Montáž bezpečnostných dverí nie je jednoduchá záležitosť. Je totiž potrebné zohľadniť množstvo faktorov. Spôsob montáže sa musí prispôsobiť miestnym podmienkam (materiál stien, pripravenosť stavebných otvorov). Ďalej je potrebné dať pozor na miesta, kde by sa mohli porušiť počas montáže telekomunikačné alebo elektrické rozvody, rozvody plynu či vody a podobne.
Rádiové odčítanie meračov nepredstavuje len odbúranie vstupu cudzích osôb do bytov, ale vyznačuje sa aj vysokou presnosťou odčítaných hodnôt. Odpočty sa vykonávajú v pravidelných mesačných intervaloch a ich výstupom sú prehľadné štatistiky.
Tepelný režim vykurovacieho systému by sa mal zhodovať s tepelným režimom stavby. Základnou úlohou každého vykurovacieho systému je zabezpečiť tepelnú pohodu vo všetkých prevádzkových podmienkach. Hlavným predpokladom je správny návrh jednotlivých častí systému, dôležitú úlohu zohráva aj voľba stratégie regulácie tepelného výkonu a jednotlivých členov regulačného obvodu.
Na vytvorenie hydroizolačnej vrstvy pod keramické obklady a dlažbu, obkladové platne alebo dlažbu z prírodného kameňa v sprchovacích kútoch, kúpeľniach, závodných kuchyniach či na balkónoch a domových terasách je možné použiť rozličné systémy.
Príkladom komplexnej realizácie strechy je aj tento objekt zo severu Slovenska, kde boli v plnom rozsahu využité nízkoenergetické technológie. Použitý strešný materiál je prémiová viacfarebná krytina Bramac Adria, ktorej vzhľad pripomína Stredomorie, no zároveň sa hodí aj do horských či severských oblastí.
Mostný objekt 216-00 prevádza diaľnicu D1 ponad cestu III/018104, železničnú trať a koryto rieky Váh dvomi súbežnými 14-poľovými mostmi. Nosnú konštrukciu tvoria tyčové predpäté prefabrikované nosníky spriahnuté monolitickou železobetónovou doskou. Pokládka nosníkov sa realizuje hlavne pomocou jednonosníkového zavážacieho mosta „JZM“, ktorý umožňuje zavážať nosníky po postupne realizovanej nosnej konštrukcii.
Z biologického hľadiska zabezpečuje optimálne svetelné prostredie denné svetlo. Dostatočné osvetlenie umožňuje dobrú orientáciu v priestore a vizuálnu komunikáciu s okolím. Svetelné prostredie ovplyvňuje súčasne celý rad biologických funkcií v organizme, preto treba zabezpečiť potrebnú dynamiku svetla.
Stavebnými úpravami bytových domov možno značne znížiť potrebu tepla na vykurovanie. V súvislosti s týmito úpravami sa však nevenuje dostatočná pozornosť hydraulike tepelných sietí v sústavách centralizovaného zásobovania teplom (SCZT), dôsledkom čoho je nerovnomerná dodávka tepla do bytových a nebytových budov.
Na zabezpečenie statickej bezpečnosti budovy aj v prípade požiaru je potrebné chrániť stĺpy a nosníky pred vysokými teplotami zhotovením protipožiarneho obkladu.
V priebehu času sa môžu na fasádnej omietke vyskytnúť trhliny. Pred ich opravou je potrebné zhodnotiť ich šírku a zistiť, či časom menia alebo nemenia svoju šírku. Na opravu škár s trhlinami väčšími ako 0,5 mm, ktoré časom nemenia svoju šírku, je vhodná minerálna renovačná stierka vystužená vláknami.
Meštiansky dom na Hlavnej ulici v Prešove, ktorý pochádza zo 16. storočia, počas svojej existencie prešiel viacerými stavebnými úpravami. Za jeho najaktuálnejšou podobou stojí architekt Václav Kohlmayer, ktorý je aj jeho vlastníkom.
Aj napriek bezpečnostným opatreniam v bytovom dome v podobe elektronických zámkov či kamerových systémov je okradnutie suseda priamo v dome realitou, a to aj za bieleho dňa. Ako by sme sa mali v takýchto situáciách zachovať a akú pomoc poskytnúť?
Železničný štvorpoľový most, ktorý sa nachádza v katastri m. č. Vrakuňa, nevyhovuje svojím konštrukčným usporiadaním z hľadiska priestorovej priechodnosti a prevádzkovej zaťažiteľnosti pri požadovanej kategórii zaťaženia trate D4. Z tohto dôvodu bol zaradený do zoznamu mostov, ktoré si vyžadujú akútnu komplexnú rekonštrukciu.
Študentský domov Mladá garda vznikol podľa projektu architekta Emila Belluša (1899 – 1979) v polovici 50. rokov minulého storočia. Tento komplex s kapacitou 2 500 študentov sa zaraďuje medzi diela socialistického realizmu.
Pri obnove plochej strechy s hydroizoláciou na báze asfaltových pásov sa zvyčajne vykonáva ich natavenie plameňom. Asfaltové pásy je však možné lepiť aj za studena, a to pomocou vhodného bitúmenového lepidla.
