Rýchlejšia výstavba v centre Prahy vďaka veľkoformátovým murovacím prvkom
Na začiatku augusta 2024 odovzdal tím Ing. Petra Čeňka z Divízie 3 spoločnosti Metrostav dokončený designový bytový dom Iconik. Pri jeho výstavbe boli na vymurovanie stien a priečok použité pórobetónové tvárnice Ytong a vápenno-pieskové tvárnice Silka vrátane veľkoformátových prvkov Ytong Jumbo a Silka Tempo.
Divízia 3 spoločnosti Metrostav bola generálnym dodávateľom stavby, autorom projektu boli architekti z ateliéru „EDIT!“. Developerom bytového domu Iconik bol KARLÍN GROUP pod vedením Serga Borensteina a Jana Ľudovíta, ktorý stál pri zrode novej éry pražského Karlína, jeho urbanistického rozvoja a modernizácie infraštruktúry.
Budova Iconik je opticky rozdelená na dve hmoty, rešpektujúce pôvodné rozloženie pozemku. Vyššiu, úzku o deviatich nadzemných podlažiach a nižšiu, širšiu osempodlažnú. Byty oddeľujú od ulice francúzske okná, otvárajúce sa do lodžií. Optické rozdelenie fasády umocňujú na zákazku ručne vyrobené keramické pásiky v dvoch odtieňoch režných tehál, ktoré odkazujú na tradičný vzhľad industriálnych objektov starého Karlína.
V troch podzemných podlažiach, ktoré zaberajú celý pôdorys parcely, sa nachádza parking pre 38 vozidiel, obsluhovaný autovýťahom, 48 bytových pivníc a technické zázemie domu. V parteri sú umiestnené dve komerčné jednotky, pripravené na prevádzku reštaurácie alebo bistra a vstupná hala k 48 bytom s dispozíciou prevažne 1 + kk až 3 + kk vo vyšších poschodiach. Pomyselnou čerešničkou na torte je veľký strešný dvojpodlažný mezonet.
Kombinácia železobetónu s pórobetónom Ytong a vápenno-pieskovými tvárnicami Silka
Dom je založený na vŕtaných pilótach a milánskych stenách, ktoré zaisťovali stavebnú jamu. V suteréne dopĺňajú obvodové a vnútorné steny stĺpy, železobetónové konštrukcie v styku so zeminou sú vodonepriepustné. Stropy sú železobetónové monolitické, rovnako ako steny v 1. až 3. nadzemnom podlaží. Vyššie sú potom murované z pórobetónových tvárnic Ytong Jumbo a vápenno-pieskových tvárnic Silka Tempo, šikmé zastrešenie vymodelovali drevené trámy.
„Pôvodný projekt počítal s komplet železobetónovou konštrukciou stropov aj stien, ale v zhode s generálnym dodávateľom stavby sme došli k zmene, ktorá výrazne urýchlila realizáciu celého projektu. Na vymurovanie stien a priečok vyšších nadzemných podlaží využil generálny dodávateľ pórobetónové priečky Ytong Klasik v hrúbkach 75,100, 150 a 200 mm a Ytong Statik hrúbky 250 mm, kombinované s vápenno-pieskovými tvárnicami Silka šírky 80 a 120 mm. Na obvodových stenách sa uplatnili veľkoformátové tvárnice Ytong Jumbo Statik hr. 250 mm, na nosných stenách potom vápenno-pieskové veľkoformátové tvárnice Silka Tempo 240 mm. Súčasťou dodávky veľkoformátových prvkov bol aj podrobný kladací plán, ktorý uľahčil manipuláciu s týmito tvárnicami. Použitie veľkoformátových prvkov na pomerne malom stavenisku v centre Prahy nebolo obvyklé, ale vyplatilo sa. Počítali sme úsporu času, pracovných krokov i murovacej malty pri murovaní s klasickými formátmi a použitými veľkoformátovými tvárnicami a výsledky hovoria za všetko. Pri ploche cca 800 m2 tvárnic Ytong Jumbo Statik stavebná firma ušetrila 143 hodín, 3 570 pracovných krokov a 1,1 tony malty, u tvárnic Silka Tempo s plochou približne 1 800 m2 bola úspora 564 hodín, 20 510 pracovných krokov a 3,8 tony malty,“ hovorí Jan Tinka, manažér pre kľúčové projekty spoločnosti Xella.
„Samotná stavba bola komplikovaná, pretože sme mali k dispozícii stavenisko s veľkosťou iba 210 m2. Najprv sme naň museli premiestniť prevádzkovanú trafostanicu do časti uličného záboru, kde asi 18 mesiacov fungovala ako provizórna. Na uvedenej malej ploche parcely sme museli umiestniť nielen zariadenie staveniska, ale časť vyhradiť aj na postavenie čerpadla na betón vrátane plochy na pristavenie autodomiešavačov, výťahu a síl na omietku. Nosné steny objektu boli od 4. NP murované z veľkoformátových tvárnic Ytong Jumbo a Silka Tempo. Na výstavbu bytového domu v centre mesta a v prieluke s tak minimálnou plochou staveniska sme ich využili snáď ako prví v Európe,“ hodnotí priebeh stavby Ing. Petr Čeněk z Divízie 3 spoločnosti Metrostav a.s.
Zdroj: PR článok Xella Slovensko, spol. s r.o.
