Mosty k letisku Incheon spája spoločný prvok: modulárne dilatačné závery
Juhokórejský ostrov, na ktorom sa nachádza medzinárodné letisko Incheon, je dnes spojený s pevninou tromi zavesenými mostmi – a spoločnosť mageba dodala modulárne dilatačné závery pre všetky tri.
Medzinárodné letisko Incheon je hlavným letiskom Južnej Kórey a patrí medzi najväčšie a najrušnejšie letiská na svete. Keď bolo v roku 2001 otvorené, ostrov bol prepojený s pevninou jediným mostom – Yeongjong Grand Bridge, pre ktorý práve mageba navrhla a vyrobila potrebné dilatačné závery TENSA®MODULAR expansion joints (a v roku 2023 ich renovovala za použitia vysoko inovatívneho prístupu).
Yeongjong Grand Bridge
Most Yeongjong Grand Bridge má dĺžku 4 420 m a zahŕňa tri rôzne konštrukčné systémy: visutý most (550 m), priehradový most (2 250 m) a oceľový komorový most (1 620 m). Most má dve úrovne – hornú pre šesťprúdovú diaľnicu a dolnú pre štvorprúdovú cestu s dvojkoľajovou železničnou traťou. Visutý most je trojrozmerná samokotvená konštrukcia. Tvar káblov a vystuženého nosníka bol navrhnutý tak, aby symbolizoval odkvapy tradičného kórejského domu Kiwa (dom so škridlovou strechou).
Pre túto konštrukciu boli zvolené dilatačné závery TENSA‑MODULAR LR8 s pohybovou kapacitou 640 mm, a to vďaka osvedčenému elastickému riadiacemu systému tohto typu mostných záverov. Celkovo bolo dodaných 8 dilatácií.
Nainštalované modulárne dilatačné závery sú schopné prenášať pohyby vo všetkých smeroch aj rotácie okolo všetkých osí.
Tým sa zabezpečuje bezpečnosť cestnej aj železničnej dopravy. V roku 2023, po viac ako dvadsiatich rokoch prevádzky, počas ktorých boli mostné závery vystavené extrémne intenzívnej doprave a náročnému morskému prostrediu, sa povrch mostných záverov znehodnotil v dôsledku korózie ocele, a preto bolo potrebné ho vymeniť.
Na tento účel bola použitá nová inovatívna metóda, ktorá spočívala vo výmene iba povrchových nosníkov, keďže samotné mostné závery boli stále v dobrom stave.
V roku 2008 mageba dodala aj mostné závery pre nový most Incheon Grand Bridge.
Incheon Grand Bridge
S dĺžkou 12,3 km a hlavným mostným poľom so zavesenou konštrukciou dĺžky 800 m patrí medzi päť najdlhších mostov svojho typu na svete. Jeho 33,4 m široká oceľobetónová kompozitná mostovka bude niesť šesť jazdných pruhov vo výške 74 m nad hlavnou lodnou trasou vedúcou do a z prístavu Incheon a spojí nové medzinárodné letisko Incheon na ostrove Yongjing s medzinárodnou obchodnou štvrťou New Songdo City a metropolitnými oblasťami hlavného mesta Južnej Kórey, Soulu.
Zavesená časť mosta má dĺžku 1 480 m a pozostáva z piatich polí s dĺžkami 80 m, 260 m, 800 m, 260 m a 80 m: výška hlavných pylónov v tvare obráteného písmena Y je 230,5 m. Prístupový most s dĺžkou 1,8 km a viadukt s dĺžkou 8,7 km dopĺňajú celé premostenie, pričom oba sú vyhotovené z prefabrikovaných predpätých betónových komorových nosníkov. Základy tvoria vŕtané pilóty s priemerom 3 m.
Celkové náklady presiahli 1,4 miliardy USD a projekt je financovaný prostredníctvom partnerstva súkromných investícií (PPI), prvého svojho druhu v Južnej Kórei, ktoré zahŕňalo aj externého strategického investora.
Tento most je vybavený 76 modulárnymi dilatačnými závermi TENSA‑MODULAR. Najväčší dilatačný záver je LR24 (pre max. pohyb 1 920 mm) je vybavený protišmykovým povrchom ROBO‑GRIP, vysokokvalitným klzným materiálom s predlženou životnosťou ROBO‑SLIDE a systémom diaľkového monitorovania ROBO‑CONTROL.
Rozmery každého mostného záveru typu LR24 (d × š × v): 16 m × 4,9 m × 0,8 m. Veľké rozmery a hmotnosť takmer 50 ton na jeden dilatačný záver si vyžiadali špeciálne opatrenia pri transporte z Európy do Kórey.
Dnes je ostrov spojený s pevninou už tretím mostom (dočasne označovaným ako „Tretí prístupový most“), ktorý bol uvedený do prevádzky v januári 2026 – a mageba opäť dodala potrebné modulárne dilatačné závery.
Nový most s celkovou dĺžkou 4,68 km, so svetovo najvyššou vyhliadkovou plošinou na námornom moste (184 metrov nad morom) umiestnenou v jeho hlavnej veži, je opäť vybavený dilatačnými škárami TENSA®MODULAR. Tentoraz sú mostné závery vybavené povrchovými sínusovými doskami znižujúcimi hlučnosť a každá z nich má až dvanásť dilatačných špár.
Skutočnosť, že sme si u investora infraštruktúry počas dlhého obdobia zachovali pozíciu preferovaného dodávateľa, považujeme za významné potvrdenie dôvery v dlhodobú spoľahlivosť spoločnosti mageba ako výrobcu dilatačných záverov.
Zároveň vyjadrujeme presvedčenie, že na túto úspešnú spoluprácu budeme môcť nadviazať aj v nadchádzajúcich desaťročiach, a to nielen v Južnej Kórei, ale aj v globálnom kontexte.
Zdroj: PR článok mageba Slovakia s.r.o.
