Diskusia o budúcnosti ŽST Bratislava filiálka sa často zužuje na otázku, či majú byť koľaje a nástupištia na povrchu, nad povrchom na estakáde alebo pod povrchom. Takéto zjednodušenie je však zavádzajúce. Filiálka nie je samostatný mestský projekt oddelený od modernizácie železničného uzla Bratislava. Je jedným z kapacitných prvkov toho istého uzla, ktorý má v budúcnosti zvládnuť prímestské, regionálne, diaľkové, vysokorýchlostné aj nákladné vlaky. Ak do tejto rovnice vstupuje vysokorýchlostné napojenie (VRT), nemení sa tým počet uzlov. Stále existuje len jeden uzol Bratislava. Mení sa iba zaťaženie uzla, jeho funkcia a nároky na kapacitu.

Časopis Inžinierske stavby -

Historická budova bývalej Obecnej radnice v Prievoze patrí medzi vzácne ukážky raného funkcionalizmu a už niekoľko rokov čaká na komplexnú obnovu. Mestská časť Bratislava-Ružinov pripravila projekt rekonštrukcie, ktorý má objektu vrátiť pôvodnú hodnotu a zároveň mu priniesť nové verejné využitie. Začiatkom mesiaca samospráva vyhlásila verejné obstarávanie na zhotoviteľa rekonštrukcie.

Martina Gregová -
Prehľad developerských projektov

V Partizánskom pripravujú vznik inovatívneho stredoškolského kampusu Pronea Academy, ktorý premení časť bývalého baťovského priemyselného areálu na moderné centrum vzdelávania, podnikania a študentského života. Jeho zakladatelia teraz dosiahli významný míľnik - úspešne odkúpili jednu z budov v bývalých Baťových závodoch, kde má kampus vzniknúť.

Martina Gregová -

Oceľové priehradové konštrukcie historického Wipkingského viaduktu v Zürichu v posledných dvoch rokoch prešli rozsiahlymi rekonštrukčnými prácami. Vďaka novým mostným ložiskám a dilatačným záverom od spoločnosti Mageba získajú mosty potrebnú „voľnosť pohybu“, aby boli schopné zvládnuť budúce dopravné zaťaženie.

Komplexnú obnovu národnej kultúrnej pamiatky Penovho domu v Banskej Bystrici podporilo Ministerstvo kultúry SR sumou vyše 1,9 milióna. Financovanie je zabezpečené z Programu Slovensko v pomere 85 percent z prostriedkov Európskej únie a 15 percent zo štátneho rozpočtu. Podľa ministerky kultúry ide o významnú investíciu do ochrany a zachovania slovenského kultúrneho dedičstva.

TASR -

Optimalizácia traťového úseku Karlštejn – Beroun, realizovaná v rokoch 2023 až 2025 združením spoločností SWIETELSKY Rail CZ s.r.o. a Elektrizace železnic Praha a.s., prebiehala s rozsiahlym nasadením modernej koľajovej mechanizácie. Využitie technológie bez znesenia koľajového roštu a viacerých typov strojných liniek vo vlastníctve spoločnosti SWIETELSKY umožnilo vykonať sanáciu železničného spodku aj obnovu železničného zvršku pri zachovaní prevádzky a zároveň výrazne skrátiť čas výstavby.

Časopis Inžinierske stavby -