Požiar na stanici v Žiline ochromil prevádzku vlakov. Železničný uzol stále funguje v mimoriadnom režime
TASR
-
Aktuálne prebieha detailná analýza prevádzkovej situácie železničnej stanice (ŽST) Žilina, ktorá bezprostredne predchádzala vzniku mimoriadnej udalosti v stredu 30. septembra. Ako uviedol generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Miroslav Garaj, následkom udalosti je výrazné obmedzenie kapacity železničnej infraštruktúry v počte osobných a nákladných vlakov, ktoré sú ŽSR ako manažér infraštruktúry schopný cez tento uzol prepraviť.
V ŽST Žilina pokračuje mimoriadny režim železničnej dopravy v Žiline a na nadväzujúcich tratiach smerom na Púchov, Čadcu, Vrútky a Rajec. Na ŽST Žilina bola v stredu dopoludnia prerušená železničná doprava, dôvodom bola nefunkčnosť zabezpečovacích zariadení po požiari.
„Došlo k spozorovaniu a lokalizovaniu požiaru káblovej šachty a káblového vedenia. Na miesto boli okamžite privolaní príslušníci Hasičského a záchranného zboru, ktorí po príchode začali s hasením tohto požiaru. Došlo k postupnému výpadku staničného zabezpečovacieho zariadenia, to znamená ovládania výhybiek a návestidiel pre jazdy vlakov v rozsahu až polovice ŽST Žilina,“ priblížil Garaj.
Následne zasadol krízový štáb, ktorý okrem iných prevádzkových opatrení nariadil aj odpojenie napájania trakčného vedenia. Vypnutie napätia 25 000 voltov s frekvenciou 50 hertzov bolo preventívnym krokom súvisiacim s následným zisťovaním príčiny vzniku tejto udalosti.
„Rozhodnutím a spoluprácou s kolegami zo Železničnej spoločnosti Slovensko ako národným dopravcom došlo k dohode, že jazda vlakov cez uzol Žilina bude zabezpečovaná v smere východ-západ po hlavných koľajach smerom na Bratislavu – Čadcu.
Pri jazdách vlakov bude z dôvodu eliminácie meškania využívaná pri vchodoch vlakov do stanice jazda zotrvačnosťou a pri odchodoch vlakov zo stanice sú tieto vlaky vytláčané rušňami nezávislej trakcie, čiže dieselovými rušňami,“ spresnil generálny riaditeľ ŽSR.
Hlavným cieľom ŽSR je okrem detailného zisťovania príčiny tohto stavu a vzniku udalosti aj obnovenie prevádzky a plnej funkčnosti ovládania výhybiek a návestidiel, aby sa aspoň v obmedzenej miere dostali k zlepšeniu prevádzkových podmienok a k umožneniu jázd vlakov a bezpečnému ovládaniu týchto výhybiek pre jazdy vlakov.
„Môžem zodpovedne povedať, že k zapnutiu trakčného vedenia do plnej prevádzky dôjde až v okamihu, keď bude známa príčina vzniku tejto udalosti, aby sme zabránili jej opakovaniu,“ dodal Garaj.
