Na Slovensku potrebujeme dobudovať D1 a vybudovať D3 a R4. Vláda významne podporuje aj tie úseky diaľnic, ktoré súvisia napríklad s budovaním veľkých priemyselných objektov. Ako sa nám darí napredovať? Bude rok 2025 pre naše cesty úspešný? Zhovárame sa s Igorom Chomom, štátnym tajomníkom Ministerstva dopravy SR.
V roku 1968 emigroval do Hamburgu, kde sa vypracoval na hlavného architekta metropoly. Spolu so svojím tímom sa podieľal na jednom z najvýznamnejších projektov transformácie mestskej štvrte Hafencity. Dnes sa rád vracia späť na Slovensko, a to nielen za priateľmi, ale i pracovne. Aktívne sa podieľa na formovaní tváre Bratislavy, konkrétne Vydrice, urbanizácii brehov rieky Dunaj, revitalizácii hlavnej železničnej stanice a jej okolia či výstavbe výškových budov v bratislavskom downtowne.
„Technické riešenie musí byť šité na mieru pre konkrétny projekt tak, aby jeho návratnosť, respektíve efektivita bola vysoká,“ hovorí Miroslav Janda, generálny riaditeľ spoločnosti Viessmann pre SR a ČR. Aj v tejto oblasti budú podľa jeho názoru v budúcnosti dominovať obnoviteľné zdroje energie.Vypočujte si ho v ďalšej epizóde podcastu Na betón.
Miloslav Olejár žil 20 rokov v Kanade, potom sa vrátil do rodného mesta Bardejov na východnom Slovensku. Rozprávali sme sa s ním o práci architekta v Kanade a ochrane pamiatok a nájomnom bývaní, o tom, či by chcel byť hlavným architektom, či územný plán mesta potrebuje zmeny aj čo by z Kanady preniesol na Slovensko. Vypočujte si ďalší diel podcastu Na betón.
Spoločnosť Fenix patrí medzi priekopníkov elektrického vykurovania v strednej Európe. Na Slovensku ju od roku 1993 zastupuje Pavol Jackuliak, ktorý počas troch dekád sledoval, ako sa elektrické systémy zmenili z luxusného prvku komfortu na súčasť udržateľného bývania. V rozhovore hovorí o budúcnosti elektriny, o možnostiach batériových úložísk, návratnosti investícií, ale aj o netradičných projektoch – od ochrany viníc pred zamrznutím až po vykurovanie historických pamiatok.
Jej snom je, aby zariadenia pre seniorov boli bezbariérové, mali vlastnú kuchyňu a rehabilitačné služby. „Na každom poschodí by mali mať spoločenskú izbu a izolačnú izbu,“ dopĺňa predsedníčka Asociácie poskytovateľov sociálnych služieb SR.
Autorka sošiek pre ocenenie ASB GALA Darina Szöllösiová ich tvorí už sedemnásť rokov. Sošky po odliatí zrejú dva týždne a finálny tvar vzniká na diamantovej brúske. Tento rok budú mať premiérovo aj českých súrodencov.
Architekti Tomáš Dupkala (na titulnej fotke vľavo) a Matúš Repka sú z ateliéru Endorfine, ktorý existuje už 20 rokov a má sebou vyše 300 realizovaných projektov. Svojimi stavbami a projektmi chcú klientom ukázať, ako má priestor dobre fungovať. Začínajú silnou analýzou a dôraz kladú na estetickú funkčnosť. Matúš Repka sa obáva živelnej výstavby pod Tatrami, urbanizmus v samosprávach by mal byť viac flexibilný. Podľa Tomáš Dupkalu je Žilina atraktívne miesto pre život, ale zaostáva v územnom plánovaní. Viac sa dozviete v podcaste Na betón.
Investície do modernizácie infraštruktúry a tvorby medzinárodných dopravných koridorov nemajú len lokálny význam pre jednotlivé regióny. Dokázali by významne prispieť k rozvoju medzinárodného obchodu. Wojciech Włodzimirski zo spoločnosti Budimex vidí v tejto súvislosti veľký potenciál vo vysokorýchlostných železniciach.
Realitný expert Martin Čapo je autorom videoseriálu Kolaudátor, ktorý od septembra povedie pod značkou ASB. Jeho cieľom je nezávisle hodnotiť nové developerské projekty v Bratislave, ale aj v regiónoch Slovenska. Tie luxusné aj tie ekonomické. A to nielen z pohľadu bežného kupujúceho, ale aj z hľadiska architektúry, urbanizmu a kvality prostredia.
Vzorová mestská časť, ktorej plány majú celoslovenský dosah. Rača posledné roky prekonáva nastavené štandardy, pričom jej starosta sa netají kritickými názormi a zásadnými rozhodnutiami. Čo robí Rača inak a bude Michal Drotován kandidovať na primátora Bratislavy?
Spoločnosť Budimex pôsobí okrem Poľska v Nemecku, Lotyšsku, v Českej republike aj u nás. Na Slovensku aktuálne pracuje na výstave rozšírenia križovatky D1 a D4. V čom je tento projekt významný z hľadiska daného diaľničného úseku a prečo má Poľsko v porovnaní so Slovenskom omnoho viac kilometrov diaľnic? Na tieto a ďalšie otázky nám odpovedal Wojciech Włodzimirski, riaditeľ výstavby spoločnosti Budimex. Vypočujte si ho v podcaste Na betón.
Ich grafiky zbierajú tisíce ľudí. Akákoľvek grafika, ktorú vydajú, je vypredaná v náklade zhruba 200 kusov do pár minút – bez ohlásenia času predaja vopred. A to nie je všetko! Podarilo sa im nadchnúť Slovensko naprieč generáciami pre historické, donedávna prehliadané typy architektúry. Liečebný dom Machnáč v Trenčianskych Tepliciach, projekty v kaštieli Coburgovcov v Jelšave, v dome železiarov v Betliari a baníckom dome v Smolníckej Hute financujú takmer úplne z vlastných zdrojov.
Pôsobia najmä v Českej republike, no zviditeľnili sa aj v Bratislave. Skupina Mint Investments uprednostnila hlavné mesto Slovenska pred zahraničnými metropolami a v srdci bratislavského downtownu zrealizovala projekt Metropolis. Extravagantná dvojica výškových budov zaujala predovšetkým netradičným architektonickým výrazom, ktorý do nového centra mesta priniesol výrazný kontrast. Prečo sa v Mint Investments rozhodli práve pre Bratislavu a tento odvážny projekt?
Je renomovaným odborníkom v oblasti dopravných stavieb, špecializuje sa na mosty a betónové konštrukcie. Svoju prax začal v Doprastave, neskôr bol spoluzakladateľom spoločnosti CEMOS a stal sa jej konateľom. Má bohaté skúsenosti s návrhom a realizáciou významných dopravných stavieb. František Brliť je jedným z nominovaných v oceňovaní ASB GALA v kategórii Osobnosť architektúry a stavebníctva.
