Stavba „ŽSR, ŽST Trenčín – ŽST Trenčianska Turná – Mníchova Lehota KRŽZ kol. č. 1“ sa realizovala z dôvodu nevyhovujúceho stavu a zastaraného typu železničného zvršku v danom úseku a z dôvodu zvýšenia únosnosti trate na triedu zaťaženia D4 – 22,5 t. Celková dĺžka modernizovaného úseku je 5 056 m.
Jozef Mokrý zotrváva vo funkcii vrchného cechmajstra Cechu podlahárov Slovenska. Rozhodlo o tom zasadnutie 18. snemu cechu, ktoré sa konalo koncom februára v Považskom Podhradí.
Električkové spojenie do Petržalky, presnejšie povedané na začiatok Petržalky, funguje bez problémov už viac ako 18 mesiacov. Ak sa dnes poprechádzate v okolí konečnej zastávky na Jungmanovej, zistíte, že nič nenasvedčuje tomu, žeby trať v blízkej budúcnosti pokračovala ďalej. Čo treba urobiť, aby sa v okolí Chorvátskeho ramena rozbehla zase naplno výstavba a aby obyvatelia Petržalky získali pocit, že sa na zlepšenie ich situácie v doprave opäť niečo robí? Kde sa dnes nachádzame v celom procese?
Silný dopyt po stavebných materiáloch spôsobuje nedostatok zásob u niektorých komodít. Pri výbere tepelnoizolačného materiálu si treba preveriť aktuálne dodacie lehoty a zabrániť tak zbytočnému predlžovaniu zatepľovacích prác na stavbe. Výrobky z expandovaného polystyrénu sú k dispozícii po celý rok bez zdĺhavých čakacích lehôt.
Chyby pancierovej vrstvy priemyselnej podlahy nielen zhoršujú plnenie estetickej funkcie podlahy, ale aj znižujú prevádzkové vlastnosti podlahy. Reklamácie pancierových podláh sú preto pomerne rozšírené.
Združenie EPS SR pozýva odbornú verejnosť na seminár s názvom Využitie EPS v ETICS – Legislatíva – Požiarna bezpečnosť stavieb. Podujatie sa bude konať 16. mája 2018 v Agroinštitúte v Nitre. Účasť na seminári je bezplatná.
Murovací systém KMB SENDWIX je ideálny pre každého, kto chce do posledného detailu premyslený produkt.
Jubilejný 20. ročník verejnej súťaže Progresívne, cenovo dostupné bývanie vyhlásilo Ministerstvo dopravy a výstavby SR v januári 2017. Súťažné návrhy sú už odovzdané.
Združenie pre lepšiu správu bytových domov si Vás dovoľuje pozvať na bezplatné semináre pod názvom Semináre o lepšej správe bytových domov.
Pri správe bytového domu je veľmi dôležitá schopnosť vlastníkov dohodnúť sa a vedieť správne prezentovať svoje záujmy. Veľmi dôležitým spojítkom medzi vlastníkmi a správcom bytového domu je zástupca vlastníkov.
Každoročne prináša Slovenská asociácia facility managementu v mesiaci máj prestížnu konferenciu Dni Facility Managementu pre tých, ktorí zabezpečujú pracovné prostredie a s ním spojené služby v spoločnostiach či už na strane klienta alebo si vybrali poskytovateľa formou outsourcingu facility managementu.
Spoločnosť EQUITONE uviedla na trh unikátny vláknocementový obklad EQUITONE [linea] v bielej farbe. Tieto fasádne dosky umožňujú architektom docieliť originálne fasádne kompozície a realizovať aj odvážne vízie. Fasádne dosky EQUITONE [linea] v bielej farbe rozohrávajú zaujímavé svetelné divadlo. Vďaka meniacemu sa uhlu dopadajúceho denného svetla možno s obkladmi dosiahnuť zaujímavý vizuálny efekt.
Primeraná kvalita stavieb za primerané ceny. Diktát najnižšej ceny. Honorárový poriadok. Vzdelávanie odborníkov v stavebníctve. To je len niekoľko tém, ktoré sa stali kľúčovými v nasledujúcom rozhovore s predsedom Slovenskej komory stavebných inžinierov (SKSI), prof. Vladimírom Benkom. Nie všetko je v praxi slovenského stavebníctva idylické a nekvalita budov občas poriadne zatriasla ich statikou. Ambíciou prof. Benka je však postupnými krokmi napredovať ku kvalite stavebnej praxe na Slovensku – vytrvalo a s argumentáciami.
Najmodernejšie vetracie systémy s rekuperáciou majú množstvo výhod. Lokálnym alebo centrálne riadeným vetraním s rekuperáciou domácnosti zásadne ovplyvnia kvalitu vzduchu v interiéri, dosiahnu výrazné zníženie tepelných strát vetraním a ušetria množstvo energie na vykurovanie.
Aj po dvoch desaťročiach modernej tunelovej výstavby na Slovensku je etapizácia výstavby diaľničných tunelov stále aktuálnou témou – najmä vzhľadom na vysokú nákladovú náročnosť tunelovej výstavby. Etapizácia predstavuje stratégiu, pri ktorej sa vybuduje jedna z dvoch tunelových rúr, ktorá slúži dovtedy, kým sa intenzita dopravy nepriblíži kapacite jednej rúry a netreba vybudovať druhú rúru.
