cesty

Doprava medzinárodného významu už nebude zaťažovať centrum Tvrdošína v takej miere, ako to bolo doteraz. Očakávanú úľavu prináša otvorenie nového úseku obchvatu R3 Tvrdošín – Nižná. Dielo, na ktoré obyvatelia aj motoristi čakali celé roky, bolo 21. júla 2025 oficiálne odovzdané do užívania verejnosti. Všetky zmluvné práce na ostatných stavebných objektoch, ktoré nebránia užívaniu, budú ukončené do 30. 9. 2025. Za realizáciou stavby stojí konzorcium spoločností HOCHTIEF SK, s. r. o., PORR, s. r. o., a HYDROEKOL, s. r. o.

To sú slová Ing. Dušana Mráza, prezidenta spoločnosti Doprastav, s ktorým sme sa rozprávali o aktuálnom stave stavebníctva na Slovensku a v Českej republike, o prebiehajúcich stavbách, rozdieloch medzi oboma trhmi, ale aj o víziách do budúcnosti.

Pozemné komunikácie predstavujú základnú infraštruktúru pri zabezpečení mobility obyvateľstva a dopravy tovaru. Z hľadiska hospodárskej výkonnosti a konkurencieschopnosti štátu je ich kvalita a dostupnosť strategická. Preto je nevyhnutné zabezpečiť ich efektívnu správu a údržbu. Systém hospodárenia s vozovkami (SHV) je nástroj, ktorý umožňuje správcovským organizáciám optimalizovať plánovanie, financovanie a realizáciu údržby a opráv vozoviek na základe aktuálnych a spoľahlivých údajov.

Bratislavský samosprávny kraj sa v oblasti správy a obnovy cestnej infraštruktúry dlhodobo opiera o princípy trvalo udržateľného rozvoja. Od vzniku Správy ciest Bratislavského samosprávneho kraja (SCBSK) v júli 2021 sa všetky činnosti v oblasti údržby a rekonštrukcie ciest plánujú a realizujú v súlade s filozofiou 3× E: Efektivita – Ekonomika – Ekológia.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) podpísala zmluvu o dielo na výstavbu prvej etapy diaľničného privádzača Lietavská Lúčka – Žilina, známy aj ako Rajecký privádzač. Projekt prinesie efektívnejšie dopravné napojenie Rajeckej doliny na D1 a prispeje k zlepšeniu plynulosti dopravy v celom regióne.

S prípravou rýchlostnej cesty R2 v úseku Kriváň – Mýtna sa začalo v roku 2003 spracovaním technickej štúdie pre úsek Zvolen – Lovinobaňa. Najkomplikovanejší úsek trasovaný dolinou Krivánskeho potoka sa analyzoval pre rôzne varianty od povrchových cez tunelové a v rôznom šírkovom usporiadaní. Nakoniec sa vybral povrchový variant vedený z prevažnej časti na mostných objektoch v jednotnej návrhovej kategórii R 24,5/100.

Bratislavský samosprávny kraj (BSK) testuje asfalt s prímesami recyklovaných ohorkov z cigariet. Pilotný projekt skúša pri aktuálnej revitalizácii cesty v Malinove v okrese Senec. Ide zároveň o prvý úsek na Slovensku, kde budú v asfalte použité vlákna z recyklovaných cigaretových filtrov a tabakových náplní.

Úsek rýchlostnej cesty R2 medzi Kriváňom a Mýtnou v Novohrade bude otvorený 20. novembra. Na rýchlostnej ceste, ktorej súčasťou bude aj najdlhšia estakáda na Slovensku, bola v prvej polovici októbra realizovaná skúška únosnosti mostov.

Príspevok je spracovaný ako výstup diplomovej práce v spolupráci s Letiskom M. R. Štefánika. Venuje sa návrhu obnovy rolovacích dráh so zameraním na optimalizáciu dráhového systému pre lietadlá kategórie E. Predmetom riešenia je rolovacia dráha Foxtrot 1, ktorej stav nezodpovedá aktuálnym štandardom. Návrh zahŕňa modernizáciu konštrukčných vrstiev a úpravu geometrie dráh s cieľom zvýšiť prevádzkovú bezpečnosť a zabezpečiť súlad s požiadavkami ICAO, to všetko pri nepretržitej prevádzke letiska počas stavebných prác.

Výstavba rýchlostnej cesty R2 Šaca – Košické Oľšany, II. úsek je ukončená. Úsek v celkovej dĺžke 14,2 km prinesie zlepšenie dopravy v regióne a zabezpečí dôležité cestné napojenie. Dielo pre Národnú diaľničnú spoločnosť zrealizovala spoločnosť EUROVIA SK a EUROVIA CZ.

Nový, vyše 14 kilometrov dlhý ťah rýchlostnej cesty R2 Košice, Šaca - Košické Oľšany, II. úsek slávnostne otvorili v stredu 24. septembra. Juhovýchodný obchvat má pomôcť najmä tranzitnej doprave a tým aj vodičom osobnej dopravy smerujúcim do Košíc. Výstavba trvala približne tri a pol roka.

Slovensko každoročne investuje značné verejné zdroje do údržby a opráv cestnej infraštruktúry. Napriek tomu sa veľká časť ciest nachádza v zlom technickom stave. Príčinou je okrem iného aj dominantné používanie asfaltovej technológie, ktorá si vyžaduje častú obnovu. Zatiaľ čo viaceré európske krajiny stavajú stovky kilometrov trvácnych betónových ciest, Slovensko zostáva jedným z posledných „asfaltových ostrovov“ v EÚ. A pritom existuje riešenie – betónové vozovky.

Jedna z najdôležitejších dopravných stavieb v Bratislavskom kraji sa posúva bližšie k realizácii. Vláda SR v stredu schválila návrh na určenie investičného projektu „II/502 Pezinok obchvat a II/502 Modra obchvat“ za strategickú investíciu.

Udržateľné vozovky by mali minimalizovať dosah na životné prostredie prostredníctvom zníženia spotreby energie, prírodných zdrojov a súvisiacich emisií pri súčasnom splnení všetkých výkonnostných podmienok a noriem. To v zásade znamená potrebu výrazného nárastu recyklovaných, obnovených a opätovne použitých materiálov.

Hlavná etapa obnovy rýchlostnej cesty R1 Via Pribina bude dokončená o mesiac skôr oproti pôvodnému zámeru. Práce boli plánované do 22. septembra. Koncesionár rýchlostnej cesty R1, spoločnosť Via Pribina, obnovil v rámci tohtoročnej rekonštrukcie 37 kilometrov vozovky v smere na Bratislavu, informovala spoločnosť.