modernizácia

Investičný projekt modernizácie železničnej trate v úseku Krompachy – Kysak by mal získať status strategickej investície. Návrh zaradilo Ministerstvo dopravy (MD) SR do medzirezortného pripomienkového konania (MPK).

Finančné prostriedky Európskej únie (EÚ) sú pre Slovenskú republiku kľúčovým zdrojom financovania modernizácie železničnej infraštruktúry. V článku sa pozrieme na prehľad projektov železničnej dopravy financovaných v aktuálnom programovom období z eurofondov. Modernizácia železničných koridorov pokračuje aj v programovom období 2021 – 2027, ktoré je pre Slovenskú republiku už štvrtým programovým obdobím po vstupe do EÚ. Oprávnenosť výdavkov v rámci Programu Slovensko (PSK) je do konca roka 2029. Slovenská republika má na dopravné projekty k dispozícii viac ako 2,5 mld. eur (EÚ zdroj), z toho na modernizáciu železníc pripadá 686 245 986 eur (EÚ zdroj).

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v roku 2025 ukončili stavebné práce na prvej etape modernizácie železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR na pohraničnom úseku pri Kútoch. Ako ŽSR informovali, výsledkom je zrekonštruovaná trať vrátane trakčného vedenia, nový železničný most cez rieku Morava, spájajúci Slovenskú a Českú republiku, a príprava zavedenia moderných bezpečnostných a komunikačných technológií ERTMS/ETCS a GSM-R.

Príprava modernizácie železničnej trate medzi stanicami Krompachy a Kysak si vyžiadala komplexný osový geotechnický prieskum so zameraním na únosnosť, stabilitu podvalového podložia, stabilitu a zloženie zemných telies, ako aj na ekologické zhodnotenie koľajového kameniva. Práce boli realizované v súlade s platnou legislatívou SR, internými predpismi ŽSR a platnými geotechnickými normami. Článok prezentuje metódy, rozsah a výsledky prieskumu a poskytuje prehľad o geologických pomeroch územia, ako aj návrh odporúčaní na modernizáciu trate.

Kontrolný deň ukázal, že práce na modernizácii električkovej trate (MET) v košickej mestskej časti Nad jazerom podľa zhotoviteľa pokračujú v zmysle harmonogramu. Informuje o tom mesto Košice na svojej webovej stránke.

Rastúce množstvo odpadu a tlak na udržateľnejšie hospodárenie prinášajú mestám nové výzvy. Bratislava doteraz nemala vlastné zariadenie na spracovanie bioodpadu, čo znamenalo jeho drahý odvoz mimo územia mesta. Tento stav má zmeniť nový Technologický park OLO, ktorý vyrastie v priemyselnej zóne Vlčie hrdlo a prinesie moderné riešenia pre ekologickejšiu budúcnosť hlavného mesta.

Od 11. októbra sa opäť obnoví možnosť cestovania vlakom do Viedne aj z Bratislavy – hlavnej stanice. Na pondelkovej tlačovej konferencii to uviedol minister dopravy Jozef Ráž za účasti generálneho riaditeľa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ivana Bednárika a generálneho riaditeľa Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Petra Helexu.

Nitriansky samosprávny kraj (NSK) investoval 650-tisíc eur do modernizácie svojej polikliniky v Šali. Ako informoval, vďaka tomu sa podarilo zlepšiť technický stav budov, skrášliť prostredie a zvýšiť komfort pre pacientov a zdravotnícky personál.

Cena za obe fázy Modernizácie údržbovej základne (MÚZ) Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) stúpla v porovnaní s vysúťaženou cenou doposiaľ približne o 17,5 milióna eur. Podľa doteraz zverejnených dodatkov sa tak suma za dvojicu zákaziek zvýšila dokopy na úroveň viac ako 51,3 milióna eur bez DPH. Električkové depo malo byť pôvodne hotové do konca roka 2023. Ministerstvo dopravy SR potvrdilo, že čerpanie eurofondov nie je ohrozené.

Po desaťročiach sporov o zložitej vlastníckej štruktúre sa podarilo ukončiť majetkovoprávne vyrovnanie medzi štátnou spoločnosťou Verejné prístavy (VP) a Slovenskou plavbou a prístavmi (SpaP).

Dopravný podnik mesta Martin (DPMM) dokončil modernizáciu prestupového terminálu pri železničnej stanici vo Vrútkach. Ako na štvrtkovom tlačovom brífingu poznamenal konateľ DPMM Ján Slamka, na realizáciu projektu využili eurofondové finančné prostriedky v objeme približne 540-tisíc eur. Terminál uvedú do prevádzky 30. júna.

Metropola východného Slovenska zaplatí práce za takmer 65 mil. eur z eurofondov, o čom mesto podpísalo zmluvu s rezortom dopravy. Podľa košického primátora Jaroslava Polačeka, patrí modernizácia tejto časti trate k najvýznamnejším investíciám do skvalitnenia dopravy v meste. Vo štvrtok bolo oficiálne odovzdané stavenisko zhotoviteľskému konzorciu a symbolicky poklepaný základný kameň stavby. Informoval o tom košický magistrát.

Inštalované tepelné čerpadlo a fotovoltické panely umožňujú efektívnu prevádzku centrály a zabezpečovanie jej každodenných činností. Centrála cestnej správy v Tirolsku vytvára zázemie pre optimálne plánovanie a realizáciu údržby ciest. Vysoké náklady na jej zriadenie kompenzujú úspory dosahované každý rok vďaka vybaveniu najmodernejšou technikou.

V rámci stavby „Modernizace a dostavba ŽST Praha Masarykovo nádraží“ vznikla požiadavka na návrh zastrešenia nástupíšť rekonštruovanej železničnej stanice formou platformy nad koľajiskom. Stanica sa nachádza v centre Prahy a je jedným z najfrekventovanejších dopravných uzlov prímestskej železničnej dopravy.

Príspevok predstavuje technické riešenie a spôsob realizácie SO 08-33-12 Čadca – štátna hranica ČR/SR, zárubný múr pri koľaji č. 1 (nžkm 282,130 – 282,404), ktorý pre zhotoviteľské združenie zrealizovala formou dodávky na kľúč spoločnosť VHS Geotech s.r.o., Bratislava, dcérska spoločnosť člena združenia – spoločnosti VÁHOSTAV.