Ružinovskú radiálu bude modernizovať konzorcium troch firiem. Práce na 1. úseku začnú v roku 2027

Mesto po tretíkrát opakovalo súťaž na zhotoviteľa prác. Dôvodom bolo, že ponuky v prvých dvoch kolách prekročili predpokladanú hodnotu zákazky o takmer 5 až 16 miliónov eur. Navyše v prvom kole súťaže sa v lehote  prihlásil iba jeden uchádzač. Víťazom sa stalo konzorcium firiem STRABAG, EUROVIA SK a ELZA – Elektromontážny závod Bratislava.

Poznáte výhody Klubu ASB? Stačí bezplatná registrácia a získate sektorové analýzy slovenského stavebníctva s rebríčkami firiem ⟶

Víťazné združenie firiem uspelo s cenovou ponukou 119 mil. eur, čo je o 28 mil. eur menej ako suma ponúkaná v prvej súťaži, informovalo mesto Bratislava. Tejto téme sme sa venovali v marcovom čísle ASB, kde sme uviedli, že predbežne bola cena stanovená na 130 mil. eur. Práce, ktoré priamo nesúvisia s traťou, zaplatí mesto.

Do tretieho kola sa prihlásili traja záujemcovia, pričom víťazná ponuka spĺňala cenový limit stanovený mestom. Po podpise zmluvy s víťazným uchádzačom nasleduje projektovanie a  koncom roka 2026 by sa mohli začať prípravné práce vrátane preložiek sietí.

Prvá etapa práce sa začne na Záhradníckej ulici

Od začiatku roka 2027 budú nasledovať samotné stavebné práce na 1. úseku Ružinovskej radiály po zastávku Chlumeckého. Tie by mohli byť dokončené na prelome rokov 2027/2028, kedy sa začne fáza okolo Amerického námestia, ktorá potrvá ďalší rok.  Modernizácia Ružinovskej radiály je hradená z Operačného programu Slovensko.

Prvá etapa modernizácie Ružinovskej radiály má začať na Záhradníckej ulici v mieste kde je Slovanet (mimoúrovňové kríženie ulíc Ružinovská a Bajkalská) po obratisko Astronomická. Následne druhá etapa bude nadväzovať na zrekonštruovanú trať od Ul. 29. augusta, cez Americké námestie, Krížnu až po Múzeum konskej železnice (križovatka ulíc Krížna a Legionárska). Na Trnavskom mýte sa vymenia výhybky.

Obnova sa týka  aj okolia trate

Práce zhotoviteľského konzorcia zahŕňajú zmodernizovanie električkovej trate – spodok aj zvršok (dĺžka výmeny koľají cca 3,4 km), odvodnenie, nástupné ostrovčeky a ich vybavenie, trolejové vedenie a napájací systém, elektrické ovládanie a ohrev výhybiek, doplnené mazacie zariadenia koľají, modernizované existujúce semafory a dobudované nové v križovatkách, v ktorých je to nevyhnutné pre zaistenie prednosti električky v križovatkách.

V časti od Tomášikovej ul. po Chlumeckého pôjde opäť o zelenú trať pokrytú rozchodníkom, ktorý pomáha pohlcovať hluk, je vodozádržný, zvlhčuje prostredie a znižuje prašnosť. Navyše aj pekne vyzerá a v sezóne plošne zakvitne farbami. Modernizácia zahŕňa aj ďalšie investície, ako úprava komunikácií, chodníkov a križovatiek, vrátane kompletnej modernizácie svetelnej signalizácie v križovatke na Trnavskom mýte, vďaka ktorej bude fungovať efektívnejšie s preferenciou MHD.

Krížna ulica dostane nový šat

Súčasťou projektu je aj komplexná rekonštrukcia Krížnej ulice systémom od fasády k fasáde. V  marcovom čísle ASB sme uviedli, že širšia obnova sa týka rušnej Krížnej ulice medzi Americkým námestím a Trnavským amýtom, ktorej nevyhovujúci stav roky volá po pozitívnej zmene. Udeje sa tak podľa manuálu verejných priestorov od Metropolitného inštitútu Bratislavy. Najväčšia zmena sa dotkne Amerického námestia a na ulici sa uvažuje o výmene chodníkov; mesto vymení starú kanalizáciu a zrealizuje prekládku plynového potrubia.

„V prvom roku modernizácie je v pláne Ružinovský úsek, ktorý má dĺžku 2,5 km a práce na ňom budú prebiehať celý rok. V druhom roku modernizácie sa presunú práce na Krížnu ulicu, ktorá má dĺžku len 900 metrov, ale vzhľadom na zložitosť a náročnosť úseku budú práce na nej trvať  tiež celý rok. Namiesto asfaltu bude na chodníkoch tzv. Bratislavská dlažba alebo kamenná žula,“ uviedla viceprimátorka Tatiana Kratochvílová a  upozornila, že to nie je súčasť električkovej trate.

Je na ministerstve dopravy ako riadiacom orgáne, či budú výdavky na uvedené práce uznané ako oprávnené a preplatené. Zapojenie kapacít Bratislavskej vodárenskej spoločnosti do prác na Krížnej ulici je jednou z možných alternatív.  Mesto chce motivovať zhotoviteľa finančnými prémiami, aby staval rýchlejšie; mesto tak ušetrí náklady na náhradnú dopravu. V centre mesta by takto mohol získať prémiu až niekoľko desiatok tisíc eur.

Náhradná doprava bude intenzívnejšia

V rámci hlavných prác sa uzavrie trať a od zastávky Líščie nivy pri Bajkalskej ulici až po konečnú bude fungovať náhradná autobusová doprava. Na úrovni zastávky Líščie nivy bude vložená dočasná výhybka pre električky, aby sa mohli vrátiť.

„Náhradná doprava bude intenzívnejšia ako v prípade Vajnorskej radiály, pretože v Ružinove je viac obyvateľov a je tam aj nemocnica,“ doplnila námestníčka Tatiana Kratochvílová. Počas prác na Krížnej ulici bude najviac električiek vychádzať z Amerického námestia smerom na Radlinského a vrátia sa späť cez Vazovovu.

V rámci projektu síce nie je plánovaná výmena električkového zvršku v úseku Trnavské mýto – Miletičova a Záhradnícka, ale bude tu urobená modernizácia podzemných káblov a príslušenstva električiek. „V ďalšej etape modernizácie na krížnej ulici na Trnavskom mýte bude vložená dočasná výhybka. Budú obdobia, keď bude úplne vylúčená premávka električky počas prázdnin,“ uviedla viceprimátorka Kratochvílová.

Práce v Starom Meste budú rozdelené na viacero etáp. V dopravne vyťaženom  úseku  Krížnej po Legionársku  sa zníži počet jazdných pruhov na dva zo štyroch, ale bude zabezpečená premávka mestskej a regionálnej autobusovej dopravy. Práce tam potrvajú pol roka a ich náročnosť preverí kvalitu zhotoviteľa.