Kultivovaná vstupná brána? Trenčín otvoril vynovenú autobusovú stanicu, zožala ostrú kritiku

Vynovená autobusová stanica v Trenčíne mala byť dôstojnou vstupnou bránou do mesta, ktoré v tomto roku nesie titul Európske hlavné mesto kultúry. Po rokoch čakania sa projekt síce podarilo dokončiť, no reakcie verejnosti sú prevažne kritické. Cestujúci upozorňujú na viaceré nedostatky.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Mesto Trenčín sa v rámci príprav na Európske hlavné mesto kultúry 2026 pustilo do obnovy viacerých verejných priestranstiev a infraštruktúry, ktoré zohrávajú kľúčovú úlohu v živote mesta. Medzi najznámejšie zámery patrí projekt Most Fiesta, revitalizácia pešej zóny v centre či parklet na Palackého ulici. Trenčín ako EHMK pre rok 2026 má tiež už nejaký čas aj nové železničné nástupiská.

K sérii projektov nedávno pribudlo aj dokončenie autobusovej stanice. Stalo sa tak po rokoch neistoty a chátrania. História snáh o rekonštrukciu autobusovej stanice v meste Trenčín totiž siaha až do roku 2011. V tom čase mesto predalo pozemky pod autobusovou stanicou spoločnosti SIRS-DEVELOPMENT, developerovi žilinského nákupného centra Mirage. Samospráva pozemky predala za účelom revitalizácie autobusovej stanice, ku ktorej napokon došlo až o 14 rokov neskôr.

Problematický projekt, ktorý sa ťahal roky

Istý čas samospráva dokonca zvažovala odstúpenie od zmlúv. Dôvodom bol práve fakt, že projekt Terminál sa ani po viacerých zmenách nepodarilo zrealizovať. K dohode napokon došlo po zastupiteľstve, ktoré sa konalo 26. marca. Podľa primátora mesta Richarda Rybníčka išlo o historickú chvíľu.

„Predchádzalo tomu 13 rokov, kým sme sa s majiteľom autobusovej stanice dohodli na finálnej podobe jej revitalizácie. Neboli to jednoduché rokovania,“ povedal v roku 2024 primátor mesta Richard Rybníček. Výsledkom bol súčasný návrh rekonštrukcie stanice, ktorý je oproti tomu pôvodnému o čosi jednoduchší a menší.

Nový termín bol už v tom čase stanovený na rok 2025. Ten sa napokon investorovi podarilo úspešne dodržať. Výstavba autobusovej stanice sa začala na jar tohto roka a stavebné práce boli ukončené dňa 19. decembra 2025.

„Vďaka úzkej spolupráci medzi nami, Trenčianskym samosprávnym krajom a mestom Trenčín budú cestujúci prichádzať do mesta cez modernú autobusovú stanicu, budú mať možnosť využiť aj služby klientskeho centra SAD Trenčín s čakárňou. Súčasťou je aj nevyhnutné krátkodobé parkovanie osobných vozidiel na maximálne 15 minút,“ informovala Ivana Strelcová, hovorkyňa investora. Výška investície do realizácie tohto projektu dosiahla 3 a pol milióna eur.

Nové stojiská pre autobusy aj zmena dopravy

Nová autobusová stanica vznikla revitalizáciou predstaničného priestoru. Jej súčasťou sú dnes štyri zastávky diaľkových autobusov a päť stojísk pre prímestskú dopravu. Signifikantným prvkom novej autobusovej stanice sa stali prístrešky, ktoré majú cestujúcich chrániť pred nepriaznivými poveternostnými podmienkami. Investor v tejto časti predstaničného priestoru počíta aj s možnosťou parkovania TAXI.

Zastávky MHD sa nachádzajú na Železničnej ulici. Do ich výstavby investovalo mesto sumou 322 tisíc eur. Obe nástupištia sú vybavené prístreškami. Nechýba ani LED tabuľa, ktorá bude cestujúcich informovať o príchode autobusov. Plocha terajšej prímestskej dopravy bude využívaná na odstavenie autobusov pri prestojoch.

Miernymi zmenami prejde aj doprava v danom území. Autobusy budú po novom vchádzať do predstaničného priestoru z ulice Kragujevských hrdinov s výjazdom na Železničnú ulicu. Súčasťou stavby je aj dvojpruhová obojsmerná cyklocesta, ktorá vedie cyklistov až k podchodu k železničným nástupištiam.

Prístrešky pod ktorými zmoknete

Obyvatelia Trenčína na realizáciu projektu čakali niekoľko rokov. Dnes je však jasné, že so súčasnou podobou nie sú spokojní. Projekt nového predstaničného priestoru sľuboval moderný dizajn a pohodlnejšie prostredie pre cestujúcich. Nové prístrešky však podľa mnohých nespĺňajú ani jedno. Kľúčovým problémom je fakt, že prístrešky dostatočne nezakrývajú lavičky pod nimi a v čase dažďa sa cestujúci nemajú kam pohodlne usadiť.

Kritiku si vyslúžilo aj rozmiestnenie jednotlivých stanovíšť. Podľa obyvateľov Trenčína sa najviac využívajú nástupištia pre MHD. Tie sú paradoxne situované najďalej od budovy stanice a je ich najmenej.Komfort cestujúcich pritom zohráva kľúčovú úlohu pri formovaní prvého dojmu z mesta a jeho dopravnej infraštruktúry.

Autobusová stanica je pre mnohých návštevníkov prvým kontaktom s Trenčínom, a preto by mala ponúkať nielen funkčné, ale aj prívetivé a kvalitné prostredie. Otázkou tak zostáva, či sa zrealizovanému návrhu podarilo naplniť očakávania, ktoré sú prirodzene spojené so vstupnou bránou do Európskeho hlavného mesta kultúry 2026.