom nástupisku ako električka. Zastávka Prístavná bude riešená ako tzv. spojená, z jednej strany bude nástupisko využívané električkovou dopravou a z druhej strany bude slúžiť autobusovej doprave.
Nová trať v susedstve downtownu, zóny Mlynské nivy, nábrežnej spoločensko-obchodnej zóny Eurovea, obchodného centra Nivy v smere na otvorené trhovisko na Miletičovej, by mohla obslúžiť 200-tisíc pasažierov. Pre rozvoj koľajovej dopravy v Bratislave je dôležité, že trať vytvorí možnosť vybudovania novej vetvy na Mlynských nivách alebo na Prístavnej ulici s možným budúcim predĺžením do mestských častí Vrakuňa a Podunajské Biskupice.
Treba aktualizovať akustickú štúdiu
Opodstatnené pripomienky verejnosti a dotknutých orgánov k variantu č. 3 zohľadnil úrad v opatreniach v záverečnom stanovisku; je ich takmer stovka a týkajú sa rôznych oblastí.

Okresný úrad v súvislosti s trasou popred SND napríklad určil, že po získaní podkladov od SND (projekt stavby, požiarnobezpečnostné predpisy divadla a spresnenie technického riešenia preklenutia garáží SND) treba aktualizovať v projekčnej činnosti vibroakustickú štúdiu, aby sa spresnili technické opatrenia vo vzťahu k nerušenej prevádzke predstavení.
Stavebné práce v okolí divadla sa majú prednostne realizovať počas divadelných prázdnin, respektíve mimo divadelnej sezóny, a vylúčiť treba hlučné práce a práce vyvolávajúce vibrácie počas predstavení. Treba dodržať určené protihlukové a antivibračné opatrenia vrátane zaliatia koľaje do polyuretánovej hmoty, ďalej použiť určené typy električiek a znížiť rýchlosti prejazdov električky v oblasti SND na 15 km/h. Aby sa eliminovali hluk a vibrácie, je potrebné realizovať električkovú trať s protihlukovou a antivibračnou úpravou.
K trati patria aj stĺpy trolejového vedenia, ktoré ovplyvnia výzor Pribinovej ulice. Tie treba podľa okresného úradu umiestniť na pešej zóne Námestia M. R. Štefánika v osi električkovej trate a zvoliť stĺpy s čo najmenšou výškou. Tam, kde je to možné, treba preferovať kombinované stĺpy trakčného vedenia a verejného osvetlenia umožňujúce ďalšie zníženie vizuálnych bariér v uličnom priestore. Dôležité bude aj zabezpečiť náhradu zabratých parkovacích státí SND v priestore podzemnej garáže.
Vegetačný kryt električkového zvršku na Košickej ulici sa musí riešiť v čo najväčšej možnej časti trate s využitím rozchodníkov. Na zmiernenie negatívneho pôsobenia dopravy na objekt SŠ Novohradská treba realizovať vegetačnú clonu (dosadby, výsadba, revitalizácia) zo strany Prievozskej ulice.
Rezort kultúry sa vyjadril k trase električky popred SND v ASB 3/2026. Príslušné útvary SND a ministerstva interne odborne posudzujú materiály, ktoré predložil magistrát. Po ukončení tohto procesu a po vyhodnotení všetkých relevantných skutočností bude ministerstvo informovať o výsledkoch posúdenia a o ďalšom postupe.
Nové električkové trate v Bratislave, úsek Košická
Predkladateľ: mesto Bratislava
Náklady: 40 mil. eur (2022)
Realizácia: 2028 – 2030
Stav: v príprave, záverečné stanovisko z procesu EIA pred nadobudnutím právoplatnosti




