Košický samosprávny kraj vydal kolaudačné rozhodnutie k zmodernizovanej električkovej trati na sídlisku Nad Jazerom. Po tom, čo sa v piatok 11. septembra 2026 konalo ústne pojednávanie spojené s miestnym šetrením, obhliadkou trate a skúšobnou jazdou, kraj ako špeciálny stavebný úrad pre stavby mestských dráh zabezpečil vyhotovenie kolaudačného rozhodnutia a všetky zákonné úkony súvisiace so zverejnením a doručením.
STRABAG podpísal zmluvu ako vedúci člen združenia, ktorý bude projekt realizovať spolu s partnermi EUROVIA SK a ELZA – Elektromontážny závod Bratislava. Po podpise zmluvy bude nasledovať projektovanie a ešte koncom tohto roka sa majú začať aj prípravné práce vrátane preložiek sietí.
Mestská časť Nové Mesto vyhlásila ideovú súťaž na ďalšiu etapu revitalizácie areálu Kuchajdy. Od návrhov očakáva vytvorenie moderného rekreačného priestoru pre všetky vekové skupiny, citlivú prácu so zeleňou a vodnou plochou aj udržateľné krajinárske riešenia. Do súťaže vybrala 14 domácich a českých architektonických ateliérov. V piatok 14. augusta o tom informovala mestská časť.
Spoločnosť Via Pribina, koncesionár rýchlostnej cesty Via Pribina, úspešne dokončila kompletnú obnovu povrchu celej 52 km dlhej infraštruktúry vrátane všetkých kľúčových križovatiek. Tieto práce predstavujú najrozsiahlejší modernizačný program realizovaný od uvedenia rýchlostnej cesty do prevádzky v roku 2011.
Témou 31. ročníka medzinárodnej vysokoškolskej súťaže Xella pre rok 2026 bol re:dizajn Metodky – bratislavského gymnázia s tradíciou. Výsledky medzinárodného kola boli vyhlásené v priebehu mája 2026, pričom popredné priečky obsadili študenti Fakulty architektúry a dizajnu STU v Bratislave.
Aby slovenské školy dokázali držať krok s rýchlym technologickým vývojom aj meniacimi sa požiadavkami trhu práce je potrebná ich rapídna modernizácia. Zastaralá infraštruktúra a nedostatok prakticky orientovaného vybavenia dlhodobo limitujú kvalitu odborného vzdelávania. Projekty, akým je stredoškolský kampus v Šaci, preto predstavujú dôležitý krok k vytvoreniu moderného, flexibilného a inovatívneho prostredia.
Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) má moderné depo s novou čistiacou linkou. Projekt zrealizoval dvoch etapách za vyše 57 mil. eur. Mesto Košice o tom informovalo v pondelok (30. marca) na svoje stránke s tým, že depo je skolaudované.
Modernizácia trate na Záhorí postupuje a prináša prvé viditeľné výsledky. Ako informovali Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), na železničnej stanici v Zohore je už v prevádzke nové nástupište, ktoré od stredy 25. marca naplno využívajú aj cestujúci.
Ide o 30 kilometrov trate Krompachy (mimo) – Kysak v rámci dvojkoľajnej železničnej trate Žilina – Košice. Celkové investičné náklady sú predbežne 1,548 mil. eur. Vláda túto investíciu od ŽSR vyhlásila za strategickú.
Ministerstvo obrany (MO) SR sa rozhodlo po kritike upraviť fungovanie veľkej LED obrazovky. Obrazovku budú na noc vypínať a upravia jej svietivosť, ktorú prispôsobia svetelným podmienkam v okolí. Úplne vypnúť ju ministerstvo neplánuje.
Legendárna Kukurica sa po rokoch dočkala rekonštrukcie. Modernizácia budovy vojenskej ubytovne Hviezda v Bratislave je už od začiatku pod drobnohľadom. Aktuálne sa o nej hovorí vďaka obrovskej LED obrazovke na fasáde za približne 400-tisíc eur.
Celoslovenská súťaž Cena inžinierskej komory vo výstavbe CING 2025 priniesla v kategórii Budovy – modernizácia pretlak kvalitných rekonštrukcií. Medzi nominovanými nechýbali košické krematórium či Červená škola v Kežmarku, ale víťazom sa nakoniec stala Myjavská pálenica. Prečo?
Investičný projekt modernizácie železničnej trate v úseku Krompachy – Kysak by mal získať status strategickej investície. Návrh zaradilo Ministerstvo dopravy (MD) SR do medzirezortného pripomienkového konania (MPK).
Slovensko vstúpilo do jedného z najintenzívnejších období dopravných investícií v novodobej histórii. Rezort dopravy využíva kombináciu európskych fondov a domáceho rozpočtu tak, aby sa do roku 2026 rozbehli či dokončili projekty, ktoré zásadne ovplyvnia dopravnú dostupnosť krajiny. V centre pozornosti sú modernizácie železníc, dobudovanie diaľničnej siete a rozvoj udržateľných foriem dopravy.
Finančné prostriedky Európskej únie (EÚ) sú pre Slovenskú republiku kľúčovým zdrojom financovania modernizácie železničnej infraštruktúry. V článku sa pozrieme na prehľad projektov železničnej dopravy financovaných v aktuálnom programovom období z eurofondov. Modernizácia železničných koridorov pokračuje aj v programovom období 2021 – 2027, ktoré je pre Slovenskú republiku už štvrtým programovým obdobím po vstupe do EÚ. Oprávnenosť výdavkov v rámci Programu Slovensko (PSK) je do konca roka 2029. Slovenská republika má na dopravné projekty k dispozícii viac ako 2,5 mld. eur (EÚ zdroj), z toho na modernizáciu železníc pripadá 686 245 986 eur (EÚ zdroj).
