Stavebníctvo

Holcim Slovensko rozšíril portfólio svojich služieb pre zákazníkov. Okrem stabilne kvalitných cementov, kameniva a produktov čerstvého betónu, ponúka aj služby v oblasti skúšobníctva betónu a kameniva. Ako prvý výrobca betónu a kameniva na Slovensku získal od nemeckej spoločnosti Deutsches Akkreditierungssystem Prüfwesen (DAP) GmbH Osvedčenie o akreditácii pre svoje Skúšobné laboratórium v Bratislave. Poskytovanie služieb akreditovaného laboratória zákazníkom je potvrdením pozície Holcim Slovensko ako lídra na trhu stavebných materiálov.

Rozsiahle požiare v cestných tuneloch štátov EÚ a Švajčiarska podstatne zmenili požiadavky na osvetlenie tunelov z pohľadu ich bezpečnosti. Základným podnetom na revíziu technických predpisov – RVS (Rakúsko) a RABT (Nemecko), resp. DIN, bolo zosúladenie jednotlivých dokumentov s európskou smernicou č. 2004/54/ES o minimálnych bezpečnostných požiadavkách na tunely. Projektantom na Slovensku však v súčasnosti pri spracúvaní projektovej dokumentácie tunelov chýbajú stanovené požiadavky na vyhotovenie a umiestnenie požiarneho núdzového osvetlenia, lebo nie sú súčasťou nijakého predpisu (normy) v SR.

Na vysporiadanie pozemkov pod diaľnicou D3 a rýchlostnou cestou R5 zo strany občanov na seminári s názvom D3 + R5 = Rozvoj Kysúc vyzval v Čadci kysuckých starostov a primátorov generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s., a splnomocnenec vlády SR pre cestnú infraštruktúru Igor Choma.

Betonážou hĺbených tunelov pokračujú práce slovenských stavbárov na projekte Norra Länken NL11 v Štokholme. Skanska tak priamo nadväzuje na razenie tunela tohto projektu ukončené v decembri 2008. Prepojením všetkých častí projektu v celkovej cene takmer 48,8 mil. € (1,47 mld. Sk) vznikne veľký obchvat Štokholmu s prístupom k najdôležitejším švédskym morským prístavom (Vartahamnen a Frihamnen), bránam lodnej dopravy do Fínska a Ruska. Spustenie projektu Norra Länken NL11 do prevádzky o polovicu odľahčí pozemnú dopravu v širšom centre Štokholmu. Dokončenie celého dopravného spojenia je plánované v roku 2015.

Významnú pomoc pri riešení očakávaných dopadov hospodárskej krízy očakáva mesto Košice od predaja 50 hektárov lesných pozemkov v katastrálnom území Nové Ťahanovce, ktorý schválili minulý týždeň poslanci mestského zastupiteľstva (MsZ).

Stavebná akustika a ochrana proti nežiaducemu hluku sa v ostatných rokoch dostala do popredia záujmu investorov, projektantov aj stavebných firiem. Snaha splniť normové požiadavky súvisiace s ochranou proti hluku viedla výrobcov stavebných materiálov k vývoju nových produktov určených na akusticky deliace konštrukcie. Na základe týchto požiadaviek trhu spoločnosť Wienerberger zaradila za posledný rok a pol do sortimentu dve novinky s označením Akustik: POROTHERM 25 P+D Akustik a POROTHERM 17,5 P+D Akustik.

Všeobecne sa korózia chápe ako samovoľne prebiehajúci proces postupného rozrušovania a znehodnocovania materiálu vplyvom chemických a fyzikálno-chemických faktorov v danom prostredí. Podmienky expozície jednotlivých materiálov a významnosť ovplyvňujúcich činiteľov sa, samozrejme, výrazne líšia.

Výroba betónovej strešnej krytiny značky Mediterran sa na Slovensku začala ešte v roku 2000 v obci Vlčany, ktorá sa nachádza na juhu juhozápadného Slovenska. Na výrobu škridiel sa používa kvalitný betón, ktorý sa pod veľkým tlakom nalisuje na vopred pripravenú formu. Keďže výrobná technológia pochádza z Talianska, tvarové a farebné riešenia škridiel Mediterran nesú znaky talianskeho dizajnu. Odtiaľ aj názov firmy.

Jednovrstvové mechanicky kotvené systémy z asfaltovaných izolačných pásov sa v súčasnosti čoraz viac používajú v skladbách jednoplášťových plochých striech. Najslabším miestom každého systému je jeho detail. V tomto prípade ide o riešenie mechanickej odolnosti, najmä pevnosti spojov. Citlivým miestom týchto spojov je prítomnosť kotevných prvkov, kde nedochádza k vzájomnému celoplošnému nataveniu pásov a zároveň sa tu prenášajú silové účinky vyvolané satím vetra. Otázkami spojenými s touto problematikou sa zaoberá aj nasledujúci článok.

V časoch, keď na celom svete zúri finančná a hospodárska kríza, sa každý jednotlivec usiluje žiť úspornejšie. Šetríme na oblečení, dovolenkách, autách a podobne. Naopak, zbytočne utrácame za veci každodennej potreby. Nehovoríme, že treba šetriť na jedle alebo vykurovaní. Skúsme sa zamerať napríklad na šetrenie v oblasti odpadov, konkrétne odpadovej vody.

Výber titulku nebol náhodný – v apríli v našich zemepisných šírkach vykurovanie naozaj nie je nijakým luxusom, ale nevyhnutnosťou. Zároveň však každý hospodár už musí počítať, koľko ho stála zima, aké náklady si vyžiadalo vykurovanie.

Moderná vetracia technika umožňuje prostredníctvom inteligentných zariadení energeticky úsporné zásobovanie budov čerstvým vzduchom a zároveň chráni pred nepriaznivými vplyvmi životného prostredia.

Za približne 13,56 milióna eur (408,51 milióna Sk) bez dane z pridanej hodnoty plánuje Regionálna správa ciest (RSC), a. s., Banská Bystrica zrekonštruovať vybrané úseky ciest II. a III. triedy, na ktorých výkon správy zabezpečuje Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK). Pôjde o technológiou hutnených asfaltových zmesí v kombinácii s emulzným mikrokobercom, prípadne náterom. Súčasťou obnovy ciest sú aj viaceré stavebné práce.

Diaľničný tunel Višňové je zásadným prvkom v riešení dopravnej situácie v Žiline. Pri príležitosti odborného seminára "Žilinský cestný dopravný uzol" to včera v priestoroch žilinského mestského úradu skonštatoval splnomocnenec vlády SR pre výstavbu diaľnic a rýchlostných komunikácií a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), a. s., Igor Choma.

Stav osvetľovacích sústav vo väčšine škôl na Slovensku nezodpovedá požiadavkám na správne osvetlenie. Kvantitatívne parametre osvetlenia sú nezriedka hlboko pod hygienickými limitmi. Účinnosť jednotlivých častí osvetľovacej sústavy je veľmi nízka a celková hospodárnosť osvetlenia je zlá. Hoci sú účty za spotrebu elektrickej energie vysoké, kvalita osvetlenia tomu ani zďaleka nezodpovedá. Zdá sa, že prišiel čas niečo s tým urobiť.