Výstavba strategického severného úseku diaľnice D1 severne od Martina medzi Dubnou Skalou a Turanmi sa začala v decembri minulého roka. Stavba sa realizuje podľa metódy naprojektuj a postav – podľa zmluvných podmienok žltej knihy FIDIC. Ukončenie výstavby a uvedenie do prevádzky úseku dlhého 16,405 km je plánované v závere roka 2014.
Na otázky ohľadom 15. ročníka veľtrhu AQUA-THERM Nitra 2013 odpovedá Mgr. Michal Drážďanský.
Hotel Mosaic House nepatrí medzi tradičné hotely nachádzajúce sa v pamiatkovej zóne mesta Prahy. Pri jeho rekonštrukcii sa kládol dôraz na environmentálne hľadisko a trvalú udržateľnosť. Tento štvorhviezdičkový hotel v nízkoenergetickom štandarde ponúka aj služby hostelu s vysokým štandardom ubytovania. Svojím konceptom otvoreného prízemia s barom umožňuje stretávanie ľudí rozličných kultúr z celého sveta. Vďaka tomu sa stal živou mozaikou v samom srdci historického jadra Prahy.
Aj doprava betónu na stavenisko musí spĺňať určité presne stanovené podmienky. Okrem technologických podmienok treba dodržiavať aj bezpečnostné, a to aj počas samotnej výstavby. Ich nedodržanie môže viesť k fatálnym úrazom či k zrúteniu betónovej konštrukcie.
Svetová spotreba energie sa denne zvyšuje a z tohoto dôvodu je nevyhnutné hľadať nové možnosti nahradenia fosílnych palív palivami, ktoré pochádzajú z obnoviteľných zdrojov energie. Jednou z možností je využitie slnečného žiarenia. Slnečné žiarenie možno zachytiť pomocou slnečných kolektorov a ďalej využiť na prípravu teplej vody a podporu vykurovania v budovách.
Problematika úspory nákladov na vykurovanie je v súčasnosti pri neustále rastúcich cenách energie čoraz naliehavejšia. Bežné spôsoby zateplenia (polystyrén, minerálna vlna) nie vždy vyhovujú predstavám o riešení tohto problému – či už z hľadiska ceny, náročnosti aplikácie, alebo priestorových nárokov.
Na rekonštrukciu a sanáciu obvodových plášťov stavebných konštrukcií sa kladú čoraz vyššie nároky, ktoré súvisia s tepelnoizolačnými vlastnosťami použitých materiálov. Ide predovšetkým o budovy zaťažené zvýšenou vlhkosťou. V týchto prípadoch treba použiť najmä materiály s vysokou otvorenou pórovitosťou, nízkou hodnotou súčiniteľa tepelnej vodivosti a s dobrými mechanickými vlastnosťami.
Spoločnosť ATTACK, s. r. o., neustále dokazuje, že prezentácia jej prémiových produktov nie je len nálepkou zo strany vedenia. Orientácia na výsledok a pravidelné posúvanie nárokov na jej výrobky sa odzrkadlila v revolučnom výrobkovom rade ATTACK DPX.
S pohodlím rodiny v krátkych a studených zimných dňoch často súvisí posedenie pri rodinnom kozube. Obzvlášť vtedy, keď kozub berie užívateľ nielen ako zdroj pohody, ale aj ako prostriedok na zníženie platby za dodávku energie.
V časopise Inžinierske stavby/Inženýrské stavby 5/2011 sme v rozsiahlom článku informovali o novobudovanom železničnom tuneli Turecký vrch, ktorý sa nachádza na modernizovanom úseku železničného koridoru č. V. Vtedy bol tunel v štádiu výstavby tunelovej rúry a prebiehali práce na betonáži sekundárneho ostenia. V závere článku boli naznačené termíny, v ktorých by sa mal tunel uviesť do prevádzky.
Ďalšia úspešná rekonštrukcia tepelného hospodárstva prebehla v Moldave nad Bodvou. Nový zdroj tepla na biomasu, ktorý zásobuje teplom všetkých obyvateľov mesta napojených na centralizované vykurovanie, zníži a stabilizuje cenu tepla do budúcnosti a zvýši energetickú bezpečnosť mesta.
V dôsledku urbanizácie sa desiatky druhov živočíchov prispôsobili životu v bezprostrednej blízkosti človeka. Na hniezdenie či ako úkryt tak často využívajú technické stavby a bytové budovy. Vplyv urbanizácie na životné prostredie sa za posledné desaťročia výrazne zosilňuje a stupňuje. Zaberanie prírodného prostredia a likvidácia pôvodných stanovíšť výskytu jednotlivých druhov vtákov spôsobuje ich vymiznutie, prípadne adaptáciu na zmenené prostredie.
Pôvab historických námestí je veľakrát daný starou dlažbou. Často sa jedná o prírodný kameň v malých formátoch položený vo forme oblúkov, ktoré vytvárajú štýlový vzhľad. Semmelrock prináša na trh unikátne riešenie, ktoré umožní aj pri použití betónovej dlažby zachovať historický vzhľad – ARTE staromestská dlažba.
Výstavba rýchlostnej cesty R1 v úsekoch Nitra-západ – Selenec – Beladice – Tekovské Nemce a preložky cesty pre motorové vozidlá (R1) I/66 v trase severného obchvatu Banskej Bystrice sa realizovala formou projektu verejno-súkromného partnerstva (skratka PPP z anglického Public Private Partnership) z hľadiska koncesie na projektovanie, výstavbu, financovanie, prevádzku a údržbu úsekov rýchlostnej cesty R1 Nitra – Tekovské Nemce a Banská Bystrica – severný obchvat.
Hlavným dôvodom na zatepľovanie novostavieb, ale aj starších budov, je predovšetkým zníženie spotreby energie na vykurovanie. Ďalšími výhodami zateplenia sú predĺženie životnosti objektu, zníženie nákladov na chladenie budovy, šetrenie životného prostredia a zlepšenie celkového vzhľadu budovy.
