ASB Stavebníctvo Stránka 143

Stavebníctvo

Partneri sekcie:

Rekonštrukcia pamiatkového objektu Pradiareň 1900 so sebou priniesla príležitosti na zaujímavé architektonické realizácie. Výnimkou nie je ani showroom MTBIKER, víťaz INSAID AWARDS 2021 v kategórii Obchod, ktorý má na svedomí štúdio VAUarchitects.

Značka KLIMAK v tomto roku oslavuje 30 rokov pôsobenia na slovenskom trhu. Z pôvodnej rodinnej firmy dnes hovoríme o spoločnosti európskeho formátu, ktorá ponúka kompletné zabezpečenie od projektu až po realizáciu a servis v oblasti TZB pre veľké komerčné projekty, verejné budovy, ale aj bežné domácnosti.

V tomto článku sme sa zamerali na výber krytiny a jej hmotnosť. Staršie domy či chalupy si častokrát vyžadujú rekonštrukciu strechy. Ich majitelia pri výbere strešnej krytiny okrem dizajnu zvažujú aj ďalšie aspekty. Pri rekonštrukciách je to hlavne materiál, z ktorého je krytina vyrobená a jej hmotnosť. Vysvetlíme, že aj betónová krytina nepredstavuje pre strechu väčšiu záťaž ako ostatné materiály, a preto je vhodná pre rekonštrukciu.

Bezšpárové živičné podlahy sú riešením, ktoré sa vďaka svojim spracovateľským vlastnostiam a technickým parametrom veľmi dobre osvedčujú v rôznych podmienkach použitia.

Lužný most slúži na prevedenie diaľnice D4 cez rieku Dunaj v rámci obchvatu Bratislavy. Premostenie je rozdelené na 4 rôzne mosty. Príspevok opisuje dva z týchto mostov, a to most cez rieku Dunaj a východnú estakádu. Dunajský most predstavuje spojitú, dodatočne predpätú betónovú konštrukciu.

Geosyntetické materiály predstavujú pri správnom návrhu technický a ekonomický prínos nielen pre investora, ale aj pre zhotoviteľa stavby. V mnohých prípadoch zároveň umožňujú významne skrátiť plánovaný čas výstavby. Neoddeliteľnou súčasťou stavebníctva, kde tieto materiály nachádzajú významné uplatnenie, je aj oblasť koľajových stavieb. Skúsenosti z viacerých stavieb po celom svete sú toho neklamným znakom.

Most je súčasťou modernizácie trate Púchov – Žilina na rýchlosť do 160 km/h. Prevádza železničnú trať z tunela Diel ponad Nosickú priehradu, a to z pravého brehu na ľavý. Na pravom brehu križuje štátnu cestu II/507 Púchov – Považská Bystrica, na ľavom brehu sa končí v blízkosti cesty III/5171 Milochov – Považská Bystrica. Po dokončení bude umožňovať splavnosť Váhu dvomi plavebnými šírkami v poliach 3 a 4.