Vyštudovala Katedru žurnalistiky Univerzity Komenského v Bratislave. V minulosti pracovala v rôznych typoch médií. Realitnému trhu a stavebníctvu sa začala venovať bližšie v roku 2017 v TASR, neskôr v týždenníku Trend. Od roku 2022 je súčasťou ASB.
V košickom Starom Meste, na mieste brownfieldu bývalých Východoslovenských tlačiarní, pokračujú prípravné práce na samotnú výstavbu tohto polyfunkčného projektu. Developerská spoločnosť CTR Group zbúrala väčšinu starých budov a pokračuje v terénnych úpravách a v tendri na generálneho dodávateľa.
O práci na tomto dôležitom dokumente pre rozvoj hlavného mesta so 477-tisíc obyvateľmi sme hovorili s vedúcou oddelenia územných koncepcií a analýz Magdou Ďurdíkovou z Metropolitného inštitútu Bratislavy.
Zámer nového súkromného prístavu so zázemím za predbežne 680 mil. eur v Bratislave v lokalite Vlčie hrdlo sa v decembri 2024 preklopil do štádia posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Rozvoj miest a obcí, developerský a stavebný sektor neovplyvní v roku 2025 len nový stavebný zákon, ktorý je v 2. čítaní v parlamente. Rezort regionálneho rozvoja, ktorý má na starosti čerpanie eurofondov, pripravuje výzvu pre brownfieldy aj novelu zákona o miestnom poplatku za rozvoj.
Na záver roka 2024 sme pripravili tradičnú anketu s developerskými spoločnosťami. Spýtali sme sa ich aj na plány v budúcom roku 2025, transakčnú daň, očakávania od nového stavebného zákona či na zmeny v stratégii developmentu.
Subdodávateľský park s názvom LOGIS ONE PARK KOŠICE je umiestnený v Strategickom území Valaliky (Volvo Car Košice), ktoré má od roku 2022 osvedčenie o významnej investícii. Strategický park a všetky súvisiace stavby majú rozlohu 1 052,25 ha.
Nízka dostupnosť bývania trápi dlhodobo celé Slovensko, nielen najrozvinutejší bratislavský región. Pod výkonnosť realitného trhu a chuť záujemcov kupovať sa donedávna podpisovali vyššie hypotekárne úroky. Po novom, v roku 2025, to môžu byť aj dôsledky konsolidačných opatrení, medzi ktoré bude patriť aj stav inflácie. O vývoji na trhu nehnuteľností sme sa rozprávali s realitnými analytikmi.
Niekoľko dní pred Vianocami si môžu mesto Bratislava ako investor a zhotoviteľ Združenie NS MHD Petržalka (hlavný člen Aldesa Construcciones Polska, ďalej Aldesa Construcciones) stavby 2. etapy trate Jungmanova-Janíkov dvor v Petržalke zaknihovať ako dôležitý úspech.
Uznesenie vlády zo stredy na dva a pol strany o tom, ako podporiť spoločnosť štátnu spoločnosť Verejné prístavy, znamená podporu rozvoja verejných prístavov Bratislava a Komárno. No bez vysporiadania sa s dedičstvom z roku 1994, úveru od banky do max. 170 mil. eur a zmeny územného plánu (ÚP) v bratislavskom Zimnom prístave nebude možné modernizovať najmä prístav v hlavnom meste.
Navrhovaný prístav HARBOUR PARK na území s rozlohou 792-tisíc m2 má v sebe spojiť lodnú, cestnú a železničnú dopravu a využiť výbornú geografickú a logistickú pozíciu Bratislavy smerom do rakúskej Viedne, maďarskej Budapešti a moravského Brna.
Desiatky rokov bola bratislavská Petržalka známa ako veľké uniformné sídlisko. Po zmenách v spoločnosti v roku 1989 je farebnejšia, panelové domy prešli rekonštrukciami. O približne 20 rokov sa v území ukázal kontrapunkt – Slnečnice.
V roku 2014 média obletela správa, že po dobudovaní infraštruktúry má v lokalite Zemník v bratislavských Jarovciach vyrásť Národné centrum kanoistiky a veslovania. Stavať sa malo v roku 2019, no je záver roka 2024 a centrum vodných športov stále nie je realitou. Pohnúť s prípravami by mal správca pozemkov – štátna Vodohospodárska výstavba – a rokovania zainteresovaných strán.
Český Metrostav bol pre neho prvou voľbou. Neskôr prešiel do Metrostavu Slovakia, dnes je predsedom predstavenstva. S Robertom Pátkom sme hovorili o náročnej situácii na stavebnom trhu, vlastnom developmente či o stavebnom zákone.
Koncom novembra obletela médiá na slovenské pomery šokujúca vizualizácia územia Zimného prístavu v Bratislave. Verejnosť sa však už nedozvedela, že vizualizácia vznikla pred 8 rokmi. Tento krok vzbudil otázky o tom, prečo bol tento koncept predstavený a aké sú reálne plány rozvoja lokality.
V polyfunkčnom projekte v bratislavskej Petržalke pokračuje predpredaj bytov, ktorý potrvá do konca roka 2024. Začiatok výstavby tohto rezidenčného projektu v blízkosti železničnej stanice je naplánovaný na apríl 2025 a práce potrvajú približne tri roky. Smaltovňa – 1. etapa projektu – by mala byť ukončená na jar 2028, druhá etapa by sa mala začať v roku 2027.
