Článok opisuje mostnú estakádu na úseku rýchlostnej cesty R2 Kriváň – Mýtna. Estakáda s dĺžkou približne 1 630 m vznikla pre stiesnené pomery medzi vodnou nádržou Mýtna, cestou I/16 a železničnou traťou. Most pozostáva z piatich dilatačných celkov, pričom prvé štyri tvoria osempoľové spojité nosníky a piaty desaťpoľový spojitý nosník. Konštrukcia z dodatočne predpätého betónu bola realizovaná technológiou budovania na výsuvnej skruži.
S prípravou rýchlostnej cesty R2 v úseku Kriváň – Mýtna sa začalo v roku 2003 spracovaním technickej štúdie pre úsek Zvolen – Lovinobaňa. Najkomplikovanejší úsek trasovaný dolinou Krivánskeho potoka sa analyzoval pre rôzne varianty od povrchových cez tunelové a v rôznom šírkovom usporiadaní. Nakoniec sa vybral povrchový variant vedený z prevažnej časti na mostných objektoch v jednotnej návrhovej kategórii R 24,5/100.
Tunely na novostavbách diaľnic aj železníc predstavujú spravidla nielen objekty s najvyššími nákladmi, ale aj s najdlhším časom výstavby, ktorý následne ovplyvňuje čas výstavby celého úseku príslušnej dopravnej infraštruktúry. Rýchlosť výstavby je okrem objektívnych faktorov, akými sú geologické a morfologické podmienky, podmienená aj subjektívnymi faktormi, najmä zvolenou metódou razenia a tiež počtom pracovísk – čelieb, z ktorých sa tunelové rúry razia.
Znie to až neuveriteľne, no DOPRAVOPROJEKT je tu už 75 rokov. Aká je to firma, akú pečať nesie? Aké to je byť projektantom na Slovensku? Rozprávali sme sa s generálnym riaditeľom a predsedom predstavenstva Ing. Igorom Jakubíkom.
