Hlavná stanica v Bratislave je hanbou dlhé desaťročia. Jej budúcnosť sa snažili riešiť všetky vlády, vrátane tej súčasnej, ktorá nad radikálnejšou rekonštrukciou len mávla rukou. Ministerstvo dopravy SR od začiatku presadzuje len čiastočné úpravy, slovenské železnice ale nedávno zverejnili viaceré zaujímavé detaily, ktoré opisujú dosiaľ najväčšie zásahy do staničnej budovy za posledné dekády. Budú stačiť?
Ministerstvo dopravy rozhodlo o budúcnosti hlavnej železničnej stanice v Bratislave pred niekoľkými týždňami. Rozsiahlu rekonštrukciu, akú plánoval bratislavský magistrát spoločne s bývalým vedením Ministerstva dopravy SR, rezort zmietol zo stola a rozhodol o akomsi „facelifte“. Z vyjadrení hlavného mesta však vyplýva jasná odpoveď – je to málo.
Nie je to tak dávno, čo Slovákov vystrašila informácia o novej hlavnej železničnej stanici v Stupave. Okrem mestečka za Bratislavou médiá uvádzali ako nové miesto hlavnej stanice v Bratislave stanicu v Novom Meste či brownfield pri Filiálke. Rezort dopravy dnes konečne prišiel s konkrétnymi informáciami – hlavná stanica na Námestí Franza Liszta ostáva, v Stupave má však rezort veľké plány.
Holandský ateliér Benthem Crouwel Architects, ktorý stojí za projektom stanice v Rotterdame alebo rekonštrukciou a dostavbou stanice v Amsterdame, bude mať na starosti aj návrh novej hlavnej stanice v Brne.
