Členovia najstaršieho golfového klubu na svete pri škótskom mestečku Musselburgh pomôžu vybudovať na hornej Nitre, nad obcou Sebedražie pri Prievidzi, golfové ihrisko škótskeho typu, prvé svojho druhu na Slovensku. Potvrdil tajomník škótskeho klubu Robin McGregor, ktorý spolu s ďalšími predstaviteľmi klubu a mesta v závere minulého týždňa navštívil Sebedražie.
Dom v českých Černošiciach podľa projektu architekta Davida Damašku z pražského AAA Ateliéru je zaujímavou ukážkou toho, ako sa dá aj na pozemku ohrozeného záplavami, postaviť dom, ktorý prípadnej povodni dokáže odolať. Architektonický koncept vyvýšenia domu nad terén prostredníctvom betónovej podnože vyžaduje premyslené technické riešenie.
Prísady do betónov sú látky, ktoré sa do nich pridávajú v malom množstve s cieľom ovplyvniť vlastnosti čerstvého alebo zatvrdnutého betónu. Na kompenzáciu vplyvu vyššej teploty, ktorá skracuje čas tuhnutia, alebo na zamedzenie vzniku komplikácií, ak sa predlžuje čas medzi miešaním a ukladaním betónu, sa používajú spomaľovacie prísady. S cieľom urýchliť hydratáciu cementu, skrátiť čas tuhnutia cementu a vo väčšine prípadov aj urýchliť vývin začiatočných pevností sa zasa používajú urýchľovacie prísady.
Spoločnosť D.O.S. SK, s. r. o., zorganizovala vo februári autobusový zájazd pre svojich klientov a architektov na najväčšiu svetovú výstavu tieniacej techniky R+T v Stuttgarte. Ako výhradný zástupca nemeckej spoločnosti Warema predstavila pozvaným tohoročné novinky tieniacej techniky priamo vo výstavnom stánku tohto popredného svetového výrobcu.
Manažérsku zmluvu na projekt trojhviezdičkového hotela Chopin v Bratislave podpísala spoločnosť Vienna International Hotelmanagement AG. Po Prahe a Krakove sa tak značka Chopin prvý raz etabluje aj v hlavnom meste Slovenska.
1. fórum koľajovej dopravy V dňoch 15. až 16. marca 2005 sa konala v Bratislave medzinárodná konferencia pod názvom 1. fórum koľajovej dopravy. Spoločnosť PSKD – Prevádzka a stavby koľajovej dopravy zorganizovala túto […]
Úlohou povrchovej úpravy fasády je plniť najmä dve základné funkcie – esteticky a farebne dotvárať celkový vzhľad budovy a zároveň chrániť fasádu pred nepriaznivými vonkajšími vplyvmi (UV žiarením, mrazom, náporovým dažďom, exhalátmi a pod.), čím sa výrazne predĺži jej životnosť. Z tohto dôvodu je dôležitý nielen výber farebného odtieňa a vzájomnej kombinácie farieb, ale aj vhodného typu fasádnej náterovej látky. Pri voľbe správneho typu treba brať do úvahy charakteristické vlastnosti jednotlivých typov farieb, stav upravovanej fasády, najmä jej dostatočné vyzretie (karbonizáciu), vlhkosť, súdržnosť, stav izolácie, prítomnosť výkvetov solí, okolité životné prostredie a v prípade rekonštrukcie aj typ pôvodného náteru.
Jednou z divízií firmy Knauf je aj divízia Knauf PFT, ktorá sa zaoberá výrobou rôznych stavebných strojov. Stroje Knauf PFT Samba XL a Knauf PFT RITMO powercoat sú určené na stierkovanie rôznych stavebných povrchov, napríklad sadrokartónových dosiek, betónu, sadrových omietok, vápenno-cementových omietok atď. Výsledkom sú ideálne hladké povrchy, ktoré sú vhodné ako posledná vrstva pred maliarskymi prácami, tapetovaním, lakovaním a podobne.
