V rámci stavby „ŽSR, dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“ padla po viacnásobných rokovaniach so zástupcami mesta Žilina dohoda o vyprojektovaní nového dopravného prepojenia centra mesta s komunikáciou I/61.
Dopravná infraštruktúra, ktorú pomáhame s našimi produktmi budovať, si vyžaduje čoraz väčšie nároky na materiály v súvislosti s prevádzkou a vyšším opotrebovaním v dôsledku bežného použitia a zimnej údržby. Klienti požadujú vyššiu mechanickú odolnosť a lepší výkon viac ako kedykoľvek predtým.
„Som architekt a zároveň sa zaoberám stavebnou činnosťou. Celý svoj profesijný život sa venujem najmä strechám. Zákazníci sa ma často pýtajú, či aj pri nich existujú nejaké trendy a novinky. V tomto seriáli sa preto s vami rád podelím o svoje poznatky.“Ing. arch. Ján Briežnik
Prvým a najdôležitejším krokom pri zlepšovaní kvality ovzdušia v interiéri je odstrániť alebo obmedziť zdroje znečistenia na minimum [1]. To možno dosiahnuť používaním materiálov s nízkymi emisiami. Nie je však možné odstrániť všetky zdroje znečistenia, preto musí byť ďalším krokom návrh prirodzeného alebo núteného vetrania.
Sadrovláknité dosky sú homogénne dosky vyrobené zo zmesi sadry a celulózových vlákien z rozomletého papiera. Papierová vláknina spevňuje dosky prearmovaním sadry v celom priereze dosky. Tým sa zvyšuje pevnosť dosiek. Sadrovláknité dosky sú tak vhodné aj na použitie na nosné konštrukcie v podkrovných vstavbách alebo strešných nadstavbách. Sadrovláknité dosky sú vhodné aj do priestorov s vyššou relatívnou vlhkosťou alebo pri špeciálnych požiadavkách na vnútornú čistotu prostredia.
Staviteľstvo exponenciálne smeruje k využívaniu obnoviteľných zdrojov energie pri všetkých typoch stavieb, pričom solárna energia je jednou z alternatív, ktorú možno uplatniť v dobrom pomere nárokov na priestor, cenu aj výsledný úžitok. Informačné modelovanie stavieb predstavuje moderný a efektívny spôsob riešenia stavieb s ohľadom na všetky aspekty životného cyklu. Základom je dôsledné plánovanie a tvorba simulácií a analýz v predinvestičnej fáze projektu, keď možno jasne stanoviť najefektívnejší výsledok a ovplyvniť životnosť stavby, náklady na jej prevádzku aj výslednú využiteľnosť.
Estakáda na D1 v úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka je súčasťou základného ťahu celoštátnej cestnej siete. Pri jej betonáži bolo potrebné hĺbkovo založiť niekoľko desiatok veľkopriemerových pilót a postaviť pevné piliere, ktoré na sebe nesú nosnú konštrukciu. Zabudovaný betón od úrovne zakladania až po vrchnú časť mosta musí spĺňať prísne kritériá a požiadavky nielen na mechanické vlastnosti po zatvrdnutí, ale aj na vlastnosti vyžadované počas realizácie konštrukcie, ako sú napríklad dobrá čerpateľnosť alebo dostatočne dlhá spracovateľnosť aj pri vyšších teplotách vzduchu.
Strecha je jednou z najdôležitejších súčastí celej stavby. Jej správne riešenie a precízna realizácia sú prísľubom kvalitného bývania bez rizika straty funkčnosti či skrátenia životnosti. Ak sa púšťate do realizácie strechy, mali by ste vedieť, že jej funkčnosť sa odvíja od niekoľkých faktorov a podstrešná difúzna fólia je určite jedným z nich.
Životnosť fasádneho náteru ovplyvňujú rozličné faktory ako napr. vyššia vlhkosť v blízkosti vodných tokov či lesa, vyššia nadmorská výška, zvýšený výskyt zrážok a pod.
Keďže v budovách v súčasnosti trávime až 90 % nášho času, je otázka zdravého vnútorného prostredia omnoho dôležitejšia ako kedysi. Systém VELUX ACTIVE sa dokáže jednoducho postarať o to, aby sa nám doma príjemne a zdravo bývalo.
V auguste 2017 bol uvedený do prevádzky 2,5 km dlhý úsek obchvatu mesta Brezna so štyrmi mostmi, jednou lávkou a deviatimi múrmi. Obchvat je vybudovaný ako dvojpruhová obojsmerná komunikácia kategórie C 9,5/80. Stavba je prvou etapou zamýšľaného obchvatu Brezna, ktorý zabezpečí odklon tranzitnej dopravy z centra k jeho južnému okraju.
Jestvujúca cesta II/552 je zberná komunikácia funkčnej triedy B2 prechádzajúca intravilánom mesta Košice, v mestskej časti Nad jazerom. Severovýchodne od Slaneckej cesty, po jej ľavej strane, je v súbehu vedená električková trať a za ňou sa nachádza sídlisko Nad jazerom.
Možnosti využitia zrážkovej vody sú všeobecne veľmi dobre známe. Pri súčasnej spotrebe pitnej vody na úrovni približne 100 l/os. a deň (v minulosti to bolo až 300 l/os. a deň) možno ušetriť približne 50 % pitnej vody. O nutnosti šetrenia pitnou vodou sa veľmi veľa hovorí, avšak málo koná, predovšetkým v legislatíve. Aj napriek tomu, že progresívne technologické systémy na využitie zrážkovej a sivej vody existujú, tejto téme sa na Slovensku nevenuje žiadny legislatívny predpis alebo vyhláška. Od 1. apríla však u nás platí nová európska norma.
Potrubné systémy Lindab Safe a Lindab Safe Click, sú prvé na svete, ktoré dostali prestížny certifikát Eurovent potvrdzujúci zhodu procesov, strojov, surovín, meracích prístrojov a výrobkov s európskymi normami.
V súčasnosti trávime v budovách až 90 % svojho času a práve preto je otázka zdravého vnútorného prostredia omnoho dôležitejšia ako kedysi. Vzrastá aj dopyt od zákazníkov po inteligentných riešeniach a čoraz väčšej automatizácii domácnosti. Efektívne riešenie ponúka spoločnosť VELUX.
