Voda ako hlavná architektka. Mestá po celej Európe sa pretekajú v revitalizácii svojich nábreží
Broňa Tarnócy Rieka je pulz mesta, živá os, ktorá nesie jeho minulosť i budúcnosť, kľúčový mestotvorný prvok aj priestor mesta. Má svoju prirodzenú kostru, ktorá spája štvrte, podporuje verejný život a nesie kultúrnu pamäť územia. Je živým organizmom, ktorý inšpiruje a dáva mestu jeho identitu a DNA. Miesto, kde sa stretáva čas, priestor a človek.
Integrované priemyselné dedičstvo
V záujme zachovania historickej podstaty bolo niekoľko priemyselných budov starostlivo udržiavaných a zrekonštruovaných, ktoré sú bezproblémovo integrované do mestskej krajiny. Tieto stavby evokujú námornú históriu nových štvrtí a prispievajú k výraznému „pocitu miesta“.
Toto premyslené zachovanie dodáva nádych autenticity živej budúcnosti, ktorú si Nordhavn predstavuje. Mestskí urbanisti si predstavujú, že sa Nordhavn v priebehu nasledujúcich 40 rokov vyvinie na živú nábrežnú štvrť so 40 000 obyvateľmi.
Zachovanie historickej podstaty preferuje aj architektka Zuzana Zacharová z architektonického ateliéru DF CREATIVE GROUP: „Zimný prístav je unikátnym územím, nielen čo sa týka jeho rozlohy a lokalizácie v priamom kontakte s najdynamickejšie sa rozvíjajúcou časťou mesta, ale najmä z toho dôvodu, že predstavuje posledný ucelený prevádzkový a technologický areál v širšom centre mesta reprezentujúci hodnotné industriálne dedičstvo. Súčasťou areálu je niekoľko národných kultúrnych pamiatok, ale jeho hodnota presahuje význam týchto solitérov.“
Komplexný územný prístup je viac ako žiaduci
Podľa architektky je mimoriadne dôležité, aby sa pri revitalizácii Zimného prístavu nezopakovali chyby, ktoré sme v minulosti urobili v iných častiach mesta. „Znamená to, že pre zachovanie čo najvyššej miery autenticity miesta je žiaduce, aby bol zachovaný a revitalizovaný čo najkomplexnejší súbor prvkov reprezentujúcich pôvodnú funkciu prístavu.
Súčasťou industriálneho dedičstva nie sú iba budovy a ich technologické zariadenia, ale aj súvisiaca územná, technická a dopravná infraštruktúra. Škoda, že pri premene bývalých industriálnych štvrtí sa stopy pôvodnej infraštruktúry úplne stratili a obnova solitérov tým stratila svoj historický a urbanistický kontext. Komplexný územný prístup vôbec nebráni modernej transformácii územia, práve naopak, prispieva k jeho jedinečnosti, neopakovateľnosti a podporuje samotný génius loci,“ dodáva.
Dominantné prvky ako odkaz histórie
Okrem Kodane sa dánsky architektonický ateliér Cobe pustil do revitalizácie štvrte Deutzer Hafen v nemeckom meste Kolín nad Rýnom. V roku 2016 vyhrali medzinárodnú súťaž na prestavbu oblasti. Bývanie pre približne 7 000 ľudí v bytoch koncipovaných ako malé susedstvá so všetkými vlastnými sociálnymi a kultúrnymi katalyzátormi, kancelárie pre cca 4 000 zamestnancov, obchody, reštaurácie, kaviarne i zóny na odpočinok to všetko nahradí „mŕtvy“ prístav neďaleko samého srdca mesta.
Štyri roky trvalo, kým mesto schválilo všetko potrebné a začalo s premenou prístavu Bremerhaven s plochou 140 hektárov. Urbanistický koncept od Cobe plánuje ponechať dominantné prvky a odkaz na históriu miesta. Niektoré pôvodné štruktúry prístavu sa zachovajú a vzniknú nové objekty vo výške súčasných budov.
Dôležitá bude nová promenáda s dĺžkou 6 km. Dôležitou súčasťou je výsadba novej zelene, posedenie pri vode, možnosť kúpania sa, kaviarne, reštaurácie, priestory s vodnými plochami, vonkajšie trhovisko a ďalšie. Ideálny vzor pre podobné oblasti v ďalších mestách.
Vplyv zmena klímy a povodní na plánovanie priestorov pri riekach
Hladina vody v Rýne, ktorý preteká cez Kolín nad Rýnom, kolíše počas roka o desať metrov – čo je výzva, ktorej čelia mnohé mestá. Cobe sa však snaží túto výzvu premeniť na výhodu pri navrhovaní novej štvrte. Navrhli systém na filtrovanie dažďovej vody, ktorý ju smeruje do verejného bazéna a používa sa aj na polievanie rastlín v parkoch.
„Rieka je prírodný fenomén. Na jednej strane prevetráva a ochladzuje priľahlé územie, na druhej ho aj ohrozuje vybrežením svojho toku. Som presvedčený, že zvyšovanie ochranných hrádzí v Zimnom prístave nie je všeliekom, že rieka sa musí počas povodní rozlievať do inundačných území, treba ich zachovať s pôvodnou flórou a faunou,“ uviedol Juraj Šujan k problematike vplyvu zmena klímy a povodní na plánovanie priestorov pri riekach.