Pri sanácii a zateplení obvodových plášťov sa zvyčajne rieši aj zateplenie či sanácia strechy a hydroizolačný povlak. Ak sa zatepľuje jednoplášťová strecha, treba súčasne riešiť vlhkostný stav v jednotlivých vrstvách strešného plášťa. Dvojplášťovú strechu zasa možno zatepliť dvomi funkčne odlišnými spôsobmi, a to uzatvorením vetracích otvorov a prevetrávanej dutiny so zmenou funkcie dvojplášťovej strechy na jednoplášťovú, prípadne ponechaním vetracích otvorov, čím sa funkcia studenej strechy zachováva. Obidve technológie však majú svoje výhody, svoje úskalia a problémy.
Počas troch novembrových dní roku 2008 sa na exkurzii v Hornom Rakúsku stretli mladí ľudia so záujmom o ekológiu, tzv. advokáti klímy, ktorí v skupinách pracujú na projektoch s cieľom znížiť produkciu emisií CO2. Účasť zabezpečovalo šesť európskych krajín: Česká republika, Slovensko, Slovinsko, Poľsko, Maďarsko a Ukrajina.
Na výstavbu kanalizačnej siete v okrese Ružomberok získala Vodárenská spoločnosť (VS), a.s., Ružomberok približne 10,16 milióna eur (306 miliónov Sk) nenávratný príspevok z Operačného programu Životné prostredie z fondov Európskej únie. Na realizáciu projektu je potrebných celkom 11,37 milióna eur (342,67 milióna Sk). Rozdiel uhradí VS z vlastných zdrojov a z úveru. Informoval o tom novinárov riaditeľ VS Jaroslav Demko. Spresnil, že potom by bolo odkanalizovaných takmer 65 % domácností v okrese Ružomberok.
Článok opisuje spôsob dočasného podchytenia historickej budovy kasární Jiřího z Poděbrad, ktoré sa realizovalo v rámci celkovej prestavby pôvodnej budovy. Prestavba bola súčasťou rozsiahleho projektu Palladium Praha. Podchytenie sa realizovalo pomocou dočasnej oceľovej konštrukcie, spočívajúcej na mikropilótach (resp. na stĺpoch dýzovej injektáže).
Projekt AquaRelax s celkovým nákladom viac ako sedem miliónov eur (210,882 milióna Sk) chce tamojšia samospráva odovzdať do užívania už v jesenných mesiacoch tohto roku.
Mesto Žilina predstavilo štúdiu, na základe ktorej chce do piatich rokov vybudovať na sídliskách 2500 nových parkovacích miest. Podľa primátora Žiliny Ivana Harmana je parkovanie áut na sídliskách dlhodobým problémom. „Na základe štúdie sa už spracúva realizačný projekt na stavebné povolenie pre 1200 nových parkovacích miest. Predpoklad zo strany mesta je, že každý rok, vrátane tohto roku, by sa malo zrealizovať minimálne 500 nových parkovacích miest. To znamená, že štúdia by sa mala naplniť do piatich rokov. Dnes hľadáme najproblematickejšie oblasti. Všeobecne sa dá povedať, že najväčší problém je na sídliskách Vlčince I, II a Hliny,“ skonštatoval Harman.
Príprava projektu TEN-T (Trans European Network for Transport) prebieha v Bratislave intenzívne už od roku 2007. Jeho cieľom je zvýšiť interoperabilitu železničnej siete a integrovať Bratislavu do európskej železničnej siete vybudovaním železničnej osi Paríž – Štrasburg – Štutgart – Viedeň – Bratislava/Budapešť na vysoko výkonnú trať pre osobnú a nákladnú dopravu. Železničná trať na území mesta Bratislava bude zároveň plniť aj funkcie vnútromestskej hromadnej dopravy, zabezpečujúc prepravu obyvateľov mesta do mestskej časti Petržalka a z nej.
