Nový promenádový most v Banskej Bystrici čakajú záťažové skúšky. Sprístupnený bude v druhej polovici júna
TASR 
redakcia ASB Výstavba nového oceľového promenádneho mosta pri malej železničnej stanici v Banskej Bystrici ponad rieku Hron sa blíži do finále. Informoval o tom na sociálnej sieti banskobystrický primátor Ján Nosko.
Most má dĺžku 36 metrov a šírku osem metrov. „Výstavba sa blíži do záverečnej fázy. Aktuálne sa realizujú práce na prechodových oblastiach a osadení stĺpov verejného osvetlenia. V budúcom týždni sa začne s asfaltovaním a montážou zábradlí. Potom by mal most absolvovať záťažové skúšky,“ konštatoval Nosko.
Celková váha oceľovej konštrukcie mosta pri malej železničnej stanici je približne 71 ton. Montáž oceľovej konštrukcie tvorilo šesť hlavných nosníkov osádzaných pomocou 300 tonového autožeriava na pripravené úložné prahy.
„Na výrobe sa podieľalo niekoľko desiatok ľudí a odpracovali približne 2 500 hodín. Reálne vidíme kus oceľového nosníka, ale v realite je za tým neskutočne veľa práce. Špecifikum je v tom, že návrh bol realizovaný zo zváraných platní, ktoré sa priebežne varili. Povrchová úprava je v zmysle technologických predpisov a noriem a životnosť mosta je dimenzovaná na sto rokov,“ doplnil zástupca výrobcu Lukáš Rapčan zo spoločnosti Cb-mont.
Most bude primárne slúžiť pre peších a cyklistov, no v prípade mimoriadnych situácií bude prístupný aj pre vozidlá záchranných zložiek. Na jeho výstavbu sa mestu podarilo získať nenávratný finančný príspevok z európskych štrukturálnych fondov z Programu Slovensko vo výške takmer 1,3 milióna eur. „Verím, že v druhej polovici júna budeme môcť most sprístupniť verejnosti,“ dodal primátor.
Niekdajší drevený most pri malej železničnej stanici v roku 1925 nahradil betónový. V roku 1944 počas Slovenského národného povstania a ústupu povstaleckej armády s partizánmi ho vyhodili do vzduchu. Na mieste zničeného mosta bol v roku 1956 vybudovaný betónový, ktorý je po aktuálnej prestavbe už minulosťou.
