Autobusovú stanicu v Martine čaká veľká premena. Ako vyzerá návrh, ktorý presvedčil odbornú porotu?
Martina Gregová Autobusová stanica v Martine je dlhodobo v nevyhovujúcom stave a podľa mesta už nespĺňa súčasné nároky cestujúcich ani dopravcov. Chýba jej základné zázemie, bezbariérovosť aj kvalitný verejný priestor pre čakanie na spoje. Martinská parkovacia spoločnosť preto vyhlásila architektonickú súťaž, ktorá mala priniesť návrh nového moderného terminálu. Dnes už poznáme jej výsledky aj podobu víťazného riešenia.
Martinská parkovacia spoločnosť vyhlásila v auguste 2025 architektonickú súťaž návrhov, ktorej cieľom bolo získanie komplexného riešenia návrhu novej autobusovej stanice. Vyrásť má na mieste tej existujúcej, ktorá je v súčasnosti v zlom stavebno-technickom stave. Okrem toho súčasná stanica podľa vyhlasovateľa súťaže dnes už nespĺňa nároky cestujúcich na kvalitu cestovania. Nový terminál tak má do Martina priniesť základné služby pre cestujúcich a dopravcov.
„Vážnym nedostatkom existujúcej stavby vo vzťahu k cestujúcim je, že nie je bezbariérová a slúži pre administratívu dopravcu a len pre vodičov liniek, ktoré prevádzkuje. Absentuje tu vybavenie pre cestujúcich, predovšetkým čakáreň a sociálne zariadenia, uloženie bicyklov a kolobežiek a priestory pre vodičov iných prepravcov,” opisuje aktuálny stav vyhlasovateľ súťaže.
A dopĺňa: „Rýchle občerstvenie je v súčasnosti dostupné v dvoch stánkoch situovaných v priestore medzi nástupišťami a Moyzesovou ulicou. Vhodné je preto namiesto stánkov riešiť túto vybavenosť v spoločnom objekte vybavenia stanice. Najväčším problémom je priestor nástupíšť s prestrešení.”
Dobrá dopravná koncepcia ako základ
Do súťaže, aká sa na Slovensku neobjavuje až tak často, sa zapojilo celkovo 19 autorských kolektívov. Odovzdané návrhy posudzovala odborná porota v zložení Štefan Onofrej, Martin Hraško, Branislav Števko, Peter Gavorník a Roman Gatial. Odborný pohľad na dopravno-prevádzkové riešenie doplnili experti Ján Slamka a František Zicho z Dopravného podniku mesta Martin.
Prvú cenu v súťaži odborná porota napokon udelila návrhu od ZEIT studios. Slovami porotcov ide o kvalitný návrh s doriešenými urbanistickými väzbami na železničnú stanicu, s reprezentatívne pôsobiacou dvojpodlažnou prevádzkovou budovou, ktorá slúži ako akcent – jasný orientačný bod v priestore autobusovej stanice.
„Silnou stránkou návrhu je precízne spracovaná dopravná koncepcia, ktorá reorganizuje pohyb autobusov v území a vytvára plynulý a bezpečný prevádzkový systém. Predstavuje najkomplexnejšiu odpoveď na požiadavky súťažného zadania, pričom exceluje v urbanistickom scelení územia,” približuje porota vo svojom hodnotení.
Po novom je prístup autobusov navrhnutý zo severu, pričom sa zachováva aj možnosť príchodu zo smeru Novákovej ulice. Podľa architektov zo ZEIT studios nový systém pohybu autobusov umožňuje plynulý priechod areálom bez potreby cúvania alebo križovania trás v čase, keď sú výstupištia obsadené. „Dopravné riešenie bolo navrhnuté na základe simulácie reálneho pohybu autobusov a rešpektuje tzv. obalové krivky,” dodávajú na súťažnom paneli.
Nová stanica prinesie chýbajúce funkcie
Zmena pohybu autobusov zároveň umožnila presun nástupíšť na sever, zachovanie parku a zároveň priblíženie budovy terminálu k železničnej stanici. Obe stanice budú po novom navzájom prepojené vyvýšeným priechodom pre chodcov, ktorý nenaruší plynulosť jazdy autobusov. Okrem toho návrh podporí aj cyklistickú dopravu a to vybudovaním parkovania pre bicykle a kolobežky severne od hlavného objektu.
Hlavná budova autobusovej stanice bola navrhnutá ako dvojpodlažný objekt s prehľadnou prevádzkou. Na prízemí sa budú nachádzať priestory ako čakáreň, občerstvenie, pultový predaj či hygienické zázemie. Druhé podlažie budú využívať prioritne vodiči autobusov. K dispozícii budú mať aj menšiu terasu.
„Pri návrhu stanice sme vychádzali z horizontálnej línie nástupíšť, ktorá je akcentovaná samotným objektom autobusovej stanice – zázemím celého terminálu. Farebné riešenie v červeno-bielej palete odkazuje na symboliku sv. Martina, patróna mesta,” približujú autori víťazného návrhu ideový koncept. Myšlienka sv. Martina je pritom v návrhu prítomná aj doslovne.
Symbolika sv. Martina
„Podobne ako sa sv. Martin na svojom bielom koni pristavil pri človeku a rozdelil sa s ním o svoj plášť, aj architektúra stanice rozprestiera svoj plášť nad ľuďmi – prekrytie nástupíšť symbolicky chráni cestujúcich, dáva im úkryt a pocit istoty,” uvádzajú architekti na súťažnom paneli. Prekrytie nástupíšť tvorí železobetónová doska, opláštená zo spodnej časti červeným perforovaným plechom. V južnej časti riešeného územia pribudne celkovo 15 krytých nástupíšť. Každé z nich bude vybavené lavičkami, odpadkovým košom a informačným panelom.
Navrhovaný výraz budovy označila odborná porota ako moderný, sebavedomý s rešpektom k mierke okolia a k historickému kontextu železničnej stanice. „Autorom sa podarilo vytvoriť plnohodnotný mestský terminál, ktorý integruje železničnú, diaľkovú, prímestskú a mestskú dopravu do jedného prehľadného celku,” dodáva porota v závere hodnotenia.
Okrem zaujímavého architektonického riešenia mysleli autori víťazného návrhu aj na rešpekt k existujúcej zeleni. Vo svojom návrhu zachovali dominantný strom na juhu územia aj severný parčík. V návrhu nechýbajú ani zelené strechy či zber dažďovej vody.
