mosty

Turecko v piatok 18. marca slávnostne zahájilo prevádzku najdlhšieho visutého mosta na svete, ktorý preklenul prieliv Dardanely. Vybudovanie mosta trvalo päť rokov a náklady na jeho stavbu sa vyšplhali na 3,4 miliardy dolárov, uviedla miestna tlač.

Stavebný objekt, ktorý je predmetom tohto článku, je súčasťou stavby Rekonštrukcia ŽST Chrastava. V rámci rekonštrukcie železničnej stanice a priľahlých traťových úsekov bolo navrhnuté nové smerové a výškové vedenie.

Vodné dielo Ružín bolo vybudované v rokoch 1962 až 1972 a vyžiadalo si nové usporiadanie cestnej siete v tejto lokalite, a tým aj realizáciu viacerých premostení ponad vodnú plochu nádrže. Tieto mosty sa budovali v rokoch 1964 až 1969, ešte pred napustením priehrady.

V portfóliu mostných dilatačných záverov (MDZ) spoločnosti mageba je aj typ TENSA®CRETE. Ide o MDZ pre šírky dilatačných špár do 80 mm pri type RE a 100 mm pri type RE-LS. Typ RE-LS má povrch vo forme sínusových platní, ktorý znižuje hluk, a to až o 80 %.

R4 Severný obchvat Prešova, I. etapa, je súčasťou dopravnej siete Európskej únie TEN-T, ktorá patrí do medzinárodného európskeho ťahu E 371 v smere zo severu na juh. Realizáciou tejto etapy sa prevedie doprava v smere od Sabinova do mimoúrovňovej križovatky Vydumanec na diaľnicu D1, čím sa odľahčí doprava v meste Prešov.

PPP projekt D4R7 predstavoval od začiatku jednu z najväčších aktivít v budovaní dopravnej infraštruktúry minimálne na európskej úrovni. Celý projekt pozostávajúci z takmer 60 km diaľničnej pozemnej komunikácie (27 km diaľnice D4 a približne 32 km rýchlostnej cesty R7) má niekoľko technicky aj vizuálne náročných a exponovaných častí.

Článok prináša popis dôvodov, prípravy návrhu a získaných skúseností z rekonštrukcie mostného objektu na Ceste na Bankov – Cesta II/547 Čermeľská cesta v Košiciach.

Ak majú budovy spĺňať súčasné prísne požiadavky spotreby energie na vykurovanie, treba myslieť nielen na dôslednú tepelnú ochranu jednotlivých fragmentov stavby, ale aj na elimináciu tepelných mostov.

Cesta I/51 Levice, most. ev. č. 51-146

Most je zapísaný do Zoznamu svetového dedičstva UNESCO.

Medzi mestskými štvrťami Brodno a Vranie v Žiline je postavená lávka pre peších a cyklistov z oceľovej nosnej konštrukcie doplnená chodníkom z kompozitných dosiek MEA.

Na stavbe diaľničného mostu D1/D4 za Bratislavou v smere do Senca nastal výrazný posun.

Projekt cezhraničnej spolupráce medzi Bratislavským krajom a regiónom Dolného Rakúska prináša svoje ďalšie ovocie. Čoskoro sa totiž začne s realizáciou ďalšieho cyklomosta ponad rieku Moravu, ktorý prepojí medzinárodnú trasu EuroVelo 13 Cesta Železnej opony s rakúskou národnou cyklotrasou KTM.

Mostný objekt bol navrhnutý v podobe dvoch samostatných paralelných mostov so spojitou nosnou konštrukciou s konštantným komôrkovým prierezom, budovaných technológiou postupného vysúvania.

Diaľnica D3 Hodějovice – Třebonín vytvorí spolu s predchádzajúcou stavbou D3 Úsilné – Hodějovice obchvat Českých Budějovíc, ktorým sa odvedie všetka tranzitná doprava z existujúcej cesty I/3 v úseku České Budějovice – Krasejovka, ktorej kapacita je v súčasnosti úplne vyčerpaná.