Ako doplnil, v husto zastavanom vnútornom meste zas musíme citlivo pracovať s technickými prvkami a mobilným hradením tak, aby sme nezamedzili vizuálnemu kontaktu s riekou.
Verejná doprava, cyklotrasy a parkoviská v bloku budú v lokalite Deutzer Hafen vyššie položené, aby sa zabránilo záplavám. V snahe zachovať stopy priemyselnej minulosti architekti zašli ešte o krok ďalej: namiesto priemyselných budov plánujú do krajiny integrovať priemyselné objekty, ako sú žeriavy, mlyny a iné kovové stroje.
Umelý ostrov ako nové centrum príťažlivosti
Na severe Európy je jedným z najzaujímavejších príkladov prerodu nevľúdneho, nevyužívaného browfieldu časť mesta Malmö. Presnejšie Malmö Västra Hamnen, vďaka ktorého tvorcom z Úradu pre plánovanie mesta Malmö sa kedysi zanedbaná priemyselná oblasť stala od roku 2001 novým centrom príťažlivosti mesta s rozmanitou rezidenčnou zástavbou, upravenou promenádou a mestskou plážou. Turning Torso od Santiaga Calatravu je miestnou dominantou a skateboardisti z celej Európy prichádzajú navštíviť miestny skatepark.
Pravdepodobne nie je náhoda, že táto štvrť bola vybudovaná v rovnakom čase ako neďaleký most Öresund, ktorý spájal Malmö s Kodaňou. Dôležitosť prepojenia v takýchto projektoch sa dá len ťažko preceňovať. V roku 2022 mestské úrady predstavili projekt obnovy Västra Hamnen v priebehu nasledujúcich desiatich rokov. Program sa sústreďuje na rozvoj nových pasívnych bytových domov, ekologickú verejnú dopravu a rozširovanie zelených plôch.
Podobná situácia môže nastať aj v Bratislave. Spojenie Zimného prístavu s opačným brehom Dunaja je rozhodne výzva. Hádam sa jej deti našich detí dožijú.
Potenciálne prínosy výstavby pre miestnu ekonomiku
Ďalším zo zaujímavých diel je minimalistický developerský projekt pozostávajúci z kancelárií, bytových domov a hotelov pozdĺž nábrežia v centre mesta – Wood City od Anttinen Oiva Architects a Masu Planning v Helsinkách. Vyniká najmä jedinečným použitím materiálov.
Osemposchodové budovy vrátane nosných konštrukcií sú postavené výlučne z dreva. Drevo je tiež dominantným prvkom v interiéroch, nádvoriach a na ihriskách. Väčšina dreva používaného v stavebníctve pochádza z fínskych lesov, čo nielen znižuje náklady na realizáciu, ale aj minimalizuje uhlíkovú stopu projektu. Tento udržateľný prístup je v súlade s rastúcim dôrazom na ekologické stavebné postupy.
Význam projektu Wood City presahuje Helsinky a má vplyv najmä na Lotyšsko. Lotyšsko, ktoré má viac ako polovicu svojho územia pokrytého lesmi, je hrdé na svoj rozrastajúci sa drevospracujúci priemysel. Úspech projektu Wood City od architektonického ateliéru Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy slúži ako dôkaz uskutočniteľnosti takýchto projektov a poukazuje na potenciálne prínosy pre miestnu ekonomiku aj životné prostredie.
Toto strategické prepojenie zdôrazňuje pozitívny vplyv udržateľných stavebných postupov v širšom meradle. Aby sa drevo mohlo používať v stavebníctve oveľa viac, je dôležité prepracovať stavebné predpisy, ktoré vznikli v druhej polovici 20. storočia, keď sa drevo považovalo za nedostatočne pevný a ohňovzdorný materiál.
Spontánna interakcia a socializácia
Ďalšie významné architektonické ateliéry sa stretli v spolupráci na projekte Bassin 7 v dánskom meste Aarhus. Ambíciou projektu v druhom najväčšom meste Dánska, je vdýchnuť život opustenému priemyselnému prístavu a premeniť ho na modernú rezidenčnú štvrť. Gehl a BIG vypracovali pre túto oblasť generálny plán s cieľom prepojiť prístav s mestom a vytvoriť v ňom atraktívne životné prostredie.
Medzi zakrivenými promenádami jedného z pobrežných nábreží sa nachádzajú mestské kúpaliská, divadlo pod holým nebom, vyhliadkové terasy, kaviarne a reštaurácie. Tieto nové verejné priestory sú prepojené s hustou viacúčelovou zástavbou pozdĺž vody a spájajú obyvateľov s existujúcim prístavom pre lode a neďalekým námestím Nikoline Kochs Plads.
Architekti BIG tvrdia, že všetky nové budovy budú mať súkromný dvor pre obyvateľov, zatiaľ čo ulice v zástavbe zostanú verejné, čím sa vytvorí priestor pre spontánnu interakciu a socializáciu. V roku 2018 boli prístavné kúpele otvorené pre verejnosť, čím sa nábrežie oživilo napriek rozsiahlym stavebným prácam, ktoré okolo neho stále prebiehali.